በሞተር ኃይል, ፍጥነት እና ጉልበት መካከል ያለው ግንኙነት

የኃይል ጽንሰ-ሐሳብ በአንድ ክፍል ጊዜ የተሠራ ሥራ ነው.በአንድ የተወሰነ ኃይል ሁኔታ, ፍጥነቱ ከፍ ባለ መጠን, ጉልበቱ ይቀንሳል, እና በተቃራኒው.ለምሳሌ, ተመሳሳይ 1.5kw ሞተር, የ 6 ኛ ደረጃ የውጤት ጉልበት ከ 4 ኛ ደረጃ ከፍ ያለ ነው.ቀመር M=9550P/n ለግምታዊ ስሌትም ሊያገለግል ይችላል።

ለኤሲ ሞተሮች: ደረጃ የተሰጠው torque = 9550 * ደረጃ የተሰጠው ኃይል / ደረጃ የተሰጠው ፍጥነት;ለዲሲ ሞተሮች, በጣም ብዙ ዓይነቶች ስላሉት የበለጠ ያስቸግራል.ምናልባት የማዞሪያው ፍጥነት ከትጥቅ ቮልቴጁ ጋር ተመጣጣኝ እና ከኤክሳይቴሽን ቮልቴጅ ጋር ተመጣጣኝ ነው.ቶርኬ ከመስክ ፍሰት እና ከትጥቅ ጅረት ጋር ተመጣጣኝ ነው።

• በዲሲ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ውስጥ የአርማቸር ቮልቴጅን ማስተካከል የቋሚ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ነው (የሞተሩ የውጤት ጉልበት በመሠረቱ አልተለወጠም)
• የማነቃቂያ ቮልቴጁን ሲያስተካክል የቋሚ የኃይል ፍጥነት መቆጣጠሪያ ነው (የሞተሩ የውጤት ኃይል በመሠረቱ አልተለወጠም)

T = 9.55 * P / N, T የውጤት torque, P ኃይል, N ፍጥነት, የሞተር ሎድ ወደ ቋሚ ኃይል እና transverse torque, የማያቋርጥ torque, T ሳይለወጥ ይቆያል, ከዚያም P እና N ተመጣጣኝ ናቸው.ጭነቱ ቋሚ ኃይል ነው, ከዚያም T እና N በመሠረቱ በተቃራኒው ተመጣጣኝ ናቸው.

Torque = 9550 * የውጤት ኃይል / የውጤት ፍጥነት

ኃይል (ዋትስ) = ፍጥነት (ራድ / ሰከንድ) x Torque (Nm)

በእውነቱ, ለመወያየት ምንም ነገር የለም, ቀመር P=Tn / 9.75 አለ.የቲ አሃድ ኪ.ግ. ሴ.ሜ ነው, እና torque = 9550 * የውጤት ኃይል / የውጤት ፍጥነት.

ኃይሉ የተወሰነ ነው, ፍጥነቱ ፈጣን ነው, እና ጉልበቱ ትንሽ ነው.በአጠቃላይ, ትልቅ ጉልበት በሚያስፈልግበት ጊዜ, ከፍተኛ ኃይል ካለው ሞተር በተጨማሪ, ተጨማሪ መቀነሻ ያስፈልጋል.በዚህ መንገድ መረዳት የሚቻለው ኃይሉ ፒ ሳይለወጥ ሲቀር, ፍጥነቱ ከፍ ባለ መጠን የውጤት ጉልበት አነስተኛ ይሆናል.

እኛ እንደዚህ እናሰላለን-የመሳሪያውን torque የመቋቋም T2 ፣ የሞተርን ደረጃ የተሰጠው ፍጥነት n1 ፣ የውጤት ዘንግ ፍጥነት n2 እና የመኪና መሣሪያ ስርዓት f1 ካወቁ (ይህ f1 በእውነቱ መሠረት ሊገለጽ ይችላል) በቦታው ላይ ያለው የአሠራር ሁኔታ ፣ አብዛኛዎቹ የቤት ውስጥ ከ 1.5 በላይ ናቸው) እና የሞተሩ የኃይል መጠን ሜትር (ይህም ፣ የንቁ ኃይል እስከ አጠቃላይ ኃይል ያለው ሬሾ ፣ በአጠቃላይ በሞተር ጠመዝማዛ ውስጥ እንደ ማስገቢያ ሙሉ መጠን ሊረዳ ይችላል) በ 0.85), የሞተር ኃይሉን P1N እናሰላለን.በዚህ ጊዜ መምረጥ የሚፈልጉትን የሞተር ኃይል ለማግኘት P1N>=(T2*n1)*f1/(9550*(n1/n2)*m)።
ለምሳሌ: በሚነዱ መሳሪያዎች የሚፈለገው ጉልበት: 500N.M, ስራው 6 ሰአት / ቀን ነው, እና የሚነዱ መሳሪያዎች Coefficient f1=1 በተመጣጣኝ ጭነት ሊመረጥ ይችላል, መቀነሻው flange መጫን ያስፈልገዋል, እና የውጤት ፍጥነት. n2=1.9r/ደቂቃ ከዚያም ጥምርታ፡-