የሞተርን እንደገና ማምረት ሞተሩን ከማደስ ጋር ተመሳሳይ ነው?
አንድ አሮጌ ምርት እንደገና በማምረት ሂደት ይከናወናል, እና ጥብቅ ቁጥጥር ከተደረገ በኋላ, እንደ አዲስ ምርት ጥራት ላይ ይደርሳል, እና ዋጋው ከአዲሱ ምርት ከ 10% -15% ርካሽ ነው.እንዲህ ዓይነቱን ምርት ለመግዛት ፈቃደኛ ነዎት?የተለያዩ ሸማቾች የተለያዩ መልሶች ሊኖራቸው ይችላል. የድሮውን ፅንሰ-ሀሳብ ይቀይሩ፡ እንደገና ማምረት ከማደስ ወይም ከሁለተኛ እጅ እቃዎች ጋር እኩል አይደለም። ያረጀ የኤሌትሪክ ሞተር በጥሩ ሁኔታ ወደ ብረት ብሎኮች፣ ጥቅልሎች እና ሌሎች ክፍሎች ከተከፋፈለ በኋላ በቆሻሻ መዳብ እና በበሰበሰ ብረት ዋጋ እንደገና ወደ ብረት ፋብሪካው እንደገና ይላካል።ይህ ትዕይንት የአብዛኞቹ የተጣሉ ኤሌክትሪክ ሞተሮች የመጨረሻ መድረሻ ነው።ነገር ግን ከዚህ በተጨማሪ ሞተሩን እንደገና በማምረት አዲስ ህይወትን መልሶ ማግኘት ይቻላል. የኤሌክትሪክ ሞተሮችን ከፍተኛ ቅልጥፍና እንደገና ማምረት ዝቅተኛ ቅልጥፍና ያላቸው ሞተሮችን ወደ ከፍተኛ ብቃት ያላቸው ሞተሮች ወይም ሲስተም ቆጣቢ ሞተሮች ለተወሰኑ ሸክሞች እና የሥራ ሁኔታዎች (እንደ ምሰሶ ተለዋዋጭ ሞተሮች, ተለዋዋጭ ሞተሮች, ቋሚ ማግኔት ሞተሮች, ወዘተ. ) ጠብቅ). እንደገና የማምረት ስራው በይፋ ስለሌለ ተጠቃሚዎች ብዙውን ጊዜ እንደገና ማምረት እና ጥገናን ግራ ያጋባሉ።በእውነቱ፣ እንደገና በማምረት እና በመጠገን መካከል ጉልህ ልዩነቶች አሉ፡- በጥናቱ መሰረት የተለያዩ ኩባንያዎች የኤሌክትሪክ ሞተሮችን እንደገና ጥቅም ላይ ለማዋል የተለያዩ መንገዶችን ይጠቀማሉ። ለምሳሌ ይህ ኤሌክትሪክ ሞተር ለእያንዳንዱ እንደገና ጥቅም ላይ የዋለው ሞተር የተለያዩ ጥቅሶችን ይሰጣል።በአጠቃላይ ልምድ ያካበቱ መሐንዲሶች ሞተሩን እንደ ሞተሩ የአገልግሎት ዘመን፣ የመልበስ ደረጃ፣ የውድቀት መጠን እና የትኞቹን ክፍሎች መተካት እንዳለባቸው ለመወሰን በቀጥታ ወደ ሪሳይክል ቦታ ይሄዳሉ።እንደገና ለማምረት የሚያስፈልጉትን መስፈርቶች የሚያሟላ እና ከዚያም እንደገና ጥቅም ላይ እንዲውል ጥቅስ ይሰጥ እንደሆነ።ለምሳሌ በዶንግጓን፣ ጓንግዶንግ ሞተሩ እንደ ሞተሩ ኃይል እንደገና ጥቅም ላይ ይውላል፣ እና የተለያየ ምሰሶ ቁጥሮች ያሉት ሞተር እንደገና ጥቅም ላይ የሚውለው ዋጋም እንዲሁ የተለየ ነው።የዋልታዎቹ ቁጥር ከፍ ባለ መጠን ዋጋው ከፍ ይላል። ሞተሩን ለመበተን ሙያዊ መሳሪያዎችን ይጠቀሙ እና መጀመሪያ ቀላል የእይታ ምርመራ ያድርጉ።ዋናው ዓላማው ሞተሩ እንደገና የማምረት እድል እንዳለው ለመወሰን እና የትኞቹ ክፍሎች መተካት እንዳለባቸው, መጠገን እንደሚችሉ እና እንደገና እንዲመረቱ የማይፈልጉትን በቀላሉ ለመወሰን ነው.የቀላል ምስላዊ ፍተሻ ዋና ዋና ክፍሎች መከለያ እና የመጨረሻ ሽፋን ፣ ማራገቢያ እና መከለያ ፣ የሚሽከረከር ዘንግ ፣ ወዘተ. የኤሌክትሪክ ሞተር ክፍሎችን ዝርዝር ምርመራ ያካሂዱ, እና የኤሌክትሪክ ሞተርን የተለያዩ መለኪያዎችን ይፈትሹ, እንደገና የማምረት እቅድ ለማውጣት መሰረት ይሆናል. የተለያዩ መመዘኛዎች የሞተር ማእከል ቁመት ፣ የብረት ኮር ውጫዊ ዲያሜትር ፣ የፍሬም መጠን ፣ የፍሬም ኮድ ፣ የክፈፍ ርዝመት ፣ የብረት ኮር ርዝመት ፣ ኃይል ፣ ፍጥነት ወይም ተከታታይ ፣ አማካይ ቮልቴጅ ፣ አማካይ የአሁኑ ፣ ንቁ ኃይል ፣ ምላሽ ሰጪ ኃይል ፣ ግልጽ ኃይል ፣ የኃይል ፋክተር ፣ ስቶተር ያካትታሉ። የመዳብ መጥፋት, የ rotor አሉሚኒየም መጥፋት, ተጨማሪ ኪሳራ, የሙቀት መጨመር, ወዘተ. 4 እንደገና የማምረት እቅድ አውጣ እና እንደገና የማምረት ስራን ማከናወን ከፍተኛ ብቃት ያለው የኤሌክትሪክ ሞተሮችን እንደገና በማምረት ሂደት ውስጥ ለተለያዩ ክፍሎች በምርመራው ውጤት መሰረት የታለሙ እርምጃዎች ይኖራሉ, ነገር ግን በአጠቃላይ የ stator እና rotor ክፍል መተካት ያስፈልገዋል, እና ክፈፉ (የመጨረሻው ሽፋን) በአጠቃላይ ነው. ለአጠቃቀም የተጠበቁ, ተሸካሚዎች, አድናቂዎች, ወዘተ, የአየር ማራገቢያ ሽፋን እና መገናኛ ሳጥን ሁሉም አዳዲስ ክፍሎችን ይጠቀማሉ (ከነሱ መካከል, አዲስ የተተካው የአየር ማራገቢያ እና የአየር ማራገቢያ ሽፋን አዲስ የኃይል ቁጠባ እና ከፍተኛ ቅልጥፍና ያላቸው ንድፎች ናቸው). የስታቶር ኮይል እና የስታቶር ኮር በአጠቃላይ ይድናሉ የሚከላከለውን ቀለም በመጥለቅለቅ, አብዛኛውን ጊዜ ለመበተን አስቸጋሪ ነው.በቀድሞው የሞተር ጥገና ላይ, ሽቦውን የማቃጠያ ዘዴው የኢንሱሌሽን ቀለምን ለማስወገድ ጥቅም ላይ ይውላል, ይህም የብረት እምብርት ጥራትን በማጥፋት እና ከፍተኛ የአካባቢ ብክለትን አስከትሏል (እንደገና ማምረት ልዩ ጥቅም ላይ ይውላል የማሽን መሳሪያው ምንም ጉዳት እና ብክለት ሳይደርስበት የጠመዝማዛውን ጫፍ ይቆርጣል; ጠመዝማዛውን ጫፍ በመቁረጥ ፣ የሃይድሮሊክ መሳሪያዎች የስታቶር ኮርን በጥቅል ለመጫን ያገለግላሉ ፣ እና ኮርሱ ከተሞቀ በኋላ ፣ የስታተር ሽቦው ይወጣል ፣ ገመዱ በአዲሱ እቅድ መሠረት እንደገና ይንቀጠቀጣል ፣ የስታቶር ኮር ከተጸዳ በኋላ ተሸከሙ። ከመስመር ውጭ ሽቦውን አውጥተው የቮልቴጅ ፈተናን ተቋቁመው የዲፒዲንግ ማቅለሚያውን ካለፉ በኋላ ወደ ቪፒአይ ዲፒንግ ቫርኒሽ ታንክ ያስገቡ እና ቫርኒሹን ከጠጡ በኋላ ለማድረቅ ወደ ምድጃው ውስጥ ይግቡ። በ rotor ብረት ኮር እና በሚሽከረከረው ዘንግ መካከል ባለው ጣልቃገብነት ምክንያት ዘንጉን እና የብረት ማዕድን እንዳይጎዳው መካከለኛ ድግግሞሽ ኤዲ የአሁኑ ማሞቂያ መሳሪያዎች የሞተር rotor ወለልን ለማሞቅ እንደገና ለማምረት ያገለግላሉ ።እንደ ዘንግ እና rotor ብረት ኮር የተለያዩ አማቂ ማስፋፊያ Coefficients መሠረት, ዘንግ እና rotor ብረት ዋና ተለያይተዋል;የማሽከርከር ዘንግ ከተሰራ በኋላ መካከለኛ ድግግሞሽ ኤዲዲ ማሞቂያ የ rotor ኮርን ለማሞቅ እና ወደ አዲሱ ዘንግ ለመጫን ያገለግላል;የ rotor ተጭኖ ከተጫነ በኋላ, ተለዋዋጭ ሚዛን ፈተና በተለዋዋጭ ማሽነሪ ማሽን ላይ ይከናወናል, እና ተሸካሚው ማሞቂያው አዲሱን መያዣውን ለማሞቅ እና በ rotor ላይ ለመጫን ያገለግላል. 3. ለማሽኑ መሰረት እና የመጨረሻው ሽፋን, የማሽኑ መሰረት እና የመጨረሻው ሽፋን ፍተሻውን ካለፉ በኋላ, ንጣፉን ለማጽዳት እና እንደገና ጥቅም ላይ ለማዋል የአሸዋ ማንጠልጠያ መሳሪያዎችን ይጠቀሙ. 4. ለአየር ማራገቢያ እና ለአየር ማራገቢያ, የመጀመሪያዎቹ ክፍሎች ተቆርጠዋል እና በከፍተኛ ቅልጥፍና ማራገቢያዎች እና የአየር ሽፋኖች ይተካሉ. 5. ለግንኙነት ሣጥኑ, የመገናኛ ሳጥኑ ሽፋን እና የመገጣጠሚያ ሰሌዳው ተቆርጦ በአዲስ ይተካሉ.የማገናኛ ሳጥኑ መቀመጫው ተጠርጓል እና እንደገና ጥቅም ላይ ይውላል, እና የመገናኛ ሳጥኑ እንደገና ይሰበሰባል 6 ሰብስብ፣ ፈትኑ፣ ፋብሪካውን ለቀው ይውጡ ስቶተር ፣ ሮተር ፣ ፍሬም ፣ የመጨረሻ ሽፋን ፣ ማራገቢያ ፣ ኮፈያ እና መጋጠሚያ ሳጥኑ እንደገና ከተመረቱ በኋላ በአዲሱ የሞተር ማምረቻ ዘዴ መሠረት ይሰበሰባሉ እና በፋብሪካው ላይ መሞከር አለባቸው ። እንደገና ሊሰራ የሚችል ሞተር ምን ዓይነት ሞተር ነው? በንድፈ ሀሳብ, በተለያዩ ኢንዱስትሪዎች ውስጥ ያሉ ሁሉም የኤሌክትሪክ ሞተሮች እንደገና ሊሠሩ ይችላሉ.እንደ እውነቱ ከሆነ ኩባንያዎች ብዙውን ጊዜ ዋና ዋና ክፍሎች እና ክፍሎች ከ 50% በላይ እንዲገኙ የሚጠይቁትን ሞተሮችን እንደገና ለማምረት ይመርጣሉ, ምክንያቱም አነስተኛ የአጠቃቀም ዋጋ ያላቸው ሞተሮችን እንደገና ማምረት በጣም ከፍተኛ ወጪዎችን, አነስተኛ ትርፍ ህዳግ እና እንደገና ማምረት አያስፈልግም.. በአሁኑ ጊዜ አብዛኛዎቹ ተጠቃሚዎች ሞተሩን እንደገና ለማምረት ያስባሉ, ምክንያቱም ጥቅም ላይ የዋለው የሞተር ኃይል ቆጣቢነት ብሔራዊ ደረጃን ስለማያሟላ ወይም ከፍተኛ ብቃት ያለው ሞተር መተካት ከፈለጉ.በድርጅቱ እንደገና ከተሰራ በኋላ የተመረተውን ሞተር በዝቅተኛ ዋጋ ይሽጡት።ሞተሮች በሁለት ሁኔታዎች እንደገና ሊሠሩ ይችላሉ- አንድ ሁኔታ ሞተሩ ራሱ የብሔራዊ የኃይል ቆጣቢ ደረጃ መስፈርቶችን ያሟላ ነው.ከተሰረዘ በኋላ, በዝቅተኛ ዋጋ ይመለሳል, እና አብዛኛዎቹ ክፍሎች እንደገና ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ.እንደገና ከተመረተ በኋላ የሞተር ምርቱ ከፍተኛ ቅልጥፍናን ያመጣል. ሌላው ሁኔታ ዝቅተኛ ቅልጥፍና ያለው ጊዜ ያለፈበት ኤሌክትሪክ ሞተር ብሄራዊ የሃይል ቆጣቢ ደረጃን ማሟላት ባለመቻሉ እና እንደገና በማምረት ወደ ብሄራዊ የኢነርጂ ውጤታማነት ደረጃ ይደርሳል.መልሰው ከወሰዱ በኋላ, አንዳንድ ክፍሎች ወደ ከፍተኛ ብቃት ያለው ሞተር ለመለወጥ እና ከዚያም ለእሱ ለመሸጥ ጥቅም ላይ ውለዋል. በድጋሚ የተመረቱ የሞተር ኩባንያዎች ለተመረቱ ሞተሮች ሙሉውን ዋስትና ያካሂዳሉ, እና አጠቃላይ የዋስትና ጊዜ 1 ዓመት ነው. "የማይታየው ኢንዱስትሪ" እንዲወጣ ያድርጉ በአገራችን አሁን ያለው የድጋሚ ማምረቻ ኢንዱስትሪ በጥልቅ ዳይቪንግ ውስጥ እንዳለ ግዙፍ ዓሣ ነባሪ ነው - ግዙፍ እና የተደበቀ፣ በእውነት መቆፈር ያለበት ስውር ኢንዱስትሪ ነው።በእርግጥ በኢንዱስትሪ በበለጸጉ አገሮች እንደገና ማምረት ጠቃሚ ኢንዱስትሪ ፈጥሯል።በመረጃው መሰረት፣ የአለም አቀፉ የድጋሚ የማምረቻ ኢንዱስትሪ የውጤት ዋጋ በ2022 ከ40 ትሪሊዮን ዶላር ይበልጣል። በአገሬ ውስጥ እንደገና የማምረት ኢንዱስትሪ በቅርብ ዓመታት ውስጥ ቀስ በቀስ እያደገ መጥቷል.ነገር ግን ይህ በማይታይ ሁኔታ ያለው ግዙፍ ገበያ በእውነቱ ብዙ ችግሮች እያጋጠመው ነው።አንዱ አሳፋሪ ነገር በከፍተኛ የቴክኖሎጂ አመራረት ሂደት እና ከፍተኛ ጥራት ያለው አፈጻጸም እና የሸማቾች ልማዳዊ ግንዛቤ እንደገና በማምረት ሂደት መካከል ያለው ከፍተኛ ልዩነት እና እንደገና የማምረት እውቅና ማሽቆልቆል ነው።የተዋሃደ የገበያ ተደራሽነት ደረጃ ካለመኖሩ ጋር ተዳምሮ አንዳንድ ኢንተርፕራይዞች ያረጁ ዕቃዎችን እንደ አዲስ የተመረተ ምርት በማደስ የገበያ ስርዓቱን አበላሹ። የገበያውን ደንብ ማፋጠን እና ተዛማጅ የሆኑ የኢንዱስትሪ ደረጃዎችን ማዘጋጀት የፀሐይ መውጣት ኢንዱስትሪ ከጅማሬው ጀምሮ የረጅም ጊዜ የወደፊት ጊዜን እንዲያሸንፍ ያስችለዋል።
የልጥፍ ሰዓት፡- ጁላይ-20-2022 
