የአዳዲስ የኃይል ማመንጫዎች ሶስት ዋና ዋና ክፍሎች ምንድናቸው?የአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች ሶስት ዋና ቴክኖሎጂዎች መግቢያ

ይሁን እንጂ የአዲሱ ጉልበት ሦስቱ ዋና ቴክኖሎጂዎች እንደመሆኑ መጠን ሦስቱ ዋና ዋና ክፍሎች አይደሉም.ከነዳጅ ተሽከርካሪዎች ሶስት ዋና ዋና ክፍሎች የተለየ ነው.ሞተሮች፣ ባትሪዎች እና የኤሌክትሮኒክስ ቁጥጥር ስርዓቶች።ዛሬ ስለ አዳዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎች ሶስት ዋና ዋና ቴክኖሎጂዎች አጭር መግቢያ እሰጥዎታለሁ።

ሞተር

ስለ አዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች ትንሽ ግንዛቤ ካለዎት, ሞተሩን በደንብ ማወቅ አለብዎት.እንደ እውነቱ ከሆነ በነዳጅ መኪናችን ላይ ካለው ሞተር ጋር እኩል ሊሆን ይችላል, እና መኪናችን ወደፊት እንዲራመድ የኃይል ምንጭ ነው.እናም ለመኪናችን ወደፊት ሃይልን ከመስጠት በተጨማሪ የተሸከርካሪውን ወደፊት የመንቀሳቀሻ ሃይል ወደ ኤሌክትሪክ ሃይል እንደ ጄኔሬተር ይለውጣል ይህም በተገላቢጦሽ የባትሪ ጥቅል ውስጥ ተከማችቷል ይህም ለ "Kinetic energy recovery" በጣም የተለመደ ነው። አዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች.".

ባትሪ

ባትሪው እንዲሁ በደንብ ተረድቷል.እንደ እውነቱ ከሆነ, ተግባሩ ከባህላዊ የነዳጅ ተሽከርካሪ ነዳጅ ማጠራቀሚያ ጋር እኩል ነው.እንዲሁም ለተሽከርካሪው ኃይልን ለማከማቸት መሳሪያ ነው.ይሁን እንጂ የአዲሱ የኢነርጂ ተሽከርካሪ ባትሪ ከባህላዊ ነዳጅ ተሽከርካሪ የነዳጅ ማጠራቀሚያ የበለጠ ክብደት አለው.እና የባትሪው ስብስብ እንደ ተለምዷዊ የነዳጅ ማጠራቀሚያ "እንክብካቤ" አይደለም.የአዲሶቹ የኢነርጂ ተሸከርካሪዎች ባትሪዎች ሁልጊዜም በሰፊው ተችተዋል።ቀልጣፋ ስራን መጠበቅ እና እንዲሁም የራሱን የአገልግሎት ህይወት ማረጋገጥ ያስፈልገዋል, ስለዚህ ይህ አስፈላጊ ነው.ለባትሪ ጥቅል የእያንዳንዱን የመኪና ኩባንያ ቴክኒካል መንገዶችን ተመልከት.

የኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር ስርዓት

አንዳንድ ሰዎች የኤሌክትሮኒክስ ቁጥጥር ስርዓቱን በባህላዊው የነዳጅ ተሽከርካሪ ላይ እንደ ECU አድርገው ይመለከቱታል.እንደ እውነቱ ከሆነ, ይህ መግለጫ ሙሉ በሙሉ ትክክል አይደለም.በአዲሱ የኢነርጂ ተሽከርካሪ ውስጥ የኤሌክትሮኒክስ ቁጥጥር ስርዓት የ "ቤት ጠባቂ" ሚና ይጫወታል, ይህም የባህላዊው የነዳጅ ተሽከርካሪ ECU አብዛኛው ተግባራትን ያጣምራል.የኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር ስርዓት ከሞላ ጎደል አጠቃላይ ተሽከርካሪ የሚተዳደረው በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር ስርዓት ነው, ስለዚህ የኤሌክትሮኒክስ ቁጥጥር ስርዓት በአዲሱ የኃይል ተሽከርካሪ ውስጥ በጣም ጠቃሚ ሚና ይጫወታል.