በሞተር ስቶተር ጠመዝማዛ መዞሪያዎች መካከል የአጭር ዙር ብልሽት ሲከሰት በአጠቃላይ የሚለካው ዲሲን በመለካት ነው።

ይሁን እንጂ, ትልቅ አቅም ያለው ሞተር ያለውን stator ጠመዝማዛ ያለውን የዲሲ የመቋቋም በጣም ትንሽ ነው, እና መሣሪያ ትክክለኛነት እና የመለኪያ ስህተት መካከል ያለውን ግንኙነት ተጽዕኖ ይሆናል.ትክክለኛ የፍርድ ውጤቶችን ማግኘት ቀላል አይደለም.የሚከተለው ዘዴ ለመፍረድ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል.

የተሳሳተ የምርመራ ዘዴ;

ሞተሩን ከመበተን ይልቅ የቮልቴጁን ቀስ በቀስ ከባዶ ለመጨመር እና ዝቅተኛ-ቮልቴጅ ተለዋጭ ጅረትን ወደ አንዱ ደረጃዎች ለማስተዋወቅ ተገቢውን አቅም ያለው ባለ አንድ-ደረጃ ራስ-ቮልቴጅ ተቆጣጣሪ ይጠቀሙ።በተመሳሳይ ጊዜ, የአሁኑን ለመለካት ክላምፕ አሚሜትር ይጠቀሙ, ስለዚህም አሁኑ ጊዜ ወደ ሞተሩ ከተገመተው 1/3 ገደማ ይደርሳል.

በመቀጠል መጨመርን ያቁሙ እና የሌሎቹን ሁለት ደረጃዎች የቮልቴጅ መጠን ለመለካት መልቲሜትር ይጠቀሙ።አንደኛው ዙር የአጭር ዙር ጥፋት ካለው፣ የሚፈጠረው ቮልቴጅ ከሌላው ደረጃ ያነሰ ይሆናል።አንድ የኃይል አቅርቦትን አንድ ደረጃ ይቀይሩ እና የሌሎቹን ሁለት ደረጃዎች የቮልቴጅ መጠን በተመሳሳይ መንገድ ይለኩ.

የተፈጠሩት የቮልቴጅ ቮልቴጅዎች አንድ አይነት መሆናቸውን በመወሰን, የኢንተር-ዙር አጭር ዑደት ስህተት መኖሩን መወሰን ይቻላል.በሞተር ስቶተር መዞሪያዎች መካከል ያለው የአጭር ዙር ችግር በአጠቃላይ በሞተር ጥገና ወቅት የሞተርን ጠመዝማዛ በመተካት ይፈታል ።

መከላከያው በሞተሩ መዞሪያዎች መካከል ከተበላሸ ምን ማድረግ አለበት?

በሞተር መዞሪያዎች መካከል ያለው የኢንሱሌሽን ብልሽት ችግር በሞተሩ መዞሪያዎች መካከል ደካማ መከላከያ ቁሳቁሶችን ፣ በመጠምዘዝ እና በሚያስገባበት ጊዜ መካከል ባለው የሙቀት መከላከያ ላይ የሚደርስ ጉዳት ፣ በመጠምዘዝ ወይም ምክንያታዊ ባልሆነ መዋቅር መካከል ያለው በቂ ያልሆነ ውፍረት ፣ ወዘተ ፣ ይህ ሁሉ ሙቀትን ያስከትላል ። በሞተሩ መዞሪያዎች መካከል ብልሽት አለመሳካት.የክስተቶች መከሰት.

በሞተር ስታተር ጠመዝማዛ መዞሪያዎች መካከል ያለውን መከላከያ እንዴት መሞከር ይቻላል?

የሞተርን መደበኛ አሠራር ለማረጋገጥ, የሞተር ስቶተር ጠመዝማዛ የኢንተር-ተርን መከላከያ ሙከራ አስፈላጊ ነው.አዲስ ወደ ሥራ የገባም ሆነ የሚሮጥ ሞተር፣ የኢንተር-ተርን የኢንሱሌሽን ሙከራን ማካሄድ አስፈላጊ ነው።

---

የፖስታ ሰአት፡ ሴፕቴምበር-19-2023