የሞተር ንግግር፡ የተለወጠ እምቢተኛ ሞተር

የተለወጠው የፍቃደኝነት ሞተር ድራይቭ ሲስተም (srd) አራት ክፍሎችን ያቀፈ ነው-የተቀየረ እምቢተኛ ሞተር (srm ወይም sr ሞተር) ፣ የኃይል መለወጫ ፣ መቆጣጠሪያ እና መፈለጊያ።አዲስ ዓይነት የፍጥነት መቆጣጠሪያ ድራይቭ ስርዓት ፈጣን እድገት ተፈጠረ።የተለወጠው እምቢተኛ ሞተር ባለ ሁለትዮሽ እምቢተኛ ሞተር ነው፣ ይህም ዝቅተኛውን እምቢተኝነት መርህን በመጠቀም እምቢተኛነትን ለማመንጨት ነው።እጅግ በጣም ቀላል እና ጠንካራ አወቃቀሩ፣ ሰፊ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ክልል፣ እጅግ በጣም ጥሩ የፍጥነት መቆጣጠሪያ አፈጻጸም እና በአጠቃላይ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ክልል ውስጥ በአንጻራዊነት ከፍተኛ ፍጥነት ስላለው።ከፍተኛ ብቃት እና ከፍተኛ የስርዓት አስተማማኝነት የ AC ሞተር ፍጥነት መቆጣጠሪያ ስርዓት ፣ የዲሲ ሞተር ፍጥነት መቆጣጠሪያ ስርዓት እና ብሩሽ አልባ የዲሲ ሞተር ፍጥነት መቆጣጠሪያ ስርዓት ጠንካራ ተፎካካሪ ያደርገዋል።የተቀያየሩ እምቢተኛ ሞተሮች በስፋት ጥቅም ላይ ውለዋል ወይም አገልግሎት መስጠት የጀመሩ እንደ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ተሽከርካሪዎች፣ የቤት ዕቃዎች፣ አጠቃላይ ኢንዱስትሪ፣ የአቪዬሽን ኢንዱስትሪ እና ሰርቪስ ሲስተሞች፣ የተለያዩ የከፍተኛና ዝቅተኛ የፍጥነት ድራይቭ ሥርዓቶችን ከ10w እስከ 5mw ኃይል በመሸፈን፣ በማሳየት ላይ ትልቅ የገበያ አቅም።

2.1 ሞተሩ ቀላል መዋቅር, አነስተኛ ዋጋ ያለው እና ለከፍተኛ ፍጥነት ተስማሚ ነው

የተለወጠው እምቢተኛ ሞተር መዋቅር በአጠቃላይ በጣም ቀላል ነው ተብሎ ከሚታሰበው የስኩዊር-ካጅ ኢንዳክሽን ሞተር የበለጠ ቀላል ነው።የስታቶር ኮይል የተጠናከረ ጠመዝማዛ ነው, ለመክተት ቀላል ነው, መጨረሻው አጭር እና ጠንካራ ነው, እና ክዋኔው አስተማማኝ ነው.የንዝረት አካባቢ;rotor የሚሠራው ከሲሊኮን ብረት ሉሆች ብቻ ነው ፣ ስለሆነም እንደ ደካማ የስኩዊር ኬጅ ማስገቢያ እና የተበላሹ አሞሌዎች የሽሪሬል ኬጅ ኢንዳክሽን ሞተሮችን በማምረት ሂደት ውስጥ ያሉ ችግሮች አይኖሩም።የ rotor እጅግ በጣም ከፍተኛ የሜካኒካል ጥንካሬ ያለው እና በከፍተኛ ፍጥነት መስራት ይችላል.በደቂቃ እስከ 100,000 አብዮቶች.

2.2 ቀላል እና አስተማማኝ የኃይል ዑደት

የ ሞተር torque አቅጣጫ ጠመዝማዛ የአሁኑ አቅጣጫ ጋር ምንም ግንኙነት የለውም, ማለትም, በአንድ አቅጣጫ ብቻ ጠመዝማዛ ወቅታዊ ያስፈልጋል, ደረጃ windings ዋና የወረዳ ሁለት ኃይል ቱቦዎች መካከል የተገናኙ ናቸው, እና በዚያ ይሆናል. ምንም የድልድይ ክንድ በቀጥታ-በአጭር-የወረዳ ጥፋት።, ስርዓቱ ጠንካራ የስህተት መቻቻል እና ከፍተኛ አስተማማኝነት አለው, እና እንደ ኤሮስፔስ ባሉ ልዩ ሁኔታዎች ላይ ሊተገበር ይችላል.

2.3 ከፍተኛ የመነሻ ጉልበት፣ ዝቅተኛ መነሻ የአሁኑ

የበርካታ ኩባንያዎች ምርቶች የሚከተለውን አፈፃፀም ሊያገኙ ይችላሉ-የመነሻ ጅረት 15% ደረጃ የተሰጠው የአሁኑ ጊዜ ሲሆን, የመነሻ ጉልበት 100% ደረጃ የተሰጠው ጥንካሬ ነው;የመነሻ ጅረት ከተገመተው እሴት 30% ሲሆን የመነሻ ጉልበት ከተገመተው እሴት 150% ሊደርስ ይችላል።%ከሌሎች የፍጥነት መቆጣጠሪያ ስርዓቶች ጅምር ባህሪያት ጋር ሲነፃፀር ለምሳሌ የዲሲ ሞተር ከ 100% ጅምር ጋር, 100% torque ያግኙ;squirrel cage induction ሞተር ከ 300% ጅምር ጅረት ጋር፣ 100% torque ያግኙ።የተለወጠው እምቢተኛ ሞተር ለስላሳ ጅምር አፈፃፀም እንዳለው ሊታይ ይችላል ፣ በመነሻ ሂደት ውስጥ ያለው ተፅእኖ አነስተኛ ነው ፣ እና የሞተር እና የመቆጣጠሪያው ማሞቂያ ከቀጣይ ደረጃ የተሰጠው ኦፕሬሽን ያነሰ ነው ፣ ስለሆነም በተለይ ተስማሚ ነው ። እንደ ጋንትሪ ፕላነሮች፣ ወፍጮ ማሽኖች፣ በብረታ ብረት ኢንዱስትሪ ውስጥ የሚቀለበስ ተንከባላይ ወፍጮዎች፣ የሚበር መጋዞች፣ የሚበር መቀሶች፣ ወዘተ ያሉ ተደጋጋሚ ጅምር-ማቆም እና ወደ ፊት ተቃራኒ የመቀያየር ስራዎች።

2.4 ሰፊ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ክልል እና ከፍተኛ ብቃት

የክዋኔው ውጤታማነት በከፍተኛ ፍጥነት እና ደረጃ የተሰጠው ጭነት እስከ 92% ከፍ ያለ ሲሆን አጠቃላይ ቅልጥፍናው በሁሉም የፍጥነት ክልሎች እስከ 80% ድረስ ይቆያል።

2.5 ብዙ ቁጥጥር የሚደረግባቸው መለኪያዎች እና ጥሩ የፍጥነት መቆጣጠሪያ አፈፃፀም አሉ።

ቢያንስ አራት ዋና ዋና የአሠራር መለኪያዎች እና የተቀያየሩ እምቢተኛ ሞተሮችን ለመቆጣጠር የተለመዱ ዘዴዎች አሉ፡- የደረጃ ማብራት አንግል፣ ተዛማጅ መግቻ አንግል፣ የወቅቱ የአሁኑ ስፋት እና የደረጃ ጠመዝማዛ ቮልቴጅ።ብዙ ቁጥጥር የሚደረግባቸው መለኪያዎች አሉ, ይህም ማለት መቆጣጠሪያው ተለዋዋጭ እና ምቹ ነው.የተለያዩ የቁጥጥር ዘዴዎች እና የመለኪያ እሴቶች በሞተሩ የአሠራር መስፈርቶች እና በሞተሩ ሁኔታ በተሻለ ሁኔታ እንዲሠራ ለማድረግ ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ ፣ እንዲሁም የተለያዩ ተግባራትን እና ልዩ የባህሪ ኩርባዎችን ማከናወን ይችላል ፣ ለምሳሌ ሞተርስ ለተከታታይ ሞተሮች ከፍተኛ መነሻ የማሽከርከር እና የመጫን አቅም ያላቸው ኩርባዎች ያሉት (ወደ ፊት ፣ ተቃራኒ ፣ ሞተሩ እና ብሬኪንግ) ተመሳሳይ ትክክለኛ ባለአራት-ኳድራንት አሠራር አላቸው።

2.6 በተቀናጀ እና በተቀናጀ የማሽን እና ኤሌክትሪክ ዲዛይን የተለያዩ ልዩ መስፈርቶችን ያሟላል።

የተለወጠው እምቢተኛ ሞተር የላቀ መዋቅር እና አፈፃፀም የመተግበሪያውን መስክ በጣም ሰፊ ያደርገዋል።የሚከተሉት ሶስት የተለመዱ አፕሊኬሽኖች ተተነተኑ።

3.1 Gantry planer

የጋንትሪ ፕላነር በማሽን ኢንዱስትሪ ውስጥ ዋና የሥራ ማሽን ነው።የፕላኔቱ የአሠራር ዘዴ የጠረጴዛው ጠረጴዛው ወደ ሥራው እንዲመለስ የሚያንቀሳቅሰው ነው.ወደ ፊት በሚሄድበት ጊዜ, በማዕቀፉ ላይ የተስተካከለው እቅድ አውጪው የስራውን እቅድ ያዘጋጃል, እና ወደ ኋላ ሲንቀሳቀስ, ፕላነሩ የስራውን ክፍል ያነሳል.ከዚያን ጊዜ ጀምሮ, የስራ ቦታው ከባዶ መስመር ጋር ይመለሳል.የፕላኔቱ ዋና ድራይቭ ስርዓት ተግባር የሥራውን ጠረጴዛው ተገላቢጦሽ እንቅስቃሴን መንዳት ነው።በግልጽ እንደሚታየው, አፈፃፀሙ በቀጥታ ከፕላነር ማቀነባበሪያው ጥራት እና የምርት ውጤታማነት ጋር የተያያዘ ነው.ስለዚህ, የማሽከርከሪያ ስርዓቱ የሚከተሉትን ዋና ባህሪያት እንዲኖረው ያስፈልጋል.

3.1.1 ዋና ዋና ባህሪያት

(1) በተደጋጋሚ ለመጀመር፣ ብሬኪንግ እና ወደ ፊት እና ወደ ኋላ ለመዞር በደቂቃ ከ10 ጊዜ ያላነሰ እና የመነሻ እና ብሬኪንግ ሂደት ለስላሳ እና ፈጣን ነው።

(2) የማይንቀሳቀስ ልዩነት መጠን ከፍተኛ እንዲሆን ያስፈልጋል።ተለዋዋጭ ፍጥነት ከጭነት ወደ ድንገተኛ ቢላዋ መጫን ከ 3% ያልበለጠ እና የአጭር ጊዜ የመጫን አቅም ጠንካራ ነው.

(3) የፍጥነት መቆጣጠሪያው ክልል ሰፊ ነው, ይህም ለዝቅተኛ ፍጥነት, መካከለኛ ፍጥነት እቅድ እና ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የኋላ ጉዞ ፍላጎቶች ተስማሚ ነው.

(4) የሥራው መረጋጋት ጥሩ ነው, እና የክብ ጉዞው የመመለሻ ቦታ ትክክለኛ ነው.

በአሁኑ ጊዜ የአገር ውስጥ ጋንትሪ ፕላነር ዋናው ድራይቭ ሲስተም በዋናነት የዲሲ ክፍል እና ያልተመሳሰለ ሞተር-ኤሌክትሮማግኔቲክ ክላች መልክ አለው።በዋነኛነት በዲሲ ክፍሎች የሚነዱ ብዙ ቁጥር ያላቸው ፕላነሮች በከባድ እርጅና ውስጥ ይገኛሉ፣ ሞተሩ በጣም ያረጀ ነው፣ በብሩሾቹ ላይ ያለው ብልጭታ በከፍተኛ ፍጥነት እና በከባድ ጭነት ትልቅ ነው፣ ውድቀቱ ብዙ ጊዜ ነው፣ እና የጥገና ስራው ትልቅ ነው። መደበኛውን ምርት በቀጥታ የሚጎዳው..በተጨማሪም, ይህ ስርዓት በትላልቅ መሳሪያዎች, ከፍተኛ የኃይል ፍጆታ እና ከፍተኛ ጫጫታ ጉዳቶች አሉት.ያልተመሳሰለው የሞተር-ኤሌክትሮማግኔቲክ ክላች ሲስተም ወደፊት እና አቅጣጫውን ለመቀልበስ በኤሌክትሮማግኔቲክ ክላቹ ላይ ይተማመናል ፣ የክላቹ ልብሱ ከባድ ነው ፣ የሥራው መረጋጋት ጥሩ አይደለም ፣ እና ፍጥነቱን ለማስተካከል የማይመች ነው ፣ ስለሆነም ለብርሃን ፕላነሮች ብቻ ጥቅም ላይ ይውላል። .

3.1.2 የኢንደክሽን ሞተርስ ችግሮች

የኢንደክሽን ሞተር ተለዋዋጭ ድግግሞሽ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ስርዓት ጥቅም ላይ ከዋለ የሚከተሉት ችግሮች ይኖራሉ።

(1) የውጤቱ ባህሪያት ለስላሳዎች ናቸው, ስለዚህም የጋንትሪ ፕላነር በዝቅተኛ ፍጥነት በቂ ጭነት መሸከም አይችልም.

(2) የማይለዋወጥ ልዩነቱ ትልቅ ነው፣ የማቀነባበሪያው ጥራት ዝቅተኛ ነው፣ የተቀነባበረው የስራ ክፍል ንድፎች አሉት፣ እና ቢላዋ ሲበላ እንኳን ይቆማል።

(3) የመነሻ እና የብሬኪንግ ማሽከርከር ትንሽ ነው፣ ጅምር እና ብሬኪንግ ቀርፋፋ ናቸው፣ እና ከፓርኪንግ ውጪ ያለው የመኪና ማቆሚያ በጣም ትልቅ ነው።

(4) ሞተሩ ይሞቃል.

የተለወጠው እምቢተኛ ሞተር ባህሪያት በተለይ በተደጋጋሚ ለመጀመር, ብሬኪንግ እና የመጓጓዣ ስራዎች ተስማሚ ናቸው.በመጓጓዣው ሂደት ውስጥ ያለው የመነሻ ጅረት ትንሽ ነው, እና የመነሻ እና ብሬኪንግ ቶርኮች የሚስተካከሉ ናቸው, ስለዚህም ፍጥነቱ በተለያዩ የፍጥነት ክልሎች ውስጥ ካለው የሂደት መስፈርቶች ጋር የሚጣጣም መሆኑን ያረጋግጣል.የሚያሟላ.የተለወጠው እምቢተኛ ሞተርም ከፍተኛ ኃይል አለው.ከፍተኛ ወይም ዝቅተኛ ፍጥነት, ምንም-ጭነት ወይም ሙሉ-ጭነት, የኃይል ማመንጫው ወደ 1 ቅርብ ነው, ይህም በአሁኑ ጊዜ በጋንትሪ ፕላነሮች ውስጥ ከሚጠቀሙት ሌሎች የማስተላለፊያ ስርዓቶች የተሻለ ነው.

3.2 የልብስ ማጠቢያ ማሽን

በኢኮኖሚው እድገት እና የሰዎች የህይወት ጥራት ቀጣይነት ያለው መሻሻል ፣ ለአካባቢ ተስማሚ እና የማሰብ ችሎታ ያለው የልብስ ማጠቢያ ማሽኖች ፍላጎት እየጨመረ ነው።የልብስ ማጠቢያ ማሽኑ ዋና ኃይል እንደመሆኑ, የሞተሩ አፈፃፀም ያለማቋረጥ መሻሻል አለበት.በአሁኑ ጊዜ በአገር ውስጥ ገበያ ውስጥ ሁለት ዓይነት ታዋቂ የልብስ ማጠቢያ ማሽኖች አሉ-pulsator እና ከበሮ ማጠቢያ ማሽኖች.ምንም አይነት የልብስ ማጠቢያ ማሽን ምንም ይሁን ምን መሰረታዊ መርሆው ሞተሩ ፑልሳተሩን ወይም ከበሮውን እንዲሽከረከር በማድረግ የውሃ ፍሰት እንዲፈጠር ያደርጋል, ከዚያም የውሃ ፍሰት እና በፑልሳተሩ እና ከበሮው የሚፈጠረውን ኃይል ልብሶቹን ለማጠብ ጥቅም ላይ ይውላል. .የሞተሩ አፈፃፀም የልብስ ማጠቢያ ማሽኑን አሠራር በከፍተኛ ሁኔታ ይወስናል.ግዛቱ ማለትም የመታጠብ እና የማድረቅ ጥራት, እንዲሁም የድምፅ እና የንዝረት መጠንን ይወስናል.

በአሁኑ ጊዜ በፑልሳተር ማጠቢያ ማሽን ውስጥ የሚጠቀሙት ሞተሮች በዋናነት ነጠላ-ፊደል ኢንዳክሽን ሞተሮች ሲሆኑ ጥቂቶች ደግሞ ፍሪኩዌንሲ ቅየራ ሞተሮች እና ብሩሽ አልባ የዲሲ ሞተሮች ይጠቀማሉ።የከበሮ ማጠቢያ ማሽን በዋናነት በተከታታይ ሞተር ላይ የተመሰረተ ነው, ከተለዋዋጭ ድግግሞሽ ሞተር በተጨማሪ, ብሩሽ የሌለው የዲሲ ሞተር, የተለወጠ እምቢተኛ ሞተር.

ባለ አንድ-ደረጃ ኢንዳክሽን ሞተርን የመጠቀም ጉዳቶቹ በጣም ግልፅ ናቸው ፣ እንደሚከተለው።

(1) ፍጥነቱን ማስተካከል አይችልም

በሚታጠብበት ጊዜ አንድ የማዞሪያ ፍጥነት ብቻ ነው, እና በማጠቢያ ማሽከርከር ፍጥነት ላይ ከተለያዩ ጨርቆች መስፈርቶች ጋር ለመላመድ አስቸጋሪ ነው."ጠንካራ እጥበት", "ደካማ ማጠቢያ", "ለስላሳ ማጠቢያ" እና ሌሎች የማጠቢያ ሂደቶች የሚባሉት በሚከተሉት ብቻ ይለወጣሉ ወደ ፊት እና ወደ መዞር የሚቆይበትን ጊዜ ለመለወጥ እና የማሽከርከር ፍጥነት መስፈርቶችን ለመንከባከብ ብቻ ነው. በሚታጠብበት ጊዜ, በድርቀት ወቅት የማሽከርከር ፍጥነት ብዙ ጊዜ ዝቅተኛ ነው, በአጠቃላይ ከ 400 rpm እስከ 600 rpm ብቻ.

(2) ውጤታማነቱ በጣም ዝቅተኛ ነው

ቅልጥፍናው በአጠቃላይ ከ 30% በታች ነው, እና የመነሻ ጅረት በጣም ትልቅ ነው, ይህም ከ 7 እስከ 8 ጊዜ ከተገመተው ደረጃ ሊደርስ ይችላል.በተደጋጋሚ ወደ ፊት እና ወደ ኋላ የመታጠብ ሁኔታዎችን ለመለማመድ አስቸጋሪ ነው.

የተከታታይ ሞተር የዲሲ ተከታታይ ሞተር ነው፣ እሱም ትልቅ የመነሻ ጉልበት፣ ከፍተኛ ብቃት፣ ምቹ የፍጥነት መቆጣጠሪያ እና ጥሩ ተለዋዋጭ አፈጻጸም ጥቅሞች አሉት።ነገር ግን የተከታታይ ሞተር ጉዳቱ አወቃቀሩ ውስብስብ ነው፣ የ rotor ዥረቱ በሜካኒካል በተዘዋዋሪ እና በብሩሽ በኩል እንዲዛወር ያስፈልጋል፣ እና በተጓዥው እና በብሩሹ መካከል ያለው ተንሸራታች ግጭት ለሜካኒካል አልባሳት ፣ ጫጫታ ፣ ብልጭታ እና ተጋላጭ ነው ። ኤሌክትሮማግኔቲክ ጣልቃገብነት.ይህ የሞተርን አስተማማኝነት ይቀንሳል እና ህይወቱን ያሳጥራል.

የተለወጠው እምቢተኛ ሞተር ባህሪያት በልብስ ማጠቢያ ማሽኖች ላይ ሲተገበሩ ጥሩ ውጤቶችን ለማግኘት ያስችላሉ.የመቀየሪያው እምቢተኛ የሞተር ፍጥነት መቆጣጠሪያ ስርዓት ሰፊ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ክልል አለው, ይህም "መታጠብ" እና ሊያደርግ ይችላል

እሽክርክሮቹ " ሁሉም ለትክክለኛ መደበኛ ማጠቢያዎች, ገላጭ መታጠቢያዎች, ለስላሳ ማጠቢያዎች, ለቬልቬት ማጠቢያዎች እና ለተለዋዋጭ የፍጥነት ማጠቢያዎች እንኳን በከፍተኛ ፍጥነት ይሰራሉ.እንዲሁም በድርቀት ጊዜ የማዞሪያውን ፍጥነት በፍላጎት መምረጥ ይችላሉ።በተጨማሪም ልብሶቹ በሚሽከረከርበት ጊዜ ባልተመጣጠነ ስርጭት ምክንያት የሚፈጠረውን ንዝረት እና ጫጫታ እንዳይፈጠር በአንዳንድ በተዘጋጁ ፕሮግራሞች መሰረት ፍጥነቱን መጨመር ይችላሉ።የተለወጠው የቸልተኝነት ሞተር ጥሩ የጅምር አፈጻጸም በሞተሩ ተደጋጋሚ ወደፊት የሚያመጣውን ተፅእኖ ያስወግዳል እና በእጥበት ሂደት ውስጥ ያለውን የጅምር ጅረት በኃይል ፍርግርግ ላይ ያስወግዳል ፣ መታጠብ እና መንቀሳቀስ ለስላሳ እና ድምጽ አልባ ያደርገዋል።በጠቅላላው የፍጥነት መቆጣጠሪያ ክልል ውስጥ ያለው የተለወጠው የሪልኬት ሞተር ፍጥነት መቆጣጠሪያ ስርዓት ከፍተኛ ብቃት የልብስ ማጠቢያ ማሽንን የኃይል ፍጆታ በእጅጉ ይቀንሳል።

ብሩሽ አልባው የዲሲ ሞተር ለተቀየረው እምቢተኛ ሞተር በጣም ጠንካራ ተፎካካሪ ነው፣ ነገር ግን የተለወጠው እምቢተኛ ሞተር ጥቅሞቹ ዝቅተኛ ዋጋ ፣ ጥንካሬ ፣ ምንም ማጉደል እና ጥሩ ጅምር አፈፃፀም ናቸው።

3.3 የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች

ከ1980ዎቹ ጀምሮ ሰዎች ለአካባቢና ኢነርጂ ጉዳዮች በሰጡት ትኩረት እየጨመረ በመምጣቱ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ከዜሮ ልቀቶች፣ ዝቅተኛ ጫጫታ፣ ሰፊ የሃይል ምንጮች እና ከፍተኛ የሃይል አጠቃቀም ጋር በተያያዘ ጥሩ የመጓጓዣ መንገድ ሆነዋል።የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ለሞተር ድራይቭ ሲስተም የሚከተሉት መስፈርቶች አሏቸው-በአጠቃላይ የአሠራር አካባቢ ውስጥ ከፍተኛ ብቃት ፣ ከፍተኛ የኃይል ጥግግት እና የማሽከርከር እፍጋት ፣ ሰፊ የአሠራር ፍጥነት ፣ እና ስርዓቱ ውሃ የማይገባ ፣ ድንጋጤ-ተከላካይ እና ተፅእኖን የሚቋቋም ነው።በአሁኑ ጊዜ ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ዋና ዋና የሞተር አሽከርካሪዎች ስርዓቶች ኢንዳክሽን ሞተርስ ፣ ብሩሽ አልባ የዲሲ ሞተሮች እና የተቀየረ የፍቃደኝነት ሞተሮች ያካትታሉ።

የተለወጠው እምቢተኛ የሞተር ፍጥነት መቆጣጠሪያ ስርዓት በአፈፃፀም እና መዋቅር ውስጥ ተከታታይ ባህሪያት አሉት, ይህም ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በጣም ተስማሚ ያደርገዋል.በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች መስክ ውስጥ የሚከተሉት ጥቅሞች አሉት.

(1) ሞተሩ ቀላል መዋቅር ያለው እና ለከፍተኛ ፍጥነት ተስማሚ ነው.አብዛኛው የሞተር መጥፋት በስታቶር ላይ ያተኮረ ነው, ይህም በቀላሉ ለማቀዝቀዝ እና በቀላሉ በውሃ ውስጥ በሚቀዘቅዝ ፍንዳታ-ተከላካይ መዋቅር ውስጥ ሊሠራ ይችላል, በመሠረቱ ምንም ጥገና አያስፈልገውም.

(2) ከፍተኛ ቅልጥፍና በከፍተኛ ኃይል እና ፍጥነት ውስጥ ሊቆይ ይችላል, ይህም ለሌሎች የማሽከርከር ስርዓቶች አስቸጋሪ ነው.ይህ ባህሪ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን የማሽከርከር ሂደት ለማሻሻል በጣም ጠቃሚ ነው.

(3) የአራት-አራት ክንውኖችን መገንዘብ ቀላል ነው, የኃይል እድሳት ግብረመልስን መገንዘብ እና በከፍተኛ ፍጥነት በሚሠራበት ቦታ ላይ ጠንካራ ብሬኪንግ ችሎታን ማቆየት.

(4) የሞተሩ ጅምር ትንሽ ነው, በባትሪው ላይ ምንም ተጽእኖ አይኖረውም, እና የመነሻው ጉልበት ትልቅ ነው, ይህም ለከባድ ጭነት መጀመር ተስማሚ ነው.

(5) ሁለቱም ሞተሩ እና የኃይል መቀየሪያው በጣም ጠንካራ እና አስተማማኝ ናቸው, ለተለያዩ ኃይለኛ እና ከፍተኛ ሙቀት አካባቢዎች ተስማሚ ናቸው, እና ጥሩ መላመድ አላቸው.

ከላይ ከተጠቀሱት ጥቅሞች አንጻር ሲታይ በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች, በኤሌክትሪክ አውቶቡሶች እና በኤሌክትሪክ ብስክሌቶች ውስጥ በአገር ውስጥ እና በውጭ አገር ያሉ የተቀየረ እምቢተኛ ሞተሮች ብዙ ተግባራዊ መተግበሪያዎች አሉ].

የተለወጠው እምቢተኛ ሞተር ቀላል መዋቅር፣ ትንሽ የጅምር ጅምር፣ ሰፊ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ክልል እና ጥሩ የቁጥጥር አቅም ስላለው በጋንትሪ ፕላነሮች፣ በልብስ ማጠቢያ ማሽኖች እና በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች መስክ ትልቅ የትግበራ ጥቅሞች እና ሰፊ የትግበራ ተስፋዎች አሉት።ከላይ በተጠቀሱት መስኮች ውስጥ ብዙ ተግባራዊ መተግበሪያዎች አሉ.በቻይና ውስጥ የተወሰነ ደረጃ ማመልከቻ ቢኖርም, ገና በጅምር ላይ ነው እና እምቅነቱ ገና አልተሳካም.ከላይ በተጠቀሱት መስኮች ውስጥ መተግበሩ ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ እንደሚሄድ ይታመናል.