በተለያዩ ግዛቶች ውስጥ የማይመሳሰል ሞተር ፍጥነት ልዩነት አለ?

መንሸራተት ያልተመሳሰለ ሞተር የተወሰነ የአፈጻጸም መለኪያ ነው።ያልተመሳሰለው ሞተር የ rotor ክፍል የአሁኑ እና ኤሌክትሮሞቲቭ ኃይል የሚመነጨው ከ stator ጋር በማነሳሳት ምክንያት ነው ፣ ስለሆነም ያልተመሳሰለው ሞተር ኢንዳክሽን ሞተር ተብሎም ይጠራል።

ያልተመሳሰለ ሞተርን ፍጥነት ለመገምገም የሞተርን መንሸራተት ማስተዋወቅ አስፈላጊ ነው.በሞተሩ ትክክለኛ ፍጥነት እና በመግነጢሳዊ መስክ ተመሳሳይ ፍጥነት መካከል ያለው ልዩነት ፣ ማለትም ፣ ተንሸራታች ፣ የሞተር ፍጥነት ለውጥን ይወስናል።

ለተለያዩ ተከታታይ ሞተሮች ፣ በእውነተኛው አፕሊኬሽኑ ልዩነት ፣ ወይም የሞተርን የተወሰኑ የአፈፃፀም መስፈርቶችን የማሳካት ዝንባሌ ፣ በተንሸራታች ጥምርታ ማስተካከያ አማካይነት እውን ይሆናል።ለተመሳሳይ ሞተር, የሞተሩ መንሸራተት በተለያዩ ልዩ ግዛቶች የተለየ ነው.

በሞተር ጅምር ሂደት ውስጥ የሞተር ፍጥነቱ ከስታቲክ ወደ ደረጃ የተሰጠው ፍጥነት የፍጥነት ሂደት ሲሆን የሞተር መንሸራተት እንዲሁ ከትልቅ ወደ ትንሽ የመቀየር ሂደት ነው።ሞተሩን በሚጀምሩበት ጊዜ, ማለትም, ሞተሩ ቮልቴጅን የሚተገበርበት ልዩ ነጥብ, ነገር ግን rotor ገና አልተንቀሳቀሰም, የሞተሩ መንሸራተት ፍጥነት 1 ነው, ፍጥነቱ 0 ነው, እና የኤሌክትሮሞቲቭ ሃይል እና የተገፋው የአሁኑ. የሞተሩ የ rotor ክፍል ትልቁ ነው ፣ ይህም በሞተሩ የስታተር ክፍል ገጽታ ላይ የሚንፀባረቀው የሞተር ጅምር በተለይም ትልቅ ነው።ሞተሩ ከቋሚ ወደ ደረጃው ፍጥነት ሲቀየር, ፍጥነቱ እየጨመረ ሲሄድ ተንሸራታቹ እየቀነሰ ይሄዳል, እና ደረጃ የተሰጠው ፍጥነት ሲደርስ, ተንሸራታቱ በተረጋጋ ሁኔታ ላይ ነው.

በሞተሩ ውስጥ ምንም ጭነት በማይኖርበት ጊዜ የሞተርን የመቋቋም አቅም በጣም ትንሽ ነው ፣ እና የሞተር ፍጥነት በመሠረቱ በተመጣጣኝ ሸርተቴ መሠረት ከተሰላው እሴት ጋር እኩል ነው ፣ ግን ወደ ተመሳሳይ ፍጥነት መድረስ ሁልጊዜ የማይቻል ነው ። ሞተር.ከምንም ጭነት ጋር የሚዛመደው ሸርተቴ በመሠረቱ 5/1000 ገደማ ነው።

ሞተሩ በተሰየመ የአሠራር ሁኔታ ውስጥ ሲሆን, ማለትም, ሞተሩ የቮልቴጅ ቮልቴጅን ሲተገበር እና የተገመተውን ጭነት ሲጎትት, የሞተር ፍጥነት ከተገመተው ፍጥነት ጋር ይዛመዳል.ጭነቱ ብዙ እስካልተለወጠ ድረስ, ደረጃ የተሰጠው ፍጥነቱ ምንም ጭነት ከሌለው ፍጥነት ያነሰ የተረጋጋ ዋጋ ነው.በዚህ ጊዜ, ተመጣጣኝ የመንሸራተቻ መጠን ወደ 5% አካባቢ ነው.

በሞተሩ ትክክለኛ አተገባበር ሂደት ውስጥ የመነሻ ፣የጭነት እና የመጫኛ ክዋኔ ሶስት ልዩ ግዛቶች ናቸው ፣በተለይ ለተመሳሳይ ሞተሮች ፣የግዛቱ ቁጥጥር በተለይ አስፈላጊ ነው ።በቀዶ ጥገናው ወቅት ፣ ከመጠን በላይ የመጫን ችግር ካለ ፣ እንደ ሞተሩ ጠመዝማዛ በሚታወቅ ሁኔታ ይገለጻል ፣ በተመሳሳይ ጊዜ ፣ ​​​​በተለያዩ የመጫኛ ደረጃዎች መሠረት ፣ የሞተር ፍጥነት እና የሞተር ትክክለኛ ቮልቴጅ እንዲሁ ይለወጣል።