የጨለማው ምሽት እና አዲስ የኃይል መኪናዎች የመስጠም ንጋት

በካውንቲው መቀመጫ ውስጥ የሚኖረው ሻጭ Li Kaiwei, በዓመቱ ውስጥ አዲስ መኪና ለመግዛት አቅዷል, ነገር ግን እሱየነዳጅ ተሽከርካሪን ወይም አዲስ የኃይል ተሽከርካሪን የመምረጥ ጉዳይ ሲያጋጥም ለረጅም ጊዜ ማመንታት.

"የአዳዲስ ኢነርጂ ተሽከርካሪዎች የኃይል ፍጆታ ዝቅተኛ ነው, የተሸከርካሪዎች ዋጋም ዝቅተኛ ነው, እና የፖሊሲ ማበረታቻዎች አሉ, ከነዳጅ ተሽከርካሪዎች ይልቅ ገንዘብን እና ችግርን ይቆጥባሉ.ነገር ግን, በዚህ ደረጃ, የኃይል መሙያ መሠረተ ልማት ፍጹም አይደለም, እና ባትሪ መሙላት ምቹ አይደለም.በተጨማሪም መኪና የምገዛው የእለት ተእለት ተጓዥ እና የከተማ ዳርቻ ጨዋታ ብቻ ሳይሆን በዋናነት ለንግድ ጉዞዎች ሲሆን አዳዲስ ሃይል ያላቸው ተሽከርካሪዎች የመርከብ ጉዞም ትልቅ ችግር ነው።ሊ ካይዌ በጭንቀት ተናግሯል።

የትኛው የተሻለ እና የትኛው የከፋ ነው የሚለው ግጭት በየቀኑ በሊ ካይዌ አእምሮ ውስጥ ይታያል።እንዲሁም በልቡ ውስጥ በጸጥታ ሚዛን አስቀመጠ, አንደኛው ጫፍ የነዳጅ መኪና ነው, ሌላኛው ጫፍ ደግሞ አዲስ የኃይል ተሽከርካሪ ነው.ከሁለት ወይም ከሶስት ወራት ተደጋጋሚ ፍተሻ በኋላ እና ከተጣበቀ በኋላ፣ ሚዛኑ በመጨረሻ ወደ አዲሱ የኢነርጂ ተሽከርካሪ መጨረሻ ያዳላ ነበር።

"የሶስተኛ እና አራተኛ ደረጃ ከተሞች ለአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪ መሙላት ድጋፍ ሰጪ መሠረተ ልማት የበለጠ ትኩረት እየሰጡ ነው, እና የግንባታ ግቦችን እና ተዛማጅ የጥበቃ እርምጃዎችን አስቀምጠዋል.አዳዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪዎች እና ደጋፊ ተቋሞቻቸው በቅርቡ በፍጥነት ያድጋሉ ተብሎ ይታመናል።ሊ ካይዌይ "Takeshen ቴክኖሎጂ" አለ.

በመስጠም ገበያ ውስጥ አዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎችን ለመግዛት የሚመርጡ ጥቂት ሸማቾች የሉም።በሦስተኛ ደረጃ ከተማ የምትኖር የሙሉ ጊዜ እናት ሊ ሩይ በቅርቡ 2022 Leapport T03 ገዛች፣ “በትናንሽ ከተሞች ለሚኖሩ ሸማቾች ልጆችን ከማንሳት፣ ሸቀጣ ሸቀጦችን ከመግዛት፣ አዳዲስ የኃይል ማመንጫ ተሽከርካሪዎችን እና ነዳጅ ከመንዳት የዘለለ ነገር አይደለም ተሽከርካሪዎች.ምንም ለውጥ አያመጣም, እና በከተማ ውስጥ ስላለው ክልል መጨነቅ አያስፈልገዎትም.

"ከነዳጅ ተሽከርካሪዎች ጋር ሲነጻጸር, አዲስ የኃይል ማመንጫዎችን የመጠቀም ዋጋ በጣም ዝቅተኛ ነው."ሊ ሩይ አምኗል፣ “አማካኝ ሳምንታዊ የመንዳት ርቀት 150 ኪሎ ሜትር አካባቢ ነው።በመደበኛ ሁኔታዎች በሳምንት አንድ ክፍያ ብቻ ያስፈልጋል, እና አማካይ የቀን ተሽከርካሪ ዋጋ ይሰላል.አንድ ወይም ሁለት ብር ብቻ"

ብዙ ሸማቾች አዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎችን ለመግዛት የወሰኑበት ዋናው ምክንያት የመኪና አጠቃቀም ዝቅተኛ ዋጋ ነው።በዚህ አመት የመጀመሪያ አጋማሽ የከተማው የመንግስት ሰራተኛ ዣንግ ኪያን የነዳጅ መኪናውን በአዲስ የኃይል ተሽከርካሪ ተክቷል.በካውንቲው ውስጥ ስለሚኖር ዣንግ ኪያን በየቀኑ በካውንቲው እና በከተማው መካከል መንዳት አለበት።ከነዳጅ ተሽከርካሪዎች የበለጠ ወጪ ቆጣቢ ነው፣ እና በመሠረቱ ከ60% -70% የነዳጅ ተሸከርካሪዎችን ወጪ መቆጠብ ይችላል።

የሊፕ ሞተር አከፋፋይ የሆኑት ሊ ዠንሻን ደግሞ በመስጠም ገበያ ውስጥ ያሉ ሸማቾች በአጠቃላይ ስለ አዳዲስ ሃይል ተሸከርካሪዎች ከፍተኛ ግንዛቤ እንዳላቸው እና አዳዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪዎች ሽያጭ ቀጣይነት ያለው ጭማሪ ከሱ ጋር እንደማይነጣጠል በግልፅ ተሰምቷቸዋል።የገበያው መዋቅር ተቀይሯል፣ አንደኛና ሁለተኛ ደረጃ ከተሞች ፉክክር እየበረታ፣ የሶስተኛ እና አራተኛ ደረጃ ከተሞች ፍላጎት እየተፋጠነ ነው” ብሏል።

በመስጠም ገበያ ውስጥ ያለው ፍላጎት ጠንካራ ነው, እና የአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪ አምራቾች የሽያጭ አውታር በተመሳሳይ ጊዜ እየገሰገሰ ነው.በሻንዶንግ ግዛት፣ GAC Aian፣ Ideal Auto፣ Small Stores ወይም Exhibition አካባቢዎች በፔንግ አውቶ፣ AITO Wenjie እና Leapmotor ውስጥ በሶስተኛ ደረጃ በሚገኙ ትላልቅ የንግድ እና የሱፐርማርኬት ሕንጻዎች ውስጥ “ታንኬሽን ቴክኖሎጂ” ጎብኝቶ አገኘው።

በእርግጥ፣ ከ2020 ሁለተኛ አጋማሽ ጀምሮ፣ ቴስላ እና ዌይላይን ጨምሮ አዳዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪዎች የንግድ ስራ አድማሳቸውን ወደ ሶስተኛ እና አራተኛ ደረጃ ከተሞች በማስፋት የሽያጭ አገልግሎት ኩባንያዎችን እና የልምድ ማዕከላትን በማቋቋም ኢንቨስት አድርገዋል።አዳዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪዎች አምራቾች በመስጠም ገበያ ውስጥ "መንቀሳቀስ" ጀምረዋል ማለት ይቻላል.

"በቴክኖሎጂ እድገት እና ወጪን በመቀነስ የሸማቾች የሸማቾች ፍላጎት በመስጠም ገበያው የበለጠ ይጨምራል።አዲስ የኃይል ተሽከርካሪ ሽያጭ አዲስ ከፍታ በመምታት ሂደት ውስጥ፣ እየሰመጠ ያለው ገበያ አዲስ የጦር ሜዳ እና ዋና የጦር ሜዳ ይሆናል።ሊ ዠንሻን እውነቱን ተናግሯል፣ “እየሰመጠ የገበያ ሸማችም ይሁን አዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪ አምራች፣ ለአሮጌው እና ለአዲሱ የጦር ሜዳ ለውጥ በዝግጅት ላይ ናቸው።

1. እየሰመጠ ያለው ገበያ ትልቅ አቅም አለው።

የመስመጥ ገበያው አቅም ብቅ ማለት ጀምሯል።

በቻይና የአውቶሞቢል አምራቾች ማኅበር ባወጣው መረጃ በ2022 የመጀመሪያ አጋማሽ የአዳዲስ ኢነርጂ ተሽከርካሪዎች ምርትና ሽያጭ ከአመት በ1.2 ጊዜ ጨምሯል፣ የገበያ ድርሻውም 21.6 በመቶ ደርሷል።ከእነዚህም መካከል ወደ ገጠር የሚሄዱ አውቶሞቢሎች የመሰሉ ፖሊሲዎች በተከታታይ ሲወጡ፣ በሦስተኛና አራተኛ ደረጃ ከተሞች፣ አውራጃዎቻቸውና መንደሮቻቸው ባሉ ገበያዎች ላይ አዳዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪዎች ሽያጭ ሞቅ ያለ አዝማሚያ አሳይቷል። በ2021 ከነበረበት 11.2 በመቶ ወደ 20.3 በመቶ አድጓል።ወደ 100% ይጠጋል.

እጅግ በጣም ብዙ የሆኑ አውራጃዎችን እና ከተሞችን እና የሶስተኛ እና አራተኛ ደረጃ ከተሞችን ያቀፈው የውሃ መስመጥ ገበያ ከፍተኛ የፍጆታ ኃይል አለው።ቀደም ባሉት ጊዜያት አዳዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪዎች በዋነኛነት በመጥለቅለቅ ገበያ ውስጥ በፖሊሲ ይንቀሳቀሱ ነበር፣ በዚህ አመት ግን በመሠረቱ በገበያ በተለይም በሶስተኛ እና አራተኛ ደረጃ ከተሞች ይነዳ ነበር።የመኪናዎች የመግባት ፍጥነት በጣም በፍጥነት አድጓል፣ እና ሁለቱም በወር ከወር የዕድገት ፍጥነት እና ከዓመት አመት የእድገት ፍጥነት የእድገት አዝማሚያ አሳይተዋል።በአውቶሞቢል ኢንዱስትሪ ውስጥ የሚኖረው ዋንግ ዪንሃይ ለ"ታንኬሽን ቴክኖሎጂ" ተናግሯል።

እውነትም ይህ ነው።እንደ ኢሴንስ ሴኩሪቲስ ምርምር ማእከል አኃዛዊ መረጃ እንደሚያሳየው በየካቲት 2022 በአዲሱ የኢነርጂ የመንገደኞች የመኪና ኢንሹራንስ የአንደኛ ደረጃ ከተሞች ፣ የሁለተኛ ደረጃ ከተሞች ፣ የሶስተኛ ደረጃ ከተሞች ፣ አራተኛ ደረጃ ከተሞች እና ከዚያ በታች ያሉ ከተሞች ድርሻ 14.3% ነው። .49.4%፣ 20.6% እና 15.6%ከነዚህም መካከል በአንደኛ ደረጃ ከተሞች ያለው የኢንሹራንስ ሽፋን መጠን ማሽቆልቆሉን የቀጠለ ሲሆን በሦስተኛ እና አራተኛ ደረጃ እና ከዚያ በታች ባሉት ከተሞች ያለው የኢንሹራንስ ሽፋን ከ 2019 ጀምሮ እየጨመረ መጥቷል ።

በቼዲ እና በቻይና ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ መቶ ሰዎች ማህበር የተለቀቀው “በአዲስ ኢነርጂ የተሸከርካሪ ተጠቃሚዎችን የፍጆታ ባህሪን በተመለከተ የማስተዋል ሪፖርት” በተጨማሪም በመስመጥ ገበያ ውስጥ ያሉ ሸማቾች ተሽከርካሪዎችን ሲመርጡ የአዳዲስ የኃይል ማመንጫ ተሸከርካሪዎች ድርሻ ከ የመጀመሪያ እና ሁለተኛ ደረጃ ሸማቾች.የከተማ ሸማቾች.

ሊ ዠንሻን በመስጠም ገበያ ውስጥ ስለ አዳዲስ የኃይል ማመንጫዎች ልማት በጣም ተስፈኛ ነው።የመስመም ገበያው አቅም በዚህ ደረጃ ሙሉ በሙሉ አልተለቀቀም ብሎ ያምናል።

በአንድ በኩል በሰባተኛው የሕዝብ ቆጠራ ውጤት መሠረት የአገሪቱ ሕዝብ 1.443 ቢሊዮን ሲሆን፣ ከዚህ ውስጥ አንደኛና ሁለተኛ ደረጃ ከተሞች ሕዝብ ከጠቅላላው የአገሪቱ ሕዝብ 35 በመቶውን ብቻ ይሸፍናል፣ ሦስተኛው ሕዝብ - የደረጃ ከተሞች እና ከዚያ በታች ከጠቅላላው የሀገሪቱ ህዝብ 65% ይሸፍናሉ።ከአዲሱ የኢነርጂ ተሸከርካሪ ሽያጭ መጠን አዝማሚያ ጋር በማጣመር ምንም እንኳን በአንደኛ እና ሁለተኛ ደረጃ ከተሞች የአዳዲስ የኃይል ተሸከርካሪ ሽያጭ መጠን በሶስተኛ ደረጃ ከተሞች እና ከዚያ በታች ካለው እጅግ የላቀ ቢሆንም ከ 2021 ሁለተኛ አጋማሽ ጀምሮ እ.ኤ.አ. በሦስተኛ ደረጃ እና ከዚያ በታች ባሉ ከተሞች የአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪ ሽያጭ ዕድገት ፍጥነት ጨምሯል።ከአንደኛ እና ሁለተኛ ደረጃ ከተሞች ባሻገር.

እየሰመጠ ያለው ገበያ ትልቅ የሸማቾች መሰረት ያለው ብቻ ሳይሆን በአንፃራዊነት ትልቅ የእድገት ቦታ አለው ፣በተለይም በሰፊው ገጠራማ አካባቢዎች የመስመም ገበያ አሁንም ሰማያዊ ውቅያኖስ ነው።ሊ ዠንሻን እውነቱን ተናግሯል።

በሌላ በኩል ከአንደኛ እና ሁለተኛ ደረጃ ከተሞች ጋር ሲነፃፀሩ የመስመም ገበያ አካባቢ እና ሁኔታዎች ለአዳዲስ የኃይል ማመንጫ ተሽከርካሪዎች ተስማሚ ናቸው ።ለምሳሌ, እንደ መንገድ እና የመኪና ማቆሚያ ቦታዎች ያሉ ብዙ ሀብቶች አሉ, የኃይል መሙያ መሠረተ ልማት ግንባታ በአንፃራዊነት ቀላል ነው, እና የጉዞ ራዲየስ አጭር ነው, እና የመርከብ ጉዞ ጭንቀት በአንጻራዊነት ከፍተኛ ነው.ዝቅተኛ መጠበቅ.

ከዚህ ቀደም ሊ ዠንሻን በሻንዶንግ፣ ሄናን እና ሄቤይ በሚገኙ አንዳንድ የሶስተኛ እና አራተኛ ደረጃ ከተሞች የገበያ ጥናት ያካሄደ ሲሆን በአጠቃላይ ለአዳዲስ የመኖሪያ ህንፃዎች እና የህዝብ የመኪና ማቆሚያ ቦታዎች በተለይም በአንዳንድ የከተማ-ገጠር ቻርጅ ክምርዎች የተገጠሙ ወይም የተቀመጡ መሆናቸውን አረጋግጧል። ድንበሮች እና የህዝብ ማቆሚያ ቦታዎች.በከተማ ዳርቻዎች ገጠራማ አካባቢዎች እያንዳንዱ ቤተሰብ ማለት ይቻላል ግቢ አለው ፣ ይህም ለግል የኃይል መሙያ ክምር ለመትከል ትልቅ ምቾት ይሰጣል ።

አወቃቀሩ ተገቢ እስከሆነ ድረስ ደህንነቱ ጥሩ እና ዋጋው መካከለኛ እስከሆነ ድረስ የሸማቾች የመግዛት አቅም በመስጠም ገበያ አሁንም ትልቅ ነው።ዋንግ ዪንሃይ ለ "ታንኬሽን ቴክኖሎጂ" ተመሳሳይ አመለካከትን አብራርቷል.

እየሰመጠ ባለው ገበያ ውስጥ ስር መስደድ የሚፈልገውን የኔዛ አውቶብስን እንደ ምሳሌ ብንወስድ የአቅርቦት መጠኑ ከላይ የተመለከተውን አመለካከት የሚደግፍ ይመስላል።የኔታ አውቶሞቢል የቅርብ ጊዜ የማድረስ መረጃ እንደሚያሳየው በመስከረም ወር ያስረከበው መጠን 18,005 ዩኒት ሲሆን ከአመት አመት የ134 በመቶ ጭማሪ እና በወር ወር የ12.41 በመቶ ጭማሪ አሳይቷል።ወር-ላይ-ዓመት እድገት.

በተመሳሳይ ጊዜ የሚመለከታቸው መምሪያዎች እና የአካባቢ መንግስታትም የፍጆታ አቅምን ለመልቀቅ የመስመም ገበያን በንቃት በማስተዋወቅ ላይ ናቸው።

በአንድ በኩል የኢንዱስትሪና ኢንፎርሜሽን ቴክኖሎጂ ሚኒስቴር እና ሌሎች ክፍሎች በጋራ ወደ ገጠር የሚሄዱ አዳዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪዎችን እንቅስቃሴ ጀምረዋል።ከቻይና የአውቶሞቢል አምራቾች ማኅበር የተገኘው መረጃ እንደሚያሳየው፣ በ2021፣ በድምሩ 1.068 ሚሊዮን አዳዲስ የኃይል መኪኖች ወደ ገጠር ይላካሉ፣ ከአመት-ላይ 169.2% ጭማሪ፣ ይህም ከአጠቃላይ ዕድገት በ10% ከፍ ያለ ነው። የአዲሱ የኢነርጂ ተሸከርካሪ ገበያ ፍጥነት፣ እና የመዋጮ መጠን ወደ 30% ይጠጋል።

በሌላ በኩል በድምሩ 19 አውራጃዎች እና ከተሞች በጥሬ ገንዘብ ድጎማ፣ የፍጆታ ኩፖኖች እና የሎተሪ እጣዎች በመጠቀም አዳዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎችን ፍጆታ ለማስተዋወቅ የሀገር ውስጥ ድጎማ ፖሊሲዎችን በተከታታይ አውጥተዋል ከፍተኛው ድጎማ 25,000 ዩዋን ደርሷል።

በ 2022 ወደ ገጠር እንቅስቃሴዎች የሚሄደው አዲሱ የኢነርጂ ተሽከርካሪ ተጀምሯል ፣ ይህም በዓመቱ ሁለተኛ አጋማሽ ላይ የአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎችን ሽያጭ በቀጥታ ያስተዋውቃል ፣ እና የመስመጥ ገበያውን የመግባት መጠን የበለጠ ይጨምራል ።ዋንግ ዪንሃይ ተናግሯል።

2. በዝቅተኛ ፍጥነት የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ላይ

እንደ እውነቱ ከሆነ ወደ ገጠር የሚሄዱት አዳዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪዎች እንቅስቃሴ የገጠር ትራፊክ ደህንነትን ደረጃ ማሻሻል፣የመሠረተ ልማት አውታሮችን እና የኤሌክትሪክ መረቦችን በገጠር አካባቢዎች ማሻሻል እና በተመሳሳይ ጊዜ አዲሱን የኢነርጂ ተሽከርካሪ ኢንዱስትሪ ወደ በገበያ የሚመራውን ደረጃ ሁሉን አቀፍ በሆነ መንገድ ይግቡ።

ይሁን እንጂ ወደ ገጠር የሚሄዱት አዲሶቹ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎች በመኪና ግዢ ዋጋ፣ በድጋፍ ሰጪ አገልግሎት እና ከሽያጭ በኋላ በርካታ ቅናሾችን ቢያገኙም ለገጠር ተጠቃሚዎች ዝቅተኛ ፍጥነት ያላቸው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ከ20,000 ዩዋን በታች ዋጋ ያላቸው ይመስላል። ጥቅሞች.

ዝቅተኛ ፍጥነት ያላቸው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በተለምዶ "የአሮጌው ሰው ሙዚቃ" በመባል ይታወቃሉ.መንጃ ፈቃድ እና መንጃ ፈቃድ ስለማያስፈልጋቸው አሽከርካሪዎች ስልታዊ ስልጠና መውሰድ ብቻ ሳይሆን በትራፊክ ህጎች ሙሉ በሙሉ ያልተገደቡ በመሆናቸው ብዙ የትራፊክ አደጋዎችን ያስከትላል።የህዝብ አሀዛዊ መረጃዎች እንደሚያሳዩት እ.ኤ.አ. ከ2013 እስከ 2018 በመላ አገሪቱ እስከ 830,000 የሚደርሱ የትራፊክ አደጋዎች በዝቅተኛ ፍጥነት ባላቸው ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ምክንያት 18,000 ሰዎች ለህልፈትና ለ186,000 የሚሆኑ የአካል ጉዳቶች በተለያዩ ደረጃዎች ተከስተዋል።

ምንም እንኳን ዝቅተኛ ፍጥነት ያላቸው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ለደህንነት አደጋ ሊያጋልጡ የሚችሉ ቢሆንም በከተሞች እና በገጠር አካባቢዎች በጣም ተወዳጅ የመጓጓዣ መንገዶች ናቸው.ዝቅተኛ ፍጥነት ያለው የኤሌክትሪክ ተሸከርካሪ አከፋፋይ “ታንከሸን ቴክኖሎጂ” በ2020 አካባቢ በቀን እስከ አራት ተሽከርካሪዎችን መሸጥ እንደሚችል አስታውሷል።ለአምስት ዝቅተኛ ፍጥነት የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በጣም ርካሹ ሞዴል 6,000 ዩዋን ብቻ ነው, እና በጣም ውድ የሆነው 20,000 ዩዋን ብቻ ነው.

እ.ኤ.አ. በ 2013 ዝቅተኛ ፍጥነት ያላቸው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች መጨመር ከዓመት-ዓመት ከ 50% በላይ የዕድገት ፍጥነትን ለበርካታ ተከታታይ ዓመታት ጠብቀዋል ።እ.ኤ.አ. በ 2018 ዝቅተኛ ፍጥነት ያላቸው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች አጠቃላይ ምርት ከ 1 ሚሊዮን በላይ ፣ እና የገበያ ስኬቱ 100 ቢሊዮን ደርሷል።ምንም እንኳን ከ 2018 በኋላ ምንም ጠቃሚ መረጃ ባይገለጽም, እንደ ኢንዱስትሪ ግምት, በ 2020 ውስጥ ያለው አጠቃላይ ምርት ከ 2 ሚሊዮን አልፏል.

ነገር ግን ዝቅተኛ ፍጥነት ያላቸው የኤሌክትሪክ ተሸከርካሪዎች ደህንነት ዝቅተኛ በመሆናቸው እና ተደጋጋሚ የትራፊክ አደጋዎች ከፍተኛ ቁጥጥር ተደርጎባቸዋል።

“ለገጠር ሸማቾች አብዛኛው የጉዞ ራዲየስ ከ20 ኪሎ ሜትር የማይበልጥ በመሆኑ በኢኮኖሚም ሆነ በምቾት መጓጓዣን የመምረጥ ዝንባሌ ያላቸው ሲሆን ዝቅተኛ ፍጥነት ያላቸው የኤሌትሪክ መኪናዎች ደግሞ ውድ ስላልሆኑ በአንድ ቻርጅ 60 ኪሎ ሜትር መሮጥ ይችላሉ። በተጨማሪም ሰውነት ትንሽ እና ተለዋዋጭ ነው, እና አስፈላጊ ሆኖ ሲገኝ ከንፋስ እና ከዝናብ ሊጠለል ይችላል, ይህም በተፈጥሮ የገጠር ተጠቃሚዎች የመጀመሪያ ምርጫ ሆኗል.ዋንግ ዪንሃይ ተንትኗል።

ዝቅተኛ ፍጥነት ያላቸው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በከተማ እና በገጠር "አስከፊ" የሚያድጉበት ምክንያት በዋነኛነት በሁለት ነገሮች ላይ የተመሰረተ ነው፡- አንደኛው በከተሞችና በገጠር የሸማቾች የጉዞ ፍላጎት ምላሽ ባለማግኘቱና እርካታ ባለማግኘቱ ነው።ማራኪ.

ከፍላጎት አንፃር በ‹‹ኢንሳይት ሪፖርት የአዲስ ኢነርጂ ተሸከርካሪ ተጠቃሚዎች የሸማቾች ባህሪ በሚሰጥም ገበያ›› መሠረት የመለኪያ ውቅር እና የሞዴል ዋጋ የሸማቾች የመኪና ግዢ እየሰመጠ ገበያ ላይ ተጽዕኖ የሚያሳድሩ ዋና ዋና ጉዳዮች ሲሆኑ ለውጭ የውስጥ አካላት ግን የሚሰጠው ትኩረት አናሳ ነው። እና ዘመናዊ ቴክኖሎጂዎች..በተጨማሪም የሽርሽር ክልል እና የመሙላት ጉዳዮች በመጠምጠጥ ገበያ ውስጥ የተጠቃሚዎች አሳሳቢነት ናቸው, እና ለጥገና እና ድጋፍ ሰጪ ተቋማት የበለጠ ትኩረት ይሰጣሉ.

ዝቅተኛ ፍጥነት ያላቸው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በከተማ እና በገጠር አካባቢዎችን የሚቆጣጠሩት ልምድ ለአዳዲስ የኃይል ማመንጫ ተሽከርካሪዎች ወደ መስመጥ ገበያ እንዲገቡ የተወሰነ መነሳሻን ያመጣል እና ወደ ገጠር ለመሄድ በተመረጡ የማስተዋወቂያ እርምጃዎች እገዛ አሁን ያለውን ንድፍ ይጥሳል።ዋንግ ዪንሃይ አዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪ አምራቾች ወደ መስመጥ ገበያ ስንገባ መካከለኛ እና አዛውንት ሸማቾችን ቅድሚያ ሰጥተን በመገናኛ ቻናሎች እና የሽያጭ ቻናሎች አቀማመጥ ላይ ማተኮር እና በተጠቃሚው ፍላጎት መሰረት ያሉትን ምርቶች እና መለዋወጫዎች በፍጥነት መድገም አለብን ሲሉ አሳስበዋል።

ከዚህ ራዕይ ባሻገር፣ ዝቅተኛ ዋጋ ያላቸው ማይክሮ ኢቪዎች ዝቅተኛ ፍጥነት ያላቸውን ኢቪዎች መተካት እንደሚችሉ አጠቃላይ መግባባት አለ።በ2021 ወደ ገጠር በሚሄዱት አዳዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪዎች ዘመቻ ላይ ከተሳተፉት 66 ሞዴሎች መካከል ከ100,000 ዩዋን ባነሰ ዋጋ እና ከ300 ኪሎ ሜትር ያነሰ የመርከብ ጉዞ ያላቸው አነስተኛ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ሽያጭ በጣም ተወዳጅ ነው።

የብሔራዊ የመንገደኞች ተሽከርካሪ ገበያ መረጃ ማህበር ዋና ጸሃፊ ኩይ ዶንግሹ እንዳሉትም ማይክሮ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በገጠር ጥሩ የገበያ ዕድል ስላላቸው በገጠር አካባቢ ያለውን የጉዞ አካባቢ ለማሻሻል ከፍተኛ እገዛ ያደርጋሉ።

"በተወሰነ ደረጃ ዝቅተኛ ፍጥነት ያላቸው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ለከተማ እና ለገጠር የገበያ ትምህርት ጨርሰዋል.በሚቀጥሉት ጥቂት ዓመታት ዝቅተኛ ፍጥነት ያላቸው የኤሌክትሪክ ተሸከርካሪዎች ፋብሪካዎችን መለወጥ እና ማሻሻልን በመጠቀም ትንንሽ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በከተማ እና በገጠር አካባቢዎች ሙሉ ለሙሉ ፍጆታ ሊውሉ ይችላሉ.ለአዲስ የኃይል ተሽከርካሪ ሽያጭ እድገት አስፈላጊ አንቀሳቃሽ ኃይል ሆኗል.ዋንግ ዪንሃይ ፈረደ።

3. አሁንም መስጠም አስቸጋሪ ነው

የመስመም ገበያው ትልቅ አቅም ቢኖረውም አዳዲስ የኃይል ማመንጫ ተሸከርካሪዎች ወደ መስመጥ ገበያ መግባታቸው ቀላል ስራ አይደለም።

የመጀመሪያው በመጥለቅያ ገበያ ውስጥ ያለው የኃይል መሙያ መሠረተ ልማት ያነሰ እና ያልተመጣጠነ ነው.

የህዝብ ደህንነት ሚኒስቴር አኃዛዊ መረጃ እንደሚያመለክተው እ.ኤ.አ. ሰኔ 2022 በሀገሪቱ ውስጥ አዳዲስ የኃይል ማመንጫዎች ቁጥር 10.01 ሚሊዮን ደርሷል ፣ የኃይል መሙያ ክምር ብዛት 3.98 ሚሊዮን ፣ እና ከተሽከርካሪ ወደ ክምር ሬሾ 2.5 ነው ። 1.አሁንም ትልቅ ክፍተት አለ።በቻይና ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ 100 ማህበር የዳሰሳ ጥናት ውጤት መሰረት በሦስተኛ ደረጃ ፣ አራተኛ እና አምስተኛ ደረጃ ከተሞች ውስጥ የህዝብ ክፍያ ክምር የመቆየት ደረጃ 17% ፣ 6% እና 2% ብቻ ነው በመጀመሪያ ደረጃ ከተሞች።

በመስጠም ገበያ ውስጥ ያለው የህዝብ ኃይል መሙያ መሠረተ ልማት ፍጽምና የጎደለው መገንባት አዳዲስ የኃይል ማመንጫ ተሽከርካሪዎችን በመስጠም ገበያ ውስጥ እንዳይፈጠር ከመገደብ ባለፈ ሸማቾች መኪና ከመግዛት እንዲጠራጠሩ ያደርጋል።

ምንም እንኳን ሊ ካይዌይ አዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎችን ለመግዛት ቢወስንም, ምክንያቱም የሚኖርበት ማህበረሰብ በ 1990 ዎቹ መገባደጃ ላይ ስለተገነባ, በማህበረሰቡ ውስጥ ቋሚ የመኪና ማቆሚያ ቦታ ስለሌለ የግል ቻርጅ መሙያዎችን መትከል አይችልም.

አሁንም በአእምሮዬ ትንሽ አልወሰንኩም።ሊ Kaiwei እሱ በሚገኝበት ካውንቲ ውስጥ የሕዝብ ክፍያ ክምር ስርጭት ወጥ አይደለም መሆኑን አምኗል, እና አጠቃላይ ተወዳጅነት ከፍተኛ አይደለም, በተለይ townships እና ገጠራማ አካባቢዎች, የሕዝብ ክፍያ ክምር ማለት ይቻላል የማይታይ ነው.ብዙ ጊዜ ነው፣ እና አንዳንድ ጊዜ በቀን ወደ ብዙ ቦታዎች መጓዝ አለብኝ።መብራት ከሌለ እና ክፍያ የሚሞላበት ቦታ ከሌለ ተጎታች መኪና መደወል ሊኖርብኝ ይችላል።

ዣንግ ኪያን ተመሳሳይ ችግር አጋጥሞታል።"ጥቂት የህዝብ ኃይል መሙላት ክምር ብቻ ሳይሆን የኃይል መሙያ ፍጥነትም በጣም ቀርፋፋ ነው።ወደ 80% ለመሙላት ሁለት ሰዓት ያህል ይወስዳል።የኃይል መሙላት ልምዱ በቀላሉ የሚደቆስ ነው።እንደ እድል ሆኖ፣ ዣንግ ኪያን ከዚህ በፊት የመኪና ማቆሚያ ቦታ ገዛ።የግል የኃይል መሙያ ክምር መትከልን ከግምት ውስጥ በማስገባት ላይ ነው."በአንጻሩ አዳዲስ የኤነርጂ ተሽከርካሪዎች ከነዳጅ ተሽከርካሪዎች የበለጠ ጥቅሞች አሏቸው።በመስጠም ገበያ ውስጥ ያሉ ሸማቾች የግል የኃይል መሙያ ክምር ሊኖራቸው ከቻሉ አዳዲስ የኃይል ማመንጫዎች የበለጠ ተወዳጅ ይሆናሉ ብዬ አምናለሁ ።

በሁለተኛ ደረጃ, አዳዲስ የኃይል መኪኖች ከሽያጭ በኋላ ብዙ ችግሮች በመሰመጥ ገበያ ውስጥ ያጋጥሟቸዋል.

"ከሽያጭ በኋላ የአዳዲስ የኃይል ማመንጫ ተሽከርካሪዎች ጥገና ከዚህ በፊት ችላ ያልኩት ችግር ነው."ዣንግ ኪያን ትንሽ ተጸጽቶ እንዲህ አለ፡- “የአዲሶቹ የኢነርጂ ተሸከርካሪዎች ጥፋቶች በዋናነት በሶስት ኤሌክትሪክ ሲስተም እና በተሽከርካሪው ውስጥ ባለው የማሰብ ችሎታ ያለው ማዕከላዊ የቁጥጥር ፓነል ላይ ያተኮሩ ናቸው፣ እና የእለት ጥገና ወጪ በአንጻራዊነት ከፍተኛ ነው።የነዳጅ ተሸከርካሪዎች ብዙ ቀንሰዋል።ነገር ግን ከሽያጭ በኋላ የሚደረጉ አዳዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪዎች ጥገና በከተማው ውስጥ ወደሚገኙ የ 4S መደብሮች መሄድ ነበረበት፣ ከዚህ በፊት የነዳጅ ተሽከርካሪዎች በካውንቲው ውስጥ ባለው የመኪና ጥገና ሱቅ ውስጥ ብቻ ማስተናገድ ያስፈልጋቸው ነበር፣ ይህ አሁንም ብዙ ችግር አለበት።

በዚህ ደረጃ, አዲስ የኃይል ተሽከርካሪ አምራቾች መጠናቸው አነስተኛ ብቻ ሳይሆን በአጠቃላይ በኪሳራ ውስጥ ናቸው.እንደ ነዳጅ ተሸከርካሪ አምራቾች በበቂ ሁኔታ ከሽያጭ በኋላ ኔትወርክ መገንባት ከባድ ነው።በተጨማሪም ቴክኖሎጂው አልተገለጸም እና ክፍሎቹ እጥረት አለባቸው, ይህም ውሎ አድሮ ወደ አዲስ የኃይል ማመንጫዎች ይመራል.በመስጠም ገበያ ውስጥ ከሽያጭ በኋላ ብዙ ችግሮች አሉ።

"አዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪዎች አምራቾች በእውነቱ ከሽያጭ በኋላ መረቦችን በመስጠም ገበያ ውስጥ በመዘርጋት ትልቅ አደጋ እያጋጠማቸው ነው።የአገር ውስጥ ሸማቾች ጥቂት ከሆኑ ከሽያጭ በኋላ የሚሸጡ ሱቆች ለመሥራት አስቸጋሪ ይሆናል፣ ይህም የገንዘብ፣ የሰውና የቁሳቁስ ብክነት ያስከትላል።ዋንግ ዪንሃይ እንዳብራሩት፣ “በሌላ አነጋገር፣ በአዲሱ የኢነርጂ ተሸከርካሪ አምራቾች ቃል የተገባላቸው የአደጋ ጊዜ ክፍያ፣ የመንገድ ማዳን፣ የመሳሪያ ጥገና እና ሌሎች አገልግሎቶች በተለይም በገጠር አካባቢዎች በመስጠም ገበያ ላይ ለመድረስ አስቸጋሪ ናቸው።

አዳዲስ የኃይል ማመንጫ ተሸከርካሪዎችን በመስጠም ሂደት ውስጥ ብዙ ድክመቶች እንዳሉ የሚካድ ባይሆንም መሞላት ያለባቸው ቢሆንም የመስጠም ገበያው ማራኪ ስብ ነው።የኃይል መሙያ መሠረተ ልማት ዝነኛ እየሆነ በመምጣቱ እና ከሽያጭ በኋላ ያለው ኔትወርክ በመገንባቱ ገበያ መስመጥ የአዳዲስ የኃይል ማመንጫ ተሸከርካሪዎች የፍጆታ አቅምም ቀስ በቀስ ይነቃቃል።ለአዳዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪዎች አምራቾች፣ በመጀመሪያ የሸማቾችን ትክክለኛ ፍላጎት በመጥለቅለቅ ገበያ ላይ ማንኳኳት የቻለ በአዳዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎች ማዕበል ውስጥ ግንባር ቀደም ሆኖ ከህዝቡ ጎልቶ ይወጣል።