How to measure the basic parameters of the motor?

ሞተር በእጃችን ስናገኝ, ለመግራት ከፈለግን, መሰረታዊ መለኪያዎችን ማወቅ አለብን.እነዚህ መሰረታዊ መመዘኛዎች ከታች ባለው ስእል በ2፣ 3፣ 6 እና 10 ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ።እነዚህ መለኪያዎች ለምን ጥቅም ላይ እንደሚውሉ, ቀመሩን መሳብ ስንጀምር በዝርዝር እንገልፃለን.ቀመሮችን በጣም እጠላለሁ ማለት አለብኝ ነገር ግን ያለ ቀመሮች ማድረግ አልችልም።በዚህ ጽሑፍ ውስጥ እየተወያየን ያለነው የሞተርን ኮከብ ግንኙነት ዘዴ ነው.

Rs ደረጃ መቋቋም

የዚህ ግቤት መለኪያ በአንጻራዊነት ቀላል ነው.በሁለት ደረጃዎች መካከል ያለውን የመቋቋም አቅም ለመለካት መልቲሜትር በእጅዎ ይጠቀሙ እና ከዚያ በ 2 ይከፋፍሉት የሞተርን የደረጃ መቋቋም Rs ለማግኘት።

የዋልታ ጥንዶች ብዛት n

ይህ ልኬት አሁን ካለው ገደብ ጋር የተስተካከለ የኃይል አቅርቦት ይፈልጋል።በእጅዎ ባለው ባለ ሶስት ፎቅ የሞተር ሽቦ ላይ በማንኛውም ሁለት ደረጃዎች ላይ ኃይልን ይተግብሩ።መገደብ የሚያስፈልገው የአሁኑ 1A ነው, እና ማለፍ የሚያስፈልገው ቮልቴጅ V = 1 * Rs (ከላይ የሚለካው መለኪያዎች).ከዚያም rotor በእጅ ያዙሩት, ተቃውሞ ይሰማዎታል.ተቃውሞው ግልጽ ካልሆነ, ግልጽ የሆነ የማሽከርከር መከላከያ እስኪኖር ድረስ የቮልቴጅ መጨመርን መቀጠል ይችላሉ.ሞተሩ አንድ ክበብ ሲሽከረከር, የ rotor ቋሚ ቦታዎች ብዛት የሞተሩ ምሰሶ ጥንድ ነው.

Ls stator inductance

ይህ በማንኛውም የ stator ደረጃዎች መካከል ያለውን ኢንደክሽን ለመፈተሽ ድልድይ መጠቀምን ይጠይቃል, እና የተገኘው እሴት Ls ለማግኘት በ 2 ይከፈላል.

ተመለስ EMF Ke

ለ FOC መቆጣጠሪያ መርሃ ግብር, ከሞተሩ ጋር የተያያዙት እነዚህ ጥቂት መለኪያዎች በቂ ናቸው.ማትላብ ማስመሰል የሚያስፈልግ ከሆነ የሞተር የኋላ ኤሌክትሮሞቲቭ ኃይልም ያስፈልጋል።ይህ መለኪያ መለኪያ ትንሽ የበለጠ ችግር ያለበት ነው።ሞተሩን በ n አብዮቶች ላይ ማረጋጋት አስፈላጊ ነው ፣ እና ከዚህ በታች ባለው ስእል እንደሚታየው የሞተር አብዮቶች ከተረጋጉ በኋላ የሶስት ደረጃዎችን ቮልቴጅ ለመለካት oscilloscope ይጠቀሙ።

ከላይ ባለው ቀመር ውስጥ, Vpp በሞገድ ቅርጹ ጫፍ እና ቧንቧ መካከል ያለው የቮልት እሴት ነው.

ቴ=60/(n*p)፣ n የሜካኒካል የፍጥነት አሃድ ራፒኤም ሲሆን p ደግሞ የዋልታ ጥንዶች ቁጥር ነው።ሞተሩ 1000 አብዮቶችን የሚይዝ ከሆነ, n ከ 1000 ጋር እኩል ነው.

አሁን የሞተር ፓራሜትር መለያ የሚባል አልጎሪዝም አለ።ይህ የሞተር መቆጣጠሪያውን የመልቲሜተር ወይም የድልድይ የሙከራ ተግባር እንዲኖረው ለማስቻል አልጎሪዝምን መጠቀም ነው, ከዚያም የመለኪያ እና ስሌት ጉዳይ ነው.የመለኪያ መለያው ከጊዜ በኋላ ተዛማጅ ቀመሮችን በማጣቀስ በዝርዝር ይገለጻል።

የልጥፍ ጊዜ: ማርች-28-2023

የሞተርን መሰረታዊ መለኪያዎች እንዴት መለካት ይቻላል?