የሞተር ስቶተር እና የሮተር ቁልል ክፍሎች ዘመናዊ የጡጫ ቴክኖሎጂ

የሞተር ኮር, በእንግሊዝኛ ተዛማጅ ስም: ሞተር ኮር, በሞተር ውስጥ እንደ ዋና አካል, የብረት ኮር በኤሌክትሪክ ኢንዱስትሪ ውስጥ ሙያዊ ያልሆነ ቃል ነው, እና የብረት ኮር መግነጢሳዊ ኮር ነው.የብረት ኮር (ማግኔቲክ ኮር) በጠቅላላው ሞተር ውስጥ ወሳኝ ሚና ይጫወታል.የኢንደክተንስ ኮይል መግነጢሳዊ ፍሰትን ለመጨመር ጥቅም ላይ ይውላል እና ትልቁን የኤሌክትሮማግኔቲክ ኃይል መለወጥ አግኝቷል።የሞተር እምብርት ብዙውን ጊዜ በስቶተር እና በ rotor የተዋቀረ ነው።ስቶተር ብዙውን ጊዜ የማይሽከረከር ክፍል ነው, እና ሮተር ብዙውን ጊዜ በስታቲስቲክ ውስጣዊ አቀማመጥ ውስጥ ይካተታል.

የሞተር ብረት ኮር አፕሊኬሽኑ በጣም ሰፊ ነው ፣ ስቴፐር ሞተር ፣ ኤሲ እና ዲሲ ሞተር ፣ የተስተካከለ ሞተር ፣ ውጫዊ rotor ሞተር ፣ ጥላ ምሰሶ ሞተር ፣ የተመሳሰለ ያልተመሳሰል ሞተር ፣ ወዘተ በስፋት ጥቅም ላይ ይውላሉ ።ለተጠናቀቀው ሞተር, የሞተር ማእከሉ በሞተር መለዋወጫዎች ውስጥ ቁልፍ ሚና ይጫወታል.የሞተርን አጠቃላይ አፈፃፀም ለማሻሻል የሞተር ኮር አፈፃፀምን ማሻሻል አስፈላጊ ነው.ብዙውን ጊዜ የዚህ ዓይነቱ አፈፃፀም የብረት ኮር ቡጢን ቁሳቁስ በማሻሻል ፣ የእቃውን መግነጢሳዊ ንክኪነት በማስተካከል እና የብረት ብክነትን መጠን በመቆጣጠር ሊፈታ ይችላል።

የሞተር ማምረቻ ቴክኖሎጂን ቀጣይነት ባለው እድገት ፣ ዘመናዊ የቴምብር ቴክኖሎጂን የማምረት ሂደትን በመጠቀም የሞተር ኮርን የማምረት ሂደት ውስጥ ገብቷል ፣ አሁን በሞተር አምራቾች የበለጠ ተቀባይነት ያለው እና የሞተር ኮር ለማምረት የማቀነባበሪያ ዘዴዎችም ከጊዜ ወደ ጊዜ የላቁ ናቸው።በውጭ ሀገራት የአጠቃላይ የላቁ የሞተር አምራቾች ዘመናዊ የቴምብር ቴክኖሎጂን በመጠቀም የብረት ዋና ክፍሎችን በቡጢ ይጠቀማሉ።በቻይና የብረት ኮር ክፍሎችን በዘመናዊ የቴምብር ቴክኖሎጂ የማተም ዘዴው የበለጠ እየተዘጋጀ ሲሆን ይህ ከፍተኛ የቴክኖሎጂ የማምረቻ ቴክኖሎጂ ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ መጥቷል.በሞተር ማምረቻ ኢንዱስትሪ ውስጥ የዚህ ሞተር ማምረቻ ሂደት ጥቅሞች በብዙ አምራቾች ጥቅም ላይ ውለዋል.ትኩረት ይስጡ.የብረት ኮር ክፍሎችን ለመምታት ከተለመዱት ሻጋታዎች እና መሳሪያዎች የመጀመሪያ አጠቃቀም ጋር ሲነፃፀር ፣ የብረት ኮር ክፍሎችን ለመምታት ዘመናዊ የቴምብር ቴክኖሎጂን መጠቀም ከፍተኛ አውቶሜሽን ፣ ከፍተኛ ልኬት ትክክለኛነት እና የሻጋታ ረጅም የአገልግሎት ሕይወት አለው ፣ ይህም ለ ተስማሚ ነው ። በቡጢ መምታት.ክፍሎችን በብዛት ማምረት.የባለብዙ ጣቢያ ፕሮግረሲቭ ዳይ ብዙ የማቀነባበሪያ ቴክኒኮችን በአንድ ጥንድ ጥንድ ላይ የሚያዋህድ የጡጫ ሂደት ስለሆነ የሞተርን የማምረት ሂደት ይቀንሳል እና የሞተርን የማምረት ብቃት ይሻሻላል።

1. ዘመናዊ ባለከፍተኛ ፍጥነት ማተሚያ መሳሪያዎች

የዘመናዊው የከፍተኛ ፍጥነት ስታምፕ ትክክለኛነት ሻጋታዎች ከከፍተኛ ፍጥነት የጡጫ ማሽኖች ትብብር የማይነጣጠሉ ናቸው.በአሁኑ ወቅት የዘመናዊ ቴምብር ቴክኖሎጂ በሀገር ውስጥ እና በውጭ ሀገር ያለው የእድገት አዝማሚያ ነጠላ ማሽን አውቶሜሽን ፣ ሜካናይዜሽን ፣ አውቶማቲክ አመጋገብ ፣ አውቶማቲክ ማራገፊያ እና አውቶማቲክ የተጠናቀቁ ምርቶች ናቸው።ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ቴምብር ቴክኖሎጂ በሀገር ውስጥ እና በውጭ አገር በስፋት ጥቅም ላይ ውሏል.ማዳበር.የ stator እና rotor የማተም ፍጥነትየብረት ኮር ፕሮግረሲቭ የሞተር ሞትበአጠቃላይ ከ 200 እስከ 400 ጊዜ / ደቂቃ ነው, እና አብዛኛዎቹ በመካከለኛ ፍጥነት ማህተም ውስጥ ይሰራሉ.ከፍተኛ ፍጥነት ትክክለኛነትን ጡጫ ለ stator እና rotor ብረት ዋና ለ stator እና rotor ብረት ኮር ለ አውቶማቲክ lamination ጋር ትክክለኛነትን ተራማጅ ቴክኒካዊ መስፈርቶች ጡጫ ያለውን ተንሸራታች ግርጌ የሞተ ማዕከል ላይ ከፍተኛ ትክክለኛነት ያለው መሆኑን ነው, ምክንያቱም ተጽዕኖ. በዳይ ውስጥ የስታቶር እና የ rotor ፓንችስ አውቶማቲክ ላሜራ።በዋና ሂደት ውስጥ የጥራት ችግሮች.አሁን የትክክለኛነት ማህተም መሳሪያዎች በከፍተኛ ፍጥነት, ከፍተኛ ትክክለኛነት እና ጥሩ መረጋጋት, በተለይም በቅርብ አመታት ውስጥ, ፈጣን የፍጥነት ፍጥነት ያለው ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የጡጫ ማሽኖች በፍጥነት በማደግ ላይ ያሉ ክፍሎችን የማምረት ብቃትን በማሻሻል ረገድ ትልቅ ሚና ተጫውቷል.ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ትክክለኛ የጡጫ ማሽን በአንፃራዊነት በንድፍ መዋቅር የላቀ እና በአምራች ትክክለኛነት ከፍተኛ ነው።ባለብዙ ጣቢያ ካርቦይድ ፕሮግረሲቭ ዳይ በከፍተኛ ፍጥነት ማህተም ተስማሚ ነው, ይህም በከፍተኛ ደረጃ ተራማጅ ሞት አገልግሎት ሕይወት ለማሻሻል ይችላሉ.

በተራማጅ ዳይ የተበሳጨው ቁሳቁስ በጥቅል መልክ ነው, ስለዚህ ዘመናዊ የቴምብር መሳሪያዎች እንደ uncoiler እና leveler የመሳሰሉ ረዳት መሳሪያዎች የታጠቁ ናቸው.እንደ ደረጃ-ማስተካከያ መጋቢ, ወዘተ የመሳሰሉ መዋቅራዊ ቅርጾች ከተዛማጅ ዘመናዊ የቴምብር መሳሪያዎች ጋር በቅደም ተከተል ጥቅም ላይ ይውላሉ.በዘመናዊ የቴምብር መሳሪያዎች ከፍተኛ አውቶሜሽን እና ከፍተኛ ፍጥነት ምክንያት የሻጋታውን ደህንነት ሙሉ በሙሉ ለማረጋገጥ በማተም ሂደት ውስጥ ዘመናዊ የማተሚያ መሳሪያዎች ስህተቶች በሚፈጠሩበት ጊዜ በኤሌክትሪክ መቆጣጠሪያ ዘዴዎች የታጠቁ ናቸው, ለምሳሌ በ ውስጥ ሻጋታ. የማተም ሂደት.በመሃሉ ላይ ስህተት ከተፈጠረ, የስህተት ምልክቱ ወዲያውኑ ወደ ኤሌክትሪክ መቆጣጠሪያ ስርዓት ይተላለፋል, እና የኤሌክትሪክ መቆጣጠሪያ ስርዓቱ ወዲያውኑ ማተሚያውን ለማቆም ምልክት ይልካል.

በአሁኑ ጊዜ የሞተርን ስቶተር እና ሮቶር ኮር ክፍሎች ለማተም የሚያገለግሉት ዘመናዊ የማተሚያ መሳሪያዎች በዋነኛነት የሚያጠቃልሉት፡ ጀርመን፡ SCHULER፣ ጃፓን፡ AIDA ባለከፍተኛ ፍጥነት ጡጫ፣ DOBBY ባለከፍተኛ ፍጥነት ጡጫ፣ የአይኤስ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ቡጢ፣ ዩናይትድ ስቴትስ ያለው፡- ሚንስትር ባለከፍተኛ ፍጥነት ቡጢ፣ ታይዋን ያለው፡ ዪንግዩ ባለከፍተኛ ፍጥነት ጡጫ፣ ወዘተ.እነዚህ ትክክለኛ ባለከፍተኛ ፍጥነት ፓንችዎች ከፍተኛ የአመጋገብ ትክክለኛነት, የጡጫ ትክክለኛነት እና የማሽን ግትርነት እና አስተማማኝ የማሽን ደህንነት ስርዓት አላቸው.የጡጫ ፍጥነት በአጠቃላይ ከ 200 እስከ 600 ጊዜ / ደቂቃ ውስጥ ነው, ይህም የሞተር ሞተሮችን ስቶተር እና የ rotor ኮሮች ለመምታት ተስማሚ ነው.ሉሆች እና መዋቅራዊ ክፍሎች በተዛባ፣ የሚሽከረከሩ አውቶማቲክ መደራረብ ወረቀቶች።

በሞተር ኢንደስትሪ ውስጥ የስታቶር እና የ rotor ኮሮች ከሞተር አስፈላጊ ነገሮች ውስጥ አንዱ ናቸው, እና ጥራቱ በቀጥታ የሞተርን ቴክኒካዊ አፈፃፀም ይነካል.የብረት ኮሮችን የማምረት ባህላዊ ዘዴ ስቶተር እና ሮቶር ቡጢን (ልቅ ቁርጥራጭ) በተለመደው ተራ ሻጋታዎች በቡጢ ማውጣት እና በመቀጠልም ሪቬት ሪቬት ፣ ማንጠልጠያ ወይም አርጎን አርክ ብየዳን እና ሌሎች ሂደቶችን በመጠቀም የብረት ኮሮችን መሥራት ነው።የብረት ማዕዘኑ እንዲሁ ከተጣመመው ማስገቢያ ውስጥ በእጅ መታጠፍ አለበት።የስቴፐር ሞተር የስታቶር እና የ rotor ኮሮች አንድ አይነት መግነጢሳዊ ባህሪያት እና ውፍረት አቅጣጫዎች እንዲኖራቸው ይፈልጋል, እና የስታተር ኮር እና የ rotor ኮር ቡጢዎች በተወሰነ ማዕዘን ላይ እንዲሽከረከሩ ይፈለጋል, ለምሳሌ ባህላዊ ዘዴዎችን መጠቀም.ማምረት, ዝቅተኛ ቅልጥፍና, ትክክለኛነት ቴክኒካዊ መስፈርቶችን ለማሟላት አስቸጋሪ ነው.አሁን በከፍተኛ ፍጥነት የማተም ቴክኖሎጂ በከፍተኛ ፍጥነት በማደግ ላይ ባለ ብዙ ጣቢያ ተራማጅ ዳይቶች በሞተር እና በኤሌክትሪክ ዕቃዎች መስክ አውቶማቲክ የታሸጉ መዋቅራዊ የብረት ማዕከሎችን ለማምረት በሰፊው ጥቅም ላይ ውሏል ።የ stator እና rotor ብረት ማዕከሎችም ሊጣመሙ እና ሊደረደሩ ይችላሉ.ከተራ የጡጫ ዳይ ጋር ሲነጻጸር፣ባለብዙ ጣቢያ ተራማጅ ዳይ ከፍተኛ የጡጫ ትክክለኛነት፣ ከፍተኛ የምርት ቅልጥፍና፣ ረጅም የአገልግሎት ዘመን እና የተደበደቡ የብረት ኮሮች ወጥነት ያለው ትክክለኛነት ጥቅሞች አሉት።ጥሩ ፣ በቀላሉ በራስ-ሰር ለመስራት ፣ ለጅምላ ምርት እና ለሌሎች ጥቅሞች ተስማሚ ፣ በሞተር ኢንዱስትሪ ውስጥ ትክክለኛ ሻጋታዎችን የመፍጠር አቅጣጫ ነው።

Stator እና rotor አውቶማቲክ ቁልል riveting ተራማጅ ዳይ ከፍተኛ የማኑፋክቸሪንግ ትክክለኛነት, የላቀ መዋቅር, rotary ዘዴ ከፍተኛ ቴክኒካዊ መስፈርቶች ጋር, መለያየት ዘዴ እና ደህንነት ዘዴ በመቁጠር, ወዘተ.. ቁልል riveting ያለውን ጡጫ እርምጃዎች ሁሉ stator እና rotor ያለውን ባዶ ጣቢያ ላይ ይጠናቀቃል. .ተራማጅ ዳይ ዋና ዋና ክፍሎች, ጡጫ እና ሾጣጣ ይሞታሉ, ሲሚንቶ ካርበይድ ቁሶች የተሠሩ ናቸው, በእያንዳንዱ ጊዜ መቁረጥ ጠርዝ የተሳለ ከ 1.5 ሚሊዮን ጊዜ በላይ በቡጢ ይቻላል, እና ሞት አጠቃላይ ሕይወት ከ 120 በላይ ነው. ሚሊዮን ጊዜ.

2.2 የሞተር ስቶተር እና የ rotor ኮር አውቶማቲክ የማሽከርከር ቴክኖሎጂ

ተራማጅ ዳይ ላይ ያለው አውቶማቲክ ቁልል riveting ቴክኖሎጂ የብረት ኮሮች (የተፈታ ቁራጮች በቡጢ ውጣ - ቁራጮች align - riveting) አንድ ጥንድ ሻጋታ ውስጥ የመጀመሪያውን ባህላዊ ሂደት ማስቀመጥ ነው, ማለትም, ተራማጅ መሠረት. ይሞታሉ አዲሱ የቴምብር ቴክኖሎጂ ከስታቶር የጡጫ ቅርጽ መስፈርቶች በተጨማሪ በ rotor ላይ ያለው ዘንግ ቀዳዳ ፣ ቀዳዳው ቀዳዳ ፣ ወዘተ. የተደራረቡ የእንቆቅልሽ ነጥቦችን የሚለዩ ቀዳዳዎች.Stamping station፣ እና የመጀመሪያውን ባዶ ቦታ የስቶተር እና የ rotor ጣቢያ ወደ ተደራራቢ ሪቪንግ ጣቢያ ይቀይሩት እና መጀመሪያ ባዶ የማድረግ ሚና የሚጫወተው እና ከዚያም እያንዳንዱን የጡጫ ሉህ የመደራረብ ሂደት እና የቁልል ቆጠራ መለያየት ሂደት እንዲፈጠር ያደርገዋል (የወረቀቱን ውፍረት ለማረጋገጥ። የብረት ኮር).ለምሳሌ, የ stator እና rotor ኮሮች torsion እና rotary ቁልል riveting ተግባራት እንዲኖራቸው የሚፈልጉ ከሆነ, ተራማጅ ዳይ rotor ወይም stator blanking ጣቢያ የታችኛው ዳይ ጠመዝማዛ ዘዴ ወይም መሽከርከር ዘዴ ሊኖረው ይገባል, እና ቁልል riveting ነጥብ ላይ ያለማቋረጥ እየተለወጠ ነው. የጡጫ ቁራጭ.ወይም ይህን ተግባር ለማግኘት ቦታውን አሽከርክር፣ በጥንድ ሻጋታዎች ውስጥ መቆለልን እና መደራረብን በራስ ሰር የማጠናቀቅ ቴክኒካል መስፈርቶችን ለማሟላት።

2.2.1 የብረት ማዕዘኑ አውቶማቲክ ሽፋን ሂደት የሚከተለው ነው-

በተወሰነ የጂኦሜትሪክ ቅርፅ የተደራረቡ የመሳፈሪያ ነጥቦችን በተገቢው የ stator እና rotor ቡጢ ቁርጥራጮች ላይ ያውጡ።የተቆለሉ የእንቆቅልሽ ነጥቦችን ቅርፅ በስእል 2 ይታያል. የላይኛው ክፍል የሾለ ጉድጓድ ነው, እና የታችኛው ክፍል ኮንቬክስ ነው.የጡጫ ቁራጭ ሾጣጣው ክፍል በሚቀጥለው የጡጫ ቁራጭ ሾጣጣ ጉድጓድ ውስጥ ሲገባ ፣ በሥዕሉ ላይ እንደሚታየው የፈጣን ግንኙነት ዓላማን ለማሳካት በዳይ ውስጥ “ጣልቃ ገብነት” በተፈጥሮው የፈጣን ግንኙነት ዓላማን ለማሳካት “ጣልቃ ገብነት” ይፈጠራል። 3.ሻጋታው ውስጥ ያለውን ብረት ኮር ከመመሥረት ሂደት በላይኛው ሉህ ያለውን ቁልል riveting ነጥብ convex ክፍል ጡጫ ባዶ ጣቢያ ላይ በትክክል የታችኛው ሉህ riveting ነጥብ ያለውን ጎድጎድ ያለ ቀዳዳ ቦታ ጋር መደራረብ ማድረግ ነው.የቡጢው ግፊት በሚተገበርበት ጊዜ የታችኛው ክፍል በቅርጹ እና በዳይ ግድግዳ መካከል ባለው ግጭት የተፈጠረውን የምላሽ ኃይል በመጠቀም ሁለቱ ቁርጥራጮች እንዲገጣጠሙ ያደርጋሉ።

2.2.2 የኮር ሽፋን ውፍረት መቆጣጠሪያ ዘዴ፡-

የብረት ኮሮች ብዛት አስቀድሞ ሲወሰን በመጨረሻው የተቦጫጨቀ ቁራጭ ላይ የተደረደሩትን የመተጣጠፊያ ነጥቦችን በቡጢ በመምታት የብረት ኮሮች አስቀድሞ በተወሰነው የቁራጮች ብዛት ይለያሉ ፣ በስእል 4 እንደሚታየው ።በሻጋታ አወቃቀሩ ላይ አውቶማቲክ የላሜሽን ቆጠራ እና መለያየት መሳሪያ ተዘጋጅቷል።

በቆጣሪው ጡጫ ላይ የሰሌዳ መጎተቻ ዘዴ አለ፣ ሳህኑ የሚጎትተው በሲሊንደር ነው፣ የሲሊንደኑ ተግባር በሶላኖይድ ቫልቭ ቁጥጥር ይደረግበታል፣ እና ሶላኖይድ ቫልቭ በመቆጣጠሪያ ሳጥኑ በተሰጠው መመሪያ መሰረት ይሰራል።የእያንዳንዱ የጡጫ ምት ምልክት ወደ መቆጣጠሪያ ሳጥኑ ውስጥ ይገባል ።ቁራጮች ስብስብ ቁጥር በቡጢ ጊዜ, የቁጥጥር ሳጥን ምልክት ይልካል, solenoid ቫልቭ እና የአየር ሲሊንደር በኩል, ፓምፕ የታርጋ ይንቀሳቀሳል, ስለዚህም ቆጠራ ጡጫ መለያየት ለመቁጠር ዓላማ ለማሳካት.ያም ማለት የመለኪያ ጉድጓዱን ለመምታት እና የመለኪያ ጉድጓዱን አለመምታት ዓላማው በተቆለለበት የጡጫ ቁራጭ ላይ ነው.የብረት ማዕዘኑ የመለጠጥ ውፍረት በእራስዎ ሊዘጋጅ ይችላል.በተጨማሪም የአንዳንድ የ rotor ኮሮች ዘንግ ጉድጓድ በድጋፍ መዋቅሩ ፍላጎት ምክንያት ወደ 2-ደረጃ ወይም ባለ 3-ደረጃ የትከሻ ቆጣሪዎች ቀዳዳዎች መቧጠጥ ያስፈልጋል።

2.2.3 ሁለት ዓይነት የኮር ቁልል መሰንጠቂያ አወቃቀሮች አሉ፡-

የመጀመሪያው በቅርበት የተቆለለ አይነት ነው, ማለትም, የተቆለለ riveting ቡድን ብረት ኮሮች ከሻጋታው ውጭ መጫን አያስፈልግም, እና የተደራረበ ብረት riveting ያለውን ትስስር ኃይል ሻጋታው ከተለቀቀ በኋላ ሊደረስበት ይችላል. .ሁለተኛው ዓይነት ከፊል-ቅርብ መደራረብ ዓይነት ነው.ሟቹ በሚለቀቅበት ጊዜ በተሰነጠቀው የብረት ኮር ፓንች መካከል ክፍተት አለ, እና የማገናኘት ኃይልን ለማረጋገጥ ተጨማሪ ጫና ያስፈልጋል.

2.2.4 የብረት ኮር ቁልል መሰንጠቅ አቀማመጥ እና መጠን፡-

የብረት ማዕዘኑ የሚቆለሉበት ቦታ የሚመረጠው በጡጫ ቁራጭ ጂኦሜትሪክ ቅርፅ መሠረት መወሰን አለበት።በተመሳሳይ ጊዜ, መለያ ወደ ሞተር የኤሌክትሮማግኔቲክ አፈጻጸም እና አጠቃቀም መስፈርቶችን ከግምት ውስጥ በማስገባት, ሻጋታው ጡጫ እና ቁልል riveting ነጥብ መሞት ያስገባዋል ያለውን ቦታ ጣልቃ ክስተት እና መውደቅ እንዳለው ግምት ውስጥ ይገባል.በጡጫ ቀዳዳው አቀማመጥ እና በተዛማጅ ቁልል ሪቭቲንግ ኤጀክተር ፒን መካከል ያለው ርቀት ጥንካሬ ችግር።በብረት እምብርት ላይ የተደረደሩ የእንቆቅልሽ ነጥቦች ስርጭት ሚዛናዊ እና ተመሳሳይ መሆን አለበት.የተቆለሉ የእንቆቅልሽ ነጥቦች ብዛት እና መጠን በብረት ኮር ፓንችች መካከል በሚፈለገው የመተሳሰሪያ ኃይል መሰረት መወሰን አለባቸው, እና የሻጋታውን የማምረት ሂደት ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል.ለምሳሌ፣ በብረት ኮር ፓንችች መካከል ትልቅ አንግል የማሽከርከር መደራረብ ካለ፣ የቁልል ነጥቦቹ እኩል ክፍፍል መስፈርቶችም ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው።በስእል 8 እንደሚታየው።

2.2.5 የኮር ቁልል መሰንጠቂያ ነጥብ ጂኦሜትሪ፡-

(ሀ) በሲሊንደሪክ የተቆለለ የመንጠፊያ ነጥብ, ለብረት እምብርት ቅርብ ለተደራራቢ መዋቅር ተስማሚ;

(ለ) በብረት ኮር ቡጢዎች መካከል ከፍተኛ የግንኙነት ጥንካሬ ያለው እና ለብረት ማዕከሉ ከፊል-ቅርብ-የተቆለለ መዋቅር ተስማሚ የሆነ የ V-ቅርጽ ያለው የመቆለጫ ነጥብ;

(ሐ) L-ቅርጽ riveting ነጥብ, riveting ነጥብ ቅርጽ በአጠቃላይ የ AC ሞተር ያለውን rotor ኮር ያለውን skew riveting ላይ ይውላል, እና ብረት ኮር ያለውን የቅርብ-የተደራራቢ መዋቅር ተስማሚ ነው;

2.2.6 የመተጣጠፍ ነጥቦችን መደራረብ፡

የኮር መደራረብ ሪቪንግ የማገናኘት ኃይል ከተደራራቢው የእንቆቅልሽ ነጥብ ጣልቃገብነት ጋር የተያያዘ ነው.በስእል 10 ላይ እንደሚታየው በተደራራቢው የመተጣጠፍ ነጥብ አለቃ እና በውስጠኛው ዲያሜትር መ (ማለትም የጣልቃ ገብነት መጠን) በውጪው ዲያሜትር D መካከል ያለው ልዩነት በቡጢ እና በመደራረብ ይወሰናል።በጡጫ እና በሟች መካከል ያለው የመቁረጫ ጫፍ በመፋለቂያው ቦታ ላይ ይወሰናል, ስለዚህ ተገቢውን ክፍተት መምረጥ የኮር መደራረብ ጥንካሬን እና የመገጣጠም ችግርን ለማረጋገጥ አስፈላጊ አካል ነው.

2.3 የመሰብሰቢያ ዘዴ የስታቶር እና የ rotor ኮሮች ሞተሮች አውቶማቲክ መንቀጥቀጥ

3.3.1 ቀጥታ መደራረብ፡ በ rotor ባዶ ወይም ስቶተር ባዶ ደረጃ ላይ ያሉ ጥንድ ተራማጅ ሟቾች፣ ቡጢውን በቀጥታ ወደ ባዶው ዳይ ውስጥ በቡጢ ይምቱ። የጡጫ ቁርጥራጮቹ በእያንዳንዱ የጡጫ ቁራጭ ላይ በተደራረቡ የእንቆቅልሽ ክፍሎች በተገጣጠሙ ተስተካክለዋል ።

3.3.2 የተቆለለ ሪቬት በ skew: በእያንዳንዱ የጡጫ ቁራጭ መካከል ትንሽ አንግል በብረት እምብርት ላይ ያሽከርክሩ እና ከዚያ እንቆቅልሹን ይቆለሉ።ይህ የመደራረብ ዘዴ በአጠቃላይ በ AC ሞተር የ rotor ኮር ላይ ጥቅም ላይ ይውላል.የጡጫ ሂደቱ ከእያንዳንዱ የጡጫ ማሽኑ ቡጢ በኋላ (ማለትም ፣ የጡጫ ቁራጭ በቡጢ ከተመታ በኋላ) በተራማጅ ዳይ የ rotor ባዶ ደረጃ ላይ ፣ rotor ዳይውን ባዶ በማድረግ ቀለበቱን አጥብቆ ይሽከረከራል ።በእጅጌው ውስጥ ያለው የማዞሪያ መሳሪያው ትንሽ ማዕዘን ይሽከረከራል, እና የማዞሪያው መጠን ሊለወጥ እና ሊስተካከል ይችላል, ማለትም, ጡጫውን ከተመታ በኋላ, በብረት እምብርት ላይ ይደረደራል እና ይሽከረከራል, ከዚያም በ rotary ውስጥ ያለው የብረት እምብርት. መሣሪያው በትንሽ ማዕዘን ይሽከረከራል.

3.3.3 ከ rotary ጋር መታጠፍ፡- በብረት እምብርት ላይ ያለው እያንዳንዱ የጡጫ ቁራጭ በተወሰነ አንግል (በተለምዶ ትልቅ አንግል) መሽከርከር እና ከዚያም መደርደር አለበት።በጡጫ ቁርጥራጮች መካከል ያለው የማዞሪያ አንግል በአጠቃላይ 45 ° ፣ 60 ° ፣ 72 ° ፣ 90 ° ፣ 120 ° ፣ 180 ° እና ሌሎች ትላልቅ አንግል የማዞሪያ ቅርጾች ነው ፣ ይህ የመቆለል ዘዴ ባልተስተካከለ ውፍረት ምክንያት የተፈጠረውን የቁልል ክምችት ስህተት ማካካስ ይችላል። የጡጫ ቁሳቁስ እና የሞተርን መግነጢሳዊ ባህሪዎችን ያሻሽሉ።የጡጫ ሂደቱ ከእያንዳንዱ የጡጫ ማሽኑ ቡጢ በኋላ (ይህም ማለት በቡጢው ከተመታ በኋላ) ተራማጅ ዳይ ባዶ ደረጃ ላይ ፣ ባዶ ዳይ ፣ የማጥበቂያ ቀለበት እና ሮታሪ እጅጌ.የማዞሪያ መሳሪያው የተወሰነውን ማዕዘን ይሽከረከራል, እና የእያንዳንዱ ሽክርክሪት የተወሰነ ማዕዘን ትክክለኛ መሆን አለበት.ይህም ማለት የጡጫውን ክፍል በቡጢ ከተመታ በኋላ በብረት ማእከሉ ላይ ተቆልሎ እና ተዘርግቷል, ከዚያም በ rotary መሳሪያ ውስጥ ያለው የብረት እምብርት አስቀድሞ በተወሰነው ማዕዘን ይሽከረከራል.እዚህ ያለው ሽክርክር በአንድ ጡጫ ቁራጭ ላይ የእንቆቅልሽ ነጥቦች ብዛት ላይ የተመሰረተ የጡጫ ሂደት ነው።በሻጋታው ውስጥ ያለውን የ rotary መሳሪያ ሽክርክሪት ለመንዳት ሁለት መዋቅራዊ ቅርጾች አሉ;አንደኛው በከፍተኛ ፍጥነት ባለው የጡጫ ክራንች ሾፍት እንቅስቃሴ የሚተላለፈው ሽክርክሪት ሲሆን ይህም የሚሽከረከር ተሽከርካሪ መሳሪያውን በአለምአቀፍ መጋጠሚያዎች በኩል በማሽከርከር, flanges እና መጋጠሚያዎችን በማገናኘት እና ከዚያም የ rotary drive መሳሪያው ሻጋታውን ያንቀሳቅሰዋል.በውስጡ ያለው የ rotary መሳሪያ ይሽከረከራል.

2.3.4 የተቆለለ ሪቪንግ ከ rotary twist: በብረት ኮር ላይ ያለው እያንዳንዱ የጡጫ ቁራጭ በተወሰነ አንግል እና በትንሽ የተጠማዘዘ አንግል (በአጠቃላይ ትልቅ አንግል + ትንሽ አንግል) እና ከዚያም መደርደር አለበት።የ riveting ዘዴ የብረት ኮር ባዶ ክብ ቅርጽ ጥቅም ላይ ይውላል, ትልቅ ማሽከርከር በቡጢ ቁሳዊ ያለውን ያልተስተካከለ ውፍረት ምክንያት የተደራራቢ ስህተት ለማካካስ ጥቅም ላይ ይውላል, እና ትንሽ torsion አንግል ለ አፈጻጸም የሚያስፈልገው ማሽከርከር ነው. የ AC ሞተር ብረት ኮር.የማዞሪያው አንግል ትልቅ እና ኢንቲጀር ካልሆነ በስተቀር የጡጫ ሂደቱ ከቀዳሚው የጡጫ ሂደት ጋር ተመሳሳይ ነው።በአሁኑ ጊዜ በቅርጽ ውስጥ ያለውን የ rotary መሳሪያ ሽክርክሪት ለመንዳት የተለመደው መዋቅራዊ ቅርጽ በ servo ሞተር (ልዩ የኤሌክትሪክ መቆጣጠሪያ ያስፈልገዋል).

3.4 የ torsional እና rotary እንቅስቃሴን የመገንዘብ ሂደት

የሞተር ስቶተር እና የሮተር ብረት ኮር ክፍሎች ዘመናዊ የስታምፕ ቴክኖሎጂ

3.5 የማሽከርከር ደህንነት ዘዴ

ተራማጅ ዳይ በከፍተኛ ፍጥነት ባለው ጡጫ ማሽን ላይ ስለሚመታ፣ የሚሽከረከር ዳይ መዋቅር በትልቅ አንግል፣ የ stator እና rotor ባዶ ቅርፅ ክብ ካልሆነ ግን ካሬ ወይም ልዩ ቅርፅ ያለው ጥርስ ያለው ከሆነ። ቅርጽ, እያንዳንዱን ለማረጋገጥ የሁለተኛው ባዶ መሞት የሚሽከረከርበት እና የሚቆይበት ቦታ ባዶውን ጡጫ እና የሞቱ ክፍሎችን ደህንነት ለማረጋገጥ ትክክለኛ ነው.በተራማጅ ሞት ላይ የ rotary ደህንነት ዘዴ መሰጠት አለበት።የመግደል የደህንነት ዘዴዎች ዓይነቶች-የሜካኒካል ደህንነት ዘዴ እና የኤሌክትሪክ ደህንነት ዘዴ ናቸው።

3.6 የዘመናዊ ማህተም መዋቅራዊ ባህሪያት ለሞተር ስቶተር እና ለ rotor ኮሮች ይሞታሉ

ለሞተር ስቶተር እና ለ rotor ኮር የተራማጅ ሞት ዋና ዋና መዋቅራዊ ባህሪዎች-

1. ሻጋታው ባለ ሁለት መመሪያ መዋቅርን ይቀበላል, ማለትም, የላይኛው እና የታችኛው የሻጋታ መሠረቶች ከአራት በላይ ትላልቅ የኳስ አይነት መመሪያ ልጥፎች ይመራሉ, እና እያንዳንዱ የመልቀቂያ መሳሪያ እና የላይኛው እና የታችኛው የሻጋታ መሰረቶች በአራት ትናንሽ የመመሪያ ልጥፎች ይመራሉ. የሻጋታውን አስተማማኝ መመሪያ ትክክለኛነት ለማረጋገጥ;

2. ምቹ የማኑፋክቸሪንግ, የሙከራ, የጥገና እና የመሰብሰቢያ ቴክኒካዊ ከግምት, ሻጋታው ሉህ ተጨማሪ የማገጃ እና ጥምር መዋቅሮች ተቀብሏቸዋል;

3. ከተራማጅ ዳይ የጋራ አወቃቀሮች በተጨማሪ እንደ የእርምጃ መመሪያ ሥርዓት፣ የመልቀቂያ ሥርዓት (የራቁቱን ዋና አካል እና የተከፈለ ዓይነት ማራገፊያ የያዘ)፣ የቁሳቁስ መመሪያ ሥርዓት እና የደህንነት ሥርዓት (የተሳሳተ ምግብ ማወቂያ መሣሪያ)፣ ልዩ መዋቅርም አሉ። የሞተር ብረት ኮር ፕሮግረሲቭ ይሞታል፡- እንደ የብረት ኮር አውቶማቲክ ማድረቂያ ቆጠራ እና መለያየት (ይህም የሚጎትተው የታርጋ መዋቅር መሳሪያ)፣ የተደበደበው የብረት እምብርት የእንቆቅልሽ አወቃቀሩ፣ የኤጀክተር ፒን መዋቅር የብረት እምብርት ባዶ እና የእንቆቅልሽ ነጥብ, የጡጫ ቁርጥራጭ ማጠንከሪያ መዋቅር, ማዞር ወይም ማዞር, የደህንነት መሳሪያ ለትልቅ መዞር, ወዘተ.

4. ፕሮግረሲቭ ዳይ ዋና ክፍሎች በተለምዶ ጡጫ እና ዳይ የሚሆን ጠንካራ alloys ጥቅም ላይ በመሆኑ, ሂደት ባህሪያት እና ቁሳዊ ዋጋ ከግምት, ጡጫ አንድ ሳህን-ዓይነት ቋሚ መዋቅር ተቀብሏቸዋል, እና አቅልጠው አንድ ሞዛይክ መዋቅር ተቀብለዋል. , ይህም ለመገጣጠም ምቹ ነው.እና መተካት.

3. የዘመናዊ የዳይ ቴክኖሎጂ ሁኔታ እና እድገት ለ stator እና rotor ኮር ሞተሮች

የሞተር ስቶተር እና የሮተር ብረት ኮር ክፍሎች ዘመናዊ የስታምፕ ቴክኖሎጂ

በአሁኑ ጊዜ የሀገሬ ሞተር የስታቶር እና የ rotor ኮር ዘመናዊ የቴምብር ቴክኖሎጂ በዋናነት በሚከተሉት ገጽታዎች የተንፀባረቀ ሲሆን የዲዛይን እና የማምረቻ ደረጃው ተመሳሳይ የውጭ ሻጋታዎችን ቴክኒካዊ ደረጃ ቅርብ ነው ።

1. የሞተር ስቶተር እና የ rotor ብረት ኮር ፕሮግረሲቭ ዳይ አጠቃላይ መዋቅር (ድርብ መመሪያ መሳሪያ ፣ ማራገፊያ መሳሪያ ፣ የቁሳቁስ መመሪያ መሳሪያ ፣ የእርምጃ መመሪያ መሳሪያ ፣ ገደብ መሳሪያ ፣ የደህንነት ማወቂያ መሳሪያ ፣ ወዘተ ጨምሮ);

2. የብረት ኮር መደራረብ riveting ነጥብ መዋቅራዊ ቅርጽ;

3. ተራማጅ ዳይ አውቶማቲክ ቁልል riveting ቴክኖሎጂ, skewing እና የሚሽከረከር ቴክኖሎጂ የታጠቁ ነው;

4. የፓንችድ ብረት እምብርት የመለኪያ ትክክለኛነት እና ዋና ጥንካሬ;

5. በሂደት ላይ ባሉ ዋና ዋና ክፍሎች ላይ የማምረት ትክክለኛነት እና የመግቢያ ትክክለኛነት;

6. በሻጋታ ላይ መደበኛ ክፍሎችን የመምረጥ ደረጃ;

7. በሻጋታ ላይ ለዋና ክፍሎች እቃዎች ምርጫ;

8. ለሻጋታው ዋና ዋና ክፍሎች ማቀነባበሪያ መሳሪያዎች.

ሞተር ዝርያዎች መካከል ቀጣይነት ያለው ልማት, ፈጠራ እና የመሰብሰቢያ ሂደት ዝማኔ ጋር, ሞተር ብረት ኮር መካከል ተራማጅ ይሞታሉ የሚሆን ከፍተኛ የቴክኒክ መስፈርቶችን ወደፊት የሚያኖር ይህም ሞተር ብረት ኮር ትክክለኛነትን መስፈርቶች ከፍተኛ እና ከፍተኛ እያገኙ ነው.የእድገት አዝማሚያው የሚከተለው ነው-

1. የሞተ መዋቅር ፈጠራ ለሞተር ስቶተር እና ለ rotor ኮሮች የዘመናዊ ሞት ቴክኖሎጂ እድገት ዋና ጭብጥ መሆን አለበት ።

2. የሻጋታ አጠቃላይ ደረጃ እጅግ በጣም ከፍተኛ ትክክለኛነት እና ከፍተኛ ቴክኖሎጂ አቅጣጫ እያደገ ነው;

3. ሞተር stator እና rotor ብረት ኮር ትልቅ slewing እና ጠማማ ገደድ riveting ቴክኖሎጂ ጋር ፈጠራ ልማት;

4. ሞተር stator እና rotor ኮር ለ stamping ይሞታሉ በርካታ አቀማመጦች, ምንም ተደራራቢ ጠርዞች, እና ያነሰ ተደራራቢ ጠርዞች ጋር የማተም ቴክኖሎጂ አቅጣጫ እያደገ ነው;

5. የከፍተኛ ፍጥነት ትክክለኛነት የጡጫ ቴክኖሎጂ ቀጣይነት ያለው እድገት, ሻጋታው ለከፍተኛ የጡጫ ፍጥነት ፍላጎቶች ተስማሚ መሆን አለበት.

4 መደምደሚያ

በተጨማሪም ፣ ከዘመናዊ የዳይ ማምረቻ መሳሪያዎች በተጨማሪ ፣ ማለትም ፣ ትክክለኛ የማሽን ማሽነሪ መሳሪያዎች ፣ የዘመናዊ ስታምፕ ሞተ የሞተር ስቶተር እና የ rotor ኮሮች ዲዛይን እና ለማምረት እንዲሁም በተግባር ልምድ ያለው የዲዛይን እና የማኑፋክቸሪንግ ባለሙያዎች ቡድን ሊኖራቸው ይገባል ።ይህ ትክክለኛ ሻጋታዎችን ማምረት ነው.ቁልፉ.የማኑፋክቸሪንግ ኢንዱስትሪው ዓለም አቀፍ ደረጃውን የጠበቀ በመሆኑ፣ የአገሬ የሻጋታ ኢንዱስትሪ ከዓለም አቀፍ ደረጃዎች ጋር በፍጥነት እየተጓዘ ነው፣ የሻጋታ ምርቶችን ስፔሻላይዜሽን ማሻሻል የሻጋታ ማምረቻ ኢንዱስትሪ ልማት ላይ የማይቀር አዝማሚያ ነው፣ በተለይም በዛሬው ፈጣን የዘመናዊ ቴምብር ቴክኖሎጂ ልማት፣ ዘመናዊነት የሞተር ስቶተር እና የ rotor core ክፍሎች የቴምብር ቴክኖሎጂ በስፋት ጥቅም ላይ ይውላል.