በጥቅምት ወር የቻይና አዲስ የኢነርጂ አውቶቡሶች የሽያጭ መጠን 5,000 ክፍሎች ነበሩ ፣ ከዓመት ወደ ዓመት የ 54% ጭማሪ።

ባለፉት አምስት አመታት በሀገሬ ከተማ አውቶብስ የመንገደኞች ትራንስፖርት ኢንዱስትሪ ውስጥ አዳዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪዎች በፍጥነት እየለሙ በመምጣታቸው የከተማ አውቶቡሶችን በናፍጣ የሚተኩ አውቶቡሶችን ፍላጎት እያሳደገ በመምጣቱ አውቶቡሶች ከባቢ አየር ልቀትና ዝቅተኛ ልቀትን በማምጣት ሰፊ የገበያ እድል ፈጥሯል። - መካከለኛ ፍጥነት ክወና.ይሁን እንጂ ከ2019 እስከ 2022 ያሉት አዲሶቹ የኢነርጂ አውቶቡሶች ከአውቶቡሶች ውጪ ወደ ገበያ አልሰፉም እና እንዲያውምየድጎማዎች ወጪ አፈጻጸም በመቀነሱ ምክንያት በማይሰራው መስክ ውድቅ ተደርጓል።የአዲሱ የኢነርጂ አውቶቡስ ገበያ መላመድ ከፍተኛ ጫና ውስጥ ነው።

እ.ኤ.አ. በ 2022 አዳዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎች ቀስ በቀስ ከድጎማ ነፃ ይሆናሉ ፣ ግን በአዲሱ የኢነርጂ አውቶቡስ ገበያ ላይ ያለው ጫና አሁንም ከፍተኛ ነው።በጥቅምት 2022 የአዳዲስ የኢነርጂ አውቶቡሶች የሽያጭ መጠን 5,200 ክፍሎች, ከዓመት-ዓመት የ 54% የእድገት መጠን እና በወር ውስጥ የ 19% ጭማሪ ነበር.ከጃንዋሪ እስከ ኦክቶበር 2022 የአዳዲስ የኢነርጂ አውቶቡሶች የሽያጭ መጠን 32,000 አሃዶች ነው ፣ ይህም በአንፃራዊነት ጥሩ አፈፃፀም በ 12% ጭማሪ ነው።የአዲሱ የኢነርጂ አውቶቡስ ገበያ አጠቃላይ አዝማሚያ ደካማ እና ወረርሽኙ ከባድ ቢሆንም ይህ ጊዜያዊ ተፅእኖም ነው ።በሰማያዊው ሰማይ የመከላከያ ጦርነት ቀጣይነት ያለው እድገት ፣የናፍታ ተሽከርካሪዎች ልማት ትልቅ ቀውስ እያጋጠመው ነው።ትላልቅ እና መካከለኛ መጠን ያላቸው አውቶቡሶች የአዲሱ የኢነርጂ የከተማ ትራንስፖርት ዋና ዋና ነገሮች ናቸው።አዲስ የኢነርጂ አውቶቡሶች ትልቅ ጥቅም አላቸው።የከተማ የህዝብ ማመላለሻ አሁንም ለአዳዲስ የኢነርጂ አውቶቡሶች ዋና እና ዋና ገበያ ነው።

1. በ 2022 የአዳዲስ የኃይል አውቶቡሶች አፈፃፀም

ከቅርብ ዓመታት ወዲህ የአዳዲስ ኢነርጂ አውቶቡሶች ሽያጭ በትንሹ በአሉታዊ መልኩ ማደጉን ቀጥሏል ይህም የአነስተኛ እና ጥጋብ ፍላጎት ባህሪ ነው።በጥቅምት 2022 የአዳዲስ የኢነርጂ አውቶቡሶች የሽያጭ መጠን 5,200 ክፍሎች, ከዓመት-ዓመት የ 54% የእድገት መጠን እና በወር ውስጥ የ 19% ጭማሪ ነበር.ከጃንዋሪ እስከ ኦክቶበር 2022 የአዳዲስ የኢነርጂ አውቶቡሶች የሽያጭ መጠን 32,000 አሃዶች ነው ፣ ይህም በአንፃራዊነት ጥሩ አፈፃፀም በ 12% ጭማሪ ነው።

2. የመንገደኞች መኪናዎች የእድገት ባህሪያት

በጥቅምት 2022 የአዳዲስ የኢነርጂ አውቶቡሶች አፈፃፀም በአንፃራዊነት ጥሩ ነበር ፣ እና ከዓመት-ላይ የሽያጭ አዝማሚያ በመሠረቱ ጠፍጣፋ ነበር ፣ እሱም በመሠረቱ በጥቅምት 2020 ተመሳሳይ ነበር። ነገር ግን የወረርሽኙ ሁኔታ እና የአካባቢው የገንዘብ እጥረት በቂ ያልሆነ ፍላጎት አስከትሏል.

የአዳዲስ የኢነርጂ አውቶቡሶች የፈቃድ አዝማሚያ በአንጻራዊነት የተወሳሰበ ነው፣ እና አጠቃላይ የአውቶቡስ ገበያው የተሞላ ነው፣ ነገር ግን አዳዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎች አሁንም በአንፃራዊነት ትርፋማ ናቸው።

3. የአዳዲስ የኃይል አውቶቡሶች የምርት ባህሪያት

የቻይና አዲስ የኢነርጂ አውቶቡስ ምርቶች በንፁህ ኤሌክትሪክ አቅጣጫ እያደጉ ናቸው።እና መጠነ ሰፊ.የአዳዲስ የኢነርጂ አውቶቡሶች ምርቶች ቀስ በቀስ ተረጋግተው፣ ትላልቅ እና መካከለኛ አውቶቡሶች ዋና ኃይል ሆነዋል፣ እና የማይክሮ አውቶብስ ገበያ ቀስ በቀስ የሎጂስቲክስ ባህሪ ሆኗል።

በትንተናው ውስጥ፣ ቅድመ ቅጥያ 5 ያላቸው አንዳንድ ቀላል አውቶቡሶች አልተካተቱም።ዋናው ጉዳይ በልዩ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ብዙ ትናንሽ እና ቀላል አውቶቡሶች በመኖራቸው የኤሌክትሪክ ማይክሮ አውቶቡሶች በእውነቱ የሎጂስቲክስ ተሽከርካሪዎች ፍላጎት እንጂ የመንገደኞች መኪኖች እና የአጠቃላይ አውቶቡሶች ባህሪ መሆን የለባቸውም።

4. የአዳዲስ የኃይል አውቶቡሶች የመተግበሪያ ባህሪያት

በከተማ የህዝብ ማመላለሻ ውስጥ አዳዲስ የኃይል አውቶቡሶች መጠን ቀስ በቀስ እየጨመረ ነው.እ.ኤ.አ. በ 2022 ፣ በ DAC ውስጥ ያለው የህዝብ ትራንስፖርት መጠን ከ 2021 ተመሳሳይ ወቅት ጋር ሲነፃፀር በትንሹ ይቀንሳል ፣ ግን አሁንም በአንፃራዊነት ወደ 80% ገደማ ከፍተኛ ደረጃ ላይ ይደርሳል።

ትላልቅ እና መካከለኛ መጠን ያላቸው አውቶቡሶች በመሠረቱ ለህዝብ ማመላለሻ አገልግሎት ይሰጣሉ.ለአዳዲስ ኢነርጂ ትላልቅ እና መካከለኛ መጠን ያላቸው አውቶቡሶች ለሌሎች ዓላማዎች ገበያ የለም, ወይም ገበያው ቀስ በቀስ እየጠበበ ነው.ይህ ደግሞ ከፍተኛ ድጎማ በመቀነሱ ምክንያት አዳዲስ የኢነርጂ አውቶቡሶች የገበያ ተወዳዳሪነት ማነስ ማሳያ ነው።

የተሰኪ ዲቃላዎች የገበያ ቦታ በጣም ትንሽ ነው, በመሠረቱ ሁሉም አውቶቡሶች ናቸው, እና ከዚያ ውጭ ምንም ገበያ የለም.ይሁን እንጂ በቅርብ ጊዜ የተዘረጋው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ገበያ እንደገና ንቁ ሆኗል, ይህም ትኩረት ሊሰጠው የሚገባ ነው.

5. የክልል ገበያ አፈጻጸም ቀስ በቀስ እየተሻሻለ ነው

በአሁኑ ጊዜ በትልልቅ እና መካከለኛ ከተሞች ውስጥ አዳዲስ የኃይል ማመንጫዎች ባህላዊ ተሽከርካሪዎችን የመተካት አዝማሚያ ግልጽ ነው.በተለይም የግዢ ገደብ ባለባቸው ከተሞች የመንገደኞች መኪኖች ሽያጩ ጠንካራ ሲሆን የሽያጭ መጠን በዋና ዋና ከተሞች ያለ የግዢ ገደብ ትልቁ ሲሆን በትላልቅ እና መካከለኛ ከተሞች ውስጥ የባህላዊ ተሽከርካሪዎች ፍላጎት በአንጻራዊነት ደካማ ነው ።

በአካባቢ ጥበቃ ጫና እና የመንገድ መብቶችን በማስተዋወቅ በሜጋ ከተማ ገበያ ውስጥ ከ6 ሜትር በታች የሆኑ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ጥሩ አፈጻጸም አሳይተዋል በተለይም 5.9 ሜትር ከፍታ ያላቸው ቀላል የመንገደኞች ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ጥሩ አፈጻጸም አሳይተዋል።

6. በ2022 የአዲስ ኢነርጂ አውቶቡስ ኢንተርፕራይዞች ልዩነት

ብዙ ቁጥር ያላቸው የአውቶቡስ ኩባንያዎች አሉ, እና የዋና ኩባንያዎች ተሳትፎ በጣም ጠንካራ አይደለም.ይሁን እንጂ በቅርቡ በቻንጋን ውስጥ ተጨማሪ ቀላል አውቶቡሶች ተጭነዋል።በጥቅምት ወር ዋና ዋና አውቶሞቢሎች ከዜንግዡ ዩቶንግ፣ ሻንጋይ ሱንዊን፣ ሱዙ ጂንሎንግ፣ቻንጋንአውቶሞቢል፣ እና Beiqi Foton በአንፃራዊነት ጥሩ አፈጻጸም አላቸው።

የባህላዊ አውቶቡስ ኩባንያዎች የውድድር ጥቅሞች ሊናወጡ አይችሉም።የአዳዲስ ኃይሎች "ኢንቨስትመንት ለገበያ" ጥልቅ ክልላዊ ዘልቆ ለመግባት አቋራጭ መንገድ ነው, እና የምርት አፈፃፀም የውጭ ብራንዶች ገበያቸውን ለማስፋት መሰረታዊ ችሎታ ነው.

የአዳዲስ የኢነርጂ አውቶቡሶች ክልላዊ ባህሪያት አሁንም ግልጽ ናቸው, እና ዋና ዋና የመኪና ኩባንያዎች ጥሩ የአካባቢ ሀብቶች አሏቸው, ተስማሚ የሆነ የእድገት ሁኔታን ይፈጥራሉ.

7. በ 2022 በተለያዩ የክልል ገበያዎች ውስጥ ያሉ ኢንተርፕራይዞች በጣም የተለዩ ይሆናሉ

በጥቅምት 2022 ሻንጋይ፣ ሁቤይ፣ ዠይጂያንግ፣ ሲቹዋን፣ ቾንግቺንግ፣ ጂያንግሱ፣ ጓንግዶንግ፣ ቤጂንግ፣ ወዘተ... ከአዳዲስ የኢነርጂ አውቶቡሶች ጠንካራ አፈፃፀም ይኖራቸዋል።የአገር ውስጥ ቁልፍ ኢንተርፕራይዞች በአጠቃላይ በአካባቢው ጥሩ አፈጻጸም አላቸው፣ እና በመሠረቱ ሁሉም የአገር ውስጥ ፋይናንስ አንፃራዊ እውቅና ያላቸው እና ዋና ኢንተርፕራይዞችን ይደግፋሉ።

ምክንያት ወረርሽኙ በኋላ የግል መኪና ጉዞ መጠን ውስጥ መጨመር ጋር ተዳምሮ የግል ባለሁለት-ጎማ ጉዞ, በአውቶብስ ገበያ ውስጥ አዲስ የኃይል ፍላጎት ደካማ ነው, በአውቶቡስ ኩባንያዎች በአንጻራዊ ሁኔታ አስቸጋሪ ነው, እና. የገበያ ውድድር በብዙ ምክንያቶች ይበረታታል።