ለሞተር ስቶተር እና ለ rotor ኮር ክፍሎች ዘመናዊ የቴምብር ቴክኖሎጂ!

የሞተር ኮር, በሞተር ውስጥ እንደ ዋናው አካል, የብረት ኮር በኤሌክትሪክ ኢንዱስትሪ ውስጥ ሙያዊ ያልሆነ ቃል ነው, እና የብረት ኮር መግነጢሳዊ ኮር ነው.የብረት ኮር (ማግኔቲክ ኮር) በጠቅላላው ሞተር ውስጥ ወሳኝ ሚና ይጫወታል.የኢንደክተንስ ጠመዝማዛውን መግነጢሳዊ ፍሰት ለመጨመር እና ከፍተኛውን የኤሌክትሮማግኔቲክ ኃይልን ለመለወጥ ይጠቅማል።የሞተር እምብርት ብዙውን ጊዜ በስቶተር እና በ rotor የተዋቀረ ነው።ስቶተር ብዙውን ጊዜ የማይሽከረከር ክፍል ነው, እና ሮተር ብዙውን ጊዜ በስታቲስቲክ ውስጣዊ አቀማመጥ ውስጥ ይካተታል.

የሞተር ብረት ኮር አፕሊኬሽኑ በጣም ሰፊ ነው ፣ ስቴፐር ሞተር ፣ ኤሲ እና ዲሲ ሞተር ፣ የተስተካከለ ሞተር ፣ ውጫዊ rotor ሞተር ፣ ጥላ ምሰሶ ሞተር ፣ የተመሳሰለ ያልተመሳሰል ሞተር ፣ ወዘተ በስፋት ጥቅም ላይ ይውላሉ ።ለተጠናቀቀው ሞተር, የሞተር ማእከሉ በሞተር መለዋወጫዎች ውስጥ ቁልፍ ሚና ይጫወታል.የሞተርን አጠቃላይ አፈፃፀም ለማሻሻል የሞተር ኮር አፈፃፀምን ማሻሻል አስፈላጊ ነው.ብዙውን ጊዜ የዚህ ዓይነቱ አፈፃፀም የብረት ኮር ቡጢን ቁሳቁስ በማሻሻል ፣ የእቃውን መግነጢሳዊ ንክኪነት በማስተካከል እና የብረት ብክነትን መጠን በመቆጣጠር ሊፈታ ይችላል።

ጥሩ የሞተር ብረት ኮር አውቶማቲክ የማሽኮርመም ሂደትን በመጠቀም በትክክለኛ የብረት ማተሚያ ማተም እና ከዚያም በከፍተኛ ትክክለኛ የማተሚያ ማሽን ማተም ያስፈልጋል.የዚህ ጥቅማ ጥቅም የምርቱ አውሮፕላን ትክክለኛነት በከፍተኛ ደረጃ ሊረጋገጥ ይችላል, እና የምርቱን ትክክለኛነት በከፍተኛ ደረጃ ማረጋገጥ ይቻላል.

ብዙውን ጊዜ ከፍተኛ ጥራት ያላቸው የሞተር ማዕከሎች በዚህ ሂደት የታተሙ ናቸው.ከፍተኛ ትክክለኛነት ያለው ብረት ቀጣይነት ያለው ቴምብር ይሞታል፣ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የቴምብር ማሽን እና እጅግ በጣም ጥሩ ፕሮፌሽናል የሞተር ኮር ማምረቻ ባለሙያዎች ጥሩ የሞተር ኮሮች ምርትን ከፍ ሊያደርጉ ይችላሉ።

ዘመናዊ የቴምብር ቴክኖሎጂ የተለያዩ ቴክኖሎጂዎችን እንደ መሳሪያ, ሻጋታ, ቁሳቁስ እና ሂደቶችን የሚያዋህድ ከፍተኛ ቴክኖሎጂ ነው.ባለከፍተኛ ፍጥነት የቴምብር ቴክኖሎጂ ባለፉት 20 ዓመታት ውስጥ የተገነባ የላቀ የመፍጠር ሂደት ቴክኖሎጂ ነው።የሞተር ስቶተር እና የ rotor ብረት ኮር ክፍሎች ዘመናዊ የቴምብር ቴክኖሎጂ ከፍተኛ ትክክለኛነትን ፣ ከፍተኛ ቅልጥፍናን ፣ ረጅም ዕድሜን ፣ ባለብዙ ጣቢያ ፕሮግረሲቭ ዳይ በመጠቀም እያንዳንዱን ሂደት በጥንድ ሻጋታ በማዋሃድ በከፍተኛ ፍጥነት ባለው ጡጫ ላይ በራስ-ሰር ለመምታት ነው። .የጡጫ ሂደት ጡጫ ነው።የጭረት ማስቀመጫው ከጥቅል ውስጥ ከወጣ በኋላ በመጀመሪያ ደረጃ በደረጃ ማሽን ይደረደራል, ከዚያም በራስ-ሰር በአውቶማቲክ የመመገቢያ መሳሪያ ይመገባል, ከዚያም የተዘረጋው ቁሳቁስ ወደ ሻጋታው ውስጥ ይገባል, ይህም ያለማቋረጥ በቡጢ, በመቅረጽ, በማጠናቀቅ, በመቁረጥ. እና የብረት ኮር.የጡጫ ሂደት አውቶማቲክ ልጣጭ፣ በተዘበራረቀ ጨርቅ ባዶ ማድረግ፣ በ rotary lamination ባዶ ማድረግ፣ ወዘተ... የተጠናቀቁ የብረት ኮር ክፍሎችን ከሻጋታው ለማስረከብ አጠቃላይ የጡጫ ሂደት በከፍተኛ ፍጥነት ባለው ጡጫ ማሽን ላይ በራስ-ሰር ይጠናቀቃል (በዚህ ላይ ይታያል) ምስል 1) .

የሞተር ማምረቻ ቴክኖሎጂን ቀጣይነት ባለው እድገት ፣ ዘመናዊ የቴምብር ቴክኖሎጂን የማምረት ሂደትን በመጠቀም የሞተር ኮርን የማምረት ሂደት ውስጥ ገብቷል ፣ አሁን በሞተር አምራቾች የበለጠ ተቀባይነት ያለው እና የሞተር ኮር ለማምረት የማቀነባበሪያ ዘዴዎችም ከጊዜ ወደ ጊዜ የላቁ ናቸው።በውጭ ሀገራት የአጠቃላይ የላቁ የሞተር አምራቾች ዘመናዊ የቴምብር ቴክኖሎጂን በመጠቀም የብረት ዋና ክፍሎችን በቡጢ ይጠቀማሉ።በቻይና የብረት ኮር ክፍሎችን በዘመናዊ የቴምብር ቴክኖሎጂ የማተም ዘዴው የበለጠ እየተዘጋጀ ሲሆን ይህ ከፍተኛ የቴክኖሎጂ የማምረቻ ቴክኖሎጂ ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ መጥቷል.በሞተር ማምረቻ ኢንዱስትሪ ውስጥ የዚህ ሞተር ማምረቻ ሂደት ጥቅሞች በብዙ አምራቾች ጥቅም ላይ ውለዋል.ትኩረት ይስጡ.የብረት ኮር ክፍሎችን ለመምታት ከተለመዱት ሻጋታዎች እና መሳሪያዎች የመጀመሪያ አጠቃቀም ጋር ሲነፃፀር ፣ የብረት ኮር ክፍሎችን ለመምታት ዘመናዊ የቴምብር ቴክኖሎጂን መጠቀም ከፍተኛ አውቶሜሽን ፣ ከፍተኛ ልኬት ትክክለኛነት እና የሻጋታ ረጅም የአገልግሎት ሕይወት አለው ፣ ይህም ለ ተስማሚ ነው ። በቡጢ መምታት.ክፍሎችን በብዛት ማምረት.የባለብዙ ጣቢያ ፕሮግረሲቭ ዳይ ብዙ የማቀነባበሪያ ቴክኒኮችን በአንድ ጥንድ ጥንድ ላይ የሚያዋህድ የጡጫ ሂደት ስለሆነ የሞተርን የማምረት ሂደት ይቀንሳል እና የሞተርን የማምረት ብቃት ይሻሻላል።

1. ዘመናዊ ባለከፍተኛ ፍጥነት ማተሚያ መሳሪያዎች
የዘመናዊው የከፍተኛ ፍጥነት ስታምፕ ትክክለኛነት ሻጋታዎች ከከፍተኛ ፍጥነት የጡጫ ማሽኖች ትብብር የማይነጣጠሉ ናቸው.በአሁኑ ወቅት የዘመናዊ ቴምብር ቴክኖሎጂ በሀገር ውስጥ እና በውጭ ሀገር ያለው የእድገት አዝማሚያ ነጠላ ማሽን አውቶሜሽን ፣ ሜካናይዜሽን ፣ አውቶማቲክ አመጋገብ ፣ አውቶማቲክ ማራገፊያ እና አውቶማቲክ የተጠናቀቁ ምርቶች ናቸው።ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ቴምብር ቴክኖሎጂ በሀገር ውስጥ እና በውጭ አገር በስፋት ጥቅም ላይ ውሏል.ማዳበር.የሞተር ስቴተር እና የ rotor iron core ፕሮግረሲቭ የሞተር ሞተሩ የማተም ፍጥነት በአጠቃላይ ከ200 እስከ 400 ጊዜ /ደቂቃ ሲሆን አብዛኛዎቹ በመካከለኛ ፍጥነት የማተም ክልል ውስጥ ይሰራሉ።ከፍተኛ ፍጥነት ትክክለኛነትን ጡጫ ለ stator እና rotor ብረት ዋና ለ stator እና rotor ብረት ኮር ለ አውቶማቲክ lamination ጋር ትክክለኛነትን ተራማጅ ቴክኒካዊ መስፈርቶች ጡጫ ያለውን ተንሸራታች ግርጌ የሞተ ማዕከል ላይ ከፍተኛ ትክክለኛነት ያለው መሆኑን ነው, ምክንያቱም ተጽዕኖ. በዳይ ውስጥ የስታቶር እና የ rotor ፓንችስ አውቶማቲክ ላሜራ።በዋና ሂደት ውስጥ የጥራት ችግሮች.አሁን የትክክለኛነት ማህተም መሳሪያዎች በከፍተኛ ፍጥነት, ከፍተኛ ትክክለኛነት እና ጥሩ መረጋጋት, በተለይም በቅርብ አመታት ውስጥ, ፈጣን የፍጥነት ፍጥነት ያለው ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የጡጫ ማሽኖች በፍጥነት በማደግ ላይ ያሉ ክፍሎችን የማምረት ብቃትን በማሻሻል ረገድ ትልቅ ሚና ተጫውቷል.ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ትክክለኛ የጡጫ ማሽን በአንፃራዊነት በንድፍ መዋቅር የላቀ እና በአምራች ትክክለኛነት ከፍተኛ ነው።ባለብዙ ጣቢያ ካርቦይድ ፕሮግረሲቭ ዳይ ከፍተኛ ፍጥነት ማህተም ተስማሚ ነው, እና በእጅጉ ተራማጅ ሞት አገልግሎት ሕይወት ማሻሻል ይችላሉ.

በተራማጅ ዳይ የተበሳጨው ቁሳቁስ በጥቅል መልክ ነው, ስለዚህ ዘመናዊ የቴምብር መሳሪያዎች እንደ uncoiler እና leveler የመሳሰሉ ረዳት መሳሪያዎች የታጠቁ ናቸው.እንደ ደረጃ-ማስተካከያ መጋቢ, ወዘተ የመሳሰሉ መዋቅራዊ ቅርጾች ከተዛማጅ ዘመናዊ የቴምብር መሳሪያዎች ጋር በቅደም ተከተል ጥቅም ላይ ይውላሉ.በከፍተኛ አውቶማቲክ ቡጢ እና በዘመናዊ የቴምብር መሳሪያዎች ከፍተኛ ፍጥነት ምክንያት በጡጫ ሂደት ውስጥ የሟቾችን ደህንነት ሙሉ በሙሉ ለማረጋገጥ ዘመናዊ የጡጫ መሳሪያዎች ስህተቶች በሚፈጠሩበት ጊዜ በኤሌክትሪክ መቆጣጠሪያ ስርዓት የታጠቁ ናቸው ። በጡጫ ሂደት ውስጥ ይሞታሉ.በመሃሉ ላይ ስህተት ከተፈጠረ, የስህተት ምልክቱ ወዲያውኑ ወደ ኤሌክትሪክ መቆጣጠሪያ ስርዓት ይተላለፋል, እና የኤሌክትሪክ መቆጣጠሪያ ስርዓቱ ወዲያውኑ ማተሚያውን ለማቆም ምልክት ይልካል.በአሁኑ ጊዜ ለሞተሮች stator እና rotor core ክፍሎች ለማተም የሚያገለግሉት ዘመናዊ የቴምብር መሳሪያዎች በዋነኛነት የሚያጠቃልሉት፡ ጀርመን፡ SCHULER፣ ጃፓን፡ AIDA ባለከፍተኛ ፍጥነት ጡጫ፣ DOBBY ባለከፍተኛ ፍጥነት ቡጢ፣ የአይኤስ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ቡጢ፣ ዩናይትድ ስቴትስ ያለው፡ MINSTER ባለከፍተኛ ፍጥነት ቡጢ፣ ታይዋን አላት፡ ዪንግዩ ባለከፍተኛ ፍጥነት ፓንች፣ ወዘተ እነዚህ ትክክለኛ ባለከፍተኛ ፍጥነት ፓንችዎች ከፍተኛ የአመጋገብ ትክክለኛነት ፣ የጡጫ ትክክለኛነት እና የማሽን ግትርነት እና አስተማማኝ የማሽን ደህንነት ስርዓት አላቸው።የጡጫ ፍጥነቱ በአጠቃላይ ከ 200 እስከ 600 ጊዜ / ደቂቃ ውስጥ ነው, ይህም የሞተርን ስቶተር እና የ rotor ኮሮች አውቶማቲክ መቆለልን ለመምታት ተስማሚ ነው.ሉሆች እና መዋቅራዊ ክፍሎች በተዛባ፣ የሚሽከረከሩ አውቶማቲክ መደራረብ ወረቀቶች።

 
2. የሞተር ስቶተር እና የ rotor ኮር ዘመናዊ የሞት ቴክኖሎጂ
2.1የ stator እና rotor ኮር ሞተር ፕሮግረሲቭ ሞት አጠቃላይ እይታ በሞተር ኢንደስትሪ ውስጥ ስቶተር እና ሮተር ኮሮች የሞተርን አስፈላጊ አካል ናቸው ፣ እና ጥራቱ የሞተርን ቴክኒካዊ አፈፃፀም በቀጥታ ይነካል።የብረት ኮሮችን የማምረት ባህላዊ ዘዴ ስቶተር እና ሮቶር ቡጢን ( ልቅ ቁርጥራጭ ) በተለመደው ተራ ሻጋታዎች በቡጢ ማውጣቱ እና በመቀጠልም ሪቬት ሪቬት ፣ ማንጠልጠያ ወይም የአርጎን ቅስት ብየዳ እና ሌሎች ሂደቶችን በመጠቀም የብረት ኮሮችን መሥራት ነው።የብረት ማዕዘኑ እንዲሁ ከተጣመመው ማስገቢያ ውስጥ በእጅ መታጠፍ አለበት።የስቴፐር ሞተር የስታቶር እና የ rotor ኮሮች አንድ አይነት መግነጢሳዊ ባህሪያት እና ውፍረት አቅጣጫዎች እንዲኖራቸው ይፈልጋል, እና የስታተር ኮር እና የ rotor ኮር ቡጢዎች በተወሰነ ማዕዘን ላይ እንዲሽከረከሩ ይፈለጋል, ለምሳሌ ባህላዊ ዘዴዎችን መጠቀም.ማምረት, ዝቅተኛ ቅልጥፍና, ትክክለኛነት የቴክኒካዊ መስፈርቶችን ለማሟላት አስቸጋሪ ነው.አሁን በከፍተኛ ፍጥነት የማተም ቴክኖሎጂ በከፍተኛ ፍጥነት በማደግ ላይ ባለ ብዙ ጣቢያ ተራማጅ ዳይቶች በሞተር እና በኤሌክትሪክ ዕቃዎች መስክ አውቶማቲክ የታሸጉ መዋቅራዊ የብረት ማዕከሎችን ለማምረት በሰፊው ጥቅም ላይ ውሏል ።የ stator እና rotor ብረት ማዕከሎችም ሊጣመሙ እና ሊደረደሩ ይችላሉ.ከተራ የጡጫ ዳይ ጋር ሲነጻጸር፣ባለብዙ ጣቢያ ተራማጅ ዳይ ከፍተኛ የጡጫ ትክክለኛነት፣ ከፍተኛ የምርት ቅልጥፍና፣ ረጅም የአገልግሎት ዘመን እና የተደበደቡ የብረት ኮሮች ወጥነት ያለው ትክክለኛነት ጥቅሞች አሉት።ጥሩ ፣ በቀላሉ በራስ-ሰር ለመስራት ፣ ለጅምላ ምርት እና ለሌሎች ጥቅሞች ተስማሚ ፣ በሞተር ኢንዱስትሪ ውስጥ ትክክለኛ ሻጋታዎችን የመፍጠር አቅጣጫ ነው።Stator እና rotor አውቶማቲክ ቁልል riveting ተራማጅ ዳይ ከፍተኛ የማኑፋክቸሪንግ ትክክለኛነት, የላቀ መዋቅር, rotary ዘዴ ከፍተኛ ቴክኒካዊ መስፈርቶች ጋር, መለያየት ዘዴ እና ደህንነት ዘዴ በመቁጠር, ወዘተ.. ቁልል riveting ያለውን ጡጫ እርምጃዎች ሁሉ stator እና rotor ያለውን ባዶ ጣቢያ ላይ ይጠናቀቃል. .ተራማጅ ዳይ ዋና ዋና ክፍሎች, ጡጫ እና ሾጣጣ ይሞታሉ, ሲሚንቶ ካርበይድ ቁሶች የተሠሩ ናቸው, በእያንዳንዱ ጊዜ መቁረጥ ጠርዝ የተሳለ ከ 1.5 ሚሊዮን ጊዜ በላይ በቡጢ ይቻላል, እና ሞት አጠቃላይ ሕይወት ከ 120 በላይ ነው. ሚሊዮን ጊዜ.

2.2የሞተር ስቶተር እና የ rotor ኮር አውቶማቲክ የማሽኮርመም ቴክኖሎጂ በሂደት ላይ ያለ ዳይት ላይ የብረት ኮሮችን (የለቀቁትን ቁርጥራጮች በቡጢ በቡጢ ማውጣቱ - ቁርጥራጮቹን ማመጣጠን - መቧጠጥ) የመጀመሪያውን ባህላዊ ሂደት በሁለት ሻጋታዎች ውስጥ ማጠናቀቅ ነው ፣ ተራማጅ ዳይ መሠረት ነው አዲሱ የቴምብር ቴክኖሎጂ, የ stator ያለውን ጡጫ ቅርጽ መስፈርቶች በተጨማሪ, rotor ላይ ያለውን ዘንግ ቀዳዳ, ማስገቢያ ቀዳዳ, ወዘተ, መደራረብ riveting የሚያስፈልጉትን መደራረብ riveting ነጥቦች ያክላል. የስታቶር እና የ rotor ኮርፖሬሽኖች እና የተደራረቡ የእንቆቅልሽ ነጥቦችን የሚለዩት የመቁጠሪያ ቀዳዳዎች.Stamping station፣ እና የመጀመሪያውን ባዶ ቦታ የስቶተር እና የ rotor ጣቢያ ወደ ተደራራቢ ሪቪንግ ጣቢያ ይቀይሩት እና መጀመሪያ ባዶ የማድረግ ሚና የሚጫወተው እና ከዚያም እያንዳንዱን የጡጫ ሉህ የመደራረብ ሂደት እና የቁልል ቆጠራ መለያየት ሂደት እንዲፈጠር ያደርገዋል (የወረቀቱን ውፍረት ለማረጋገጥ። የብረት ኮር).ለምሳሌ, የ stator እና rotor ኮሮች torsion እና rotary ቁልል riveting ተግባራት እንዲኖራቸው የሚፈልጉ ከሆነ, ተራማጅ ዳይ rotor ወይም stator blanking ጣቢያ የታችኛው ዳይ ጠመዝማዛ ዘዴ ወይም መሽከርከር ዘዴ ሊኖረው ይገባል, እና ቁልል riveting ነጥብ ላይ ያለማቋረጥ እየተለወጠ ነው. የጡጫ ቁራጭ.ወይም ይህን ተግባር ለማግኘት ቦታውን አሽከርክር፣ በጥንድ ሻጋታዎች ውስጥ መቆለልን እና መደራረብን በራስ ሰር የማጠናቀቅ ቴክኒካል መስፈርቶችን ለማሟላት።

2.2.1የብረት ኮር አውቶማቲክ የመለጠጥ ሂደት እንደሚከተለው ነው-የተወሰነ የጂኦሜትሪክ ቅርፅ ያላቸውን የ stator እና የ rotor ጡጫ ቁርጥራጮች አግባብ ባለው ክፍል ላይ የሚሽከረከሩ ነጥቦችን በቡጢ ያወጡ ።የእንቆቅልሽ ነጥቦቹ ቅርፅ በስእል 2 ይታያል.እሱ ሾጣጣ ነው ፣ እና ከዚያ ተመሳሳይ የመጠን መጠን ያለው የቀደመ ጡጫ ሾጣጣ ክፍል በሚቀጥለው ቡጢ ውስጥ ባለው ሾጣጣ ቀዳዳ ውስጥ ሲገባ ፣ “ጣልቃ ገብነት” በተፈጥሮው ለማሳካት በዳይ ውስጥ ባዶውን የሞት ማጠንከሪያ ቀለበት ውስጥ ይመሰረታል ። ጥብቅነት.የቋሚ ግንኙነት ዓላማ በስእል 3 ውስጥ ይታያል.በቅርጹ ውስጥ የብረት እምብርት የመፍጠር ሂደት የላይኛው ሉህ የተቆለለበት ነጥብ ሾጣጣውን ክፍል ማድረግ ነው ባዶው የጡጫ ጫና በሚሰራበት ጊዜ የታችኛው ቅርጽ እና በዳይ ግድግዳ መካከል ባለው ግጭት ምክንያት የሚፈጠረውን ምላሽ ኃይል ይጠቀማል. ሁለቱ ክፍሎች እንዲደራረቡ ለማድረግ.  በዚህ መንገድ በከፍተኛ ፍጥነት ያለው አውቶማቲክ የጡጫ ማሽን ቀጣይነት ባለው ጡጫ አማካኝነት የተጣራ የብረት እምብርት አንድ በአንድ ተስተካክሎ ሊገኝ ይችላል, ቡሬዎቹ በተመሳሳይ አቅጣጫ እና የተወሰነ የቁልል ውፍረት አላቸው.

2.2.2የብረት ኮሮች ውፍረት የመቆጣጠሪያ ዘዴ የብረት ኮሮች ቁጥር አስቀድሞ ሲወሰን በመጨረሻው የጡጫ ቁራጭ ላይ በሚሰነዝሩት ነጥቦች ላይ በቡጢ መምታት ነው ። በስእል 4 ይታያል.በ FIG ላይ እንደሚታየው በሻጋታ መዋቅር ላይ አውቶማቲክ ቁልል ቆጠራ እና መለያየት መሳሪያ ተዘጋጅቷል።5 .  

በቆጣሪው ጡጫ ላይ የሰሌዳ መጎተቻ ዘዴ አለ፣ ሳህኑ የሚጎትተው በሲሊንደር ነው፣ የሲሊንደኑ ተግባር በሶላኖይድ ቫልቭ ቁጥጥር ይደረግበታል፣ እና ሶላኖይድ ቫልቭ በመቆጣጠሪያ ሳጥኑ በተሰጠው መመሪያ መሰረት ይሰራል።የእያንዳንዱ የጡጫ ምት ምልክት ወደ መቆጣጠሪያ ሳጥኑ ውስጥ ይገባል ።ቁራጮች ስብስብ ቁጥር በቡጢ ጊዜ, የቁጥጥር ሳጥን ምልክት ይልካል, solenoid ቫልቭ እና የአየር ሲሊንደር በኩል, ፓምፕ የታርጋ ይንቀሳቀሳል, ስለዚህም ቆጠራ ጡጫ መለያየት ለመቁጠር ዓላማ ለማሳካት.ያም ማለት የመለኪያ ጉድጓዱን ለመምታት እና የመለኪያ ጉድጓዱን አለመምታት ዓላማው በተቆለለበት የጡጫ ቁራጭ ላይ ነው.የብረት ማዕዘኑ የመለጠጥ ውፍረት በእራስዎ ሊዘጋጅ ይችላል.በተጨማሪም የአንዳንድ የ rotor ኮሮች ዘንግ ቀዳዳ ከድጋፍ መዋቅሩ ፍላጎት የተነሳ በ 2-ደረጃ ወይም በ 3-ደረጃ የትከሻ ቆጣሪዎች ቀዳዳዎች ውስጥ መምታት ያስፈልጋል ። በስእል 6 እንደሚታየው ተራማጅ ሞት በአንድ ጊዜ ጡጫውን ማጠናቀቅ አለበት ። የብረት እምብርት ከትከሻው ቀዳዳ ሂደት መስፈርቶች ጋር.ከላይ የተጠቀሰው ተመሳሳይ መዋቅር መርህ መጠቀም ይቻላል.የሟቹ መዋቅር በስእል 7 ይታያል.

2.2.3ኮር ቁልል riveting መዋቅሮች ሁለት ዓይነት ናቸው: የመጀመሪያው የቅርብ መደራረብ አይነት ነው, ማለትም, ኮር ቁልል riveting ቡድን ሻጋታው ውጭ መጫን አያስፈልገውም, እና ኮር ቁልል riveting ያለውን ትስስር ኃይል በማስወጣት ማሳካት ይቻላል. ሻጋታው..ሁለተኛው ዓይነት ከፊል-ቅርብ መደራረብ ዓይነት ነው.ሟቹ በሚለቀቅበት ጊዜ በተሰነጠቀው የብረት ኮር ፓንች መካከል ክፍተት አለ, እና የማገናኘት ኃይልን ለማረጋገጥ ተጨማሪ ጫና ያስፈልጋል.  

2.2.4የብረት ኮር የተቆለለ ሪቪንግ አቀማመጥ እና መጠን መወሰን: የብረት ኮር መቆለልን የመቁረጫ ነጥብ መምረጥ በጡጫ ቁራጭ ጂኦሜትሪ መሰረት መወሰን አለበት.በተመሳሳይ ጊዜ የሞተርን ኤሌክትሮማግኔቲክ አፈፃፀም እና የአጠቃቀም መስፈርቶችን ከግምት ውስጥ በማስገባት ሻጋታው የመቆለልን ነጥብ ግምት ውስጥ ማስገባት አለበት.በጡጫ እና በዳይ ማስገቢያ ቦታ ላይ ጣልቃ ገብነት እና በተደራራቢው የእንቆቅልሽ ኤጀክተር ፒን እና በባዶ ጡጫ ጠርዝ መካከል ያለው ርቀት ጥንካሬ ካለ።በብረት እምብርት ላይ የተደረደሩ የእንቆቅልሽ ነጥቦች ስርጭት ሚዛናዊ እና ተመሳሳይ መሆን አለበት.የተቆለሉ የእንቆቅልሽ ነጥቦች ብዛት እና መጠን በብረት ኮር ፓንችች መካከል በሚፈለገው የመተሳሰሪያ ኃይል መሰረት መወሰን አለባቸው, እና የሻጋታውን የማምረት ሂደት ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል.ለምሳሌ፣ በብረት ኮር ፓንችች መካከል ትልቅ አንግል የማሽከርከር መደራረብ ካለ፣ የቁልል ነጥቦቹ እኩል ክፍፍል መስፈርቶችም ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው።በስእል 8 እንደሚታየው.  

2.2.5የኮር ቁልል መፈልፈያ ነጥብ ጂኦሜትሪ፡-  (ሀ) የሲሊንደሪክ ሪቪንግ ነጥብ, ለብረት እምብርት ቅርብ ለተደራራቢ መዋቅር ተስማሚ ነው; የብረት ኮር መዋቅር እና ከፊል-ቅርብ-የተቆለለ መዋቅር;(ሐ) L-ቅርጽ ያለው የተደራራቢ ሪቪንግ ነጥብ, ቅርጽ በአጠቃላይ የ AC ሞተር ያለውን rotor ኮር skew ቁልል riveting የሚያገለግል ነው, እና የቅርብ ተስማሚ ነው- የኮር የተቆለለ መዋቅር;(መ) Trapezoidal ቁልል riveting ነጥብ, የሚደራረብበት riveting ነጥብ አንድ ክብ trapezoidal እና ረጅም trapezoidal ቁልል riveting ነጥብ መዋቅር የተከፋፈለ ነው, ሁለቱም የብረት ኮር የቅርብ-የተደራራቢ መዋቅር ተስማሚ ናቸው, እንደ. በስእል 9 ይታያል.

2.2.6የተደራራቢ ሪቪንግ ነጥብ ጣልቃገብነት፡ የኮር መደራረብ የመገጣጠም ሃይል ከተደራራቢ የእንቆቅልሽ ነጥብ ጣልቃገብነት ጋር የተያያዘ ነው።በስእል 10 ላይ እንደሚታየው በተደራራቢው የመተጣጠፍ ነጥብ አለቃ እና በውጨኛው ዲያሜትር D መካከል ያለው ልዩነት እና የውስጠኛው ዲያሜትር d (ይህም ጣልቃገብነት መጠን) ነው ፣ ይህም የሚወሰነው በጡጫ እና በዳይ መካከል ባለው የጠርዝ ክፍተት ነው ። በቡጢ መጭመቂያ ነጥብ ላይ, ስለዚህ ተገቢውን ክፍተት መምረጥ የኮር ቁልል ጥንካሬን እና የመደርደር ችግርን ለማረጋገጥ አስፈላጊ አካል ነው.  

2.3የመሰብሰቢያ ዘዴ የስታቶር እና የ rotor ኮሮች ሞተሮች አውቶማቲክ መንቀጥቀጥ3.3.1ቀጥታ መደራረብ፡ በ rotor ባዶ ወይም ስቶተር ባዶ ደረጃ ላይ ያሉ ጥንድ ተራማጅ ሟቾች፣ ቡጢውን በቀጥታ ወደ ባዶው ዳይ ውስጥ በቡጢ ይምቱ። በእያንዳንዱ የጡጫ ቁራጭ ላይ በተደረደሩት የእንቆቅልሽ መቆንጠጫዎች በሚወጡት ክፍሎች አንድ ላይ ተስተካክለዋል።    3.3.2የተቆለለ ማጭበርበር በskew: በእያንዳንዱ የጡጫ ቁራጭ መካከል ትንሽ አንግል በብረት እምብርት ላይ ያሽከርክሩ እና ከዚያ እንቆቅልሹን ይቆለሉ።ይህ የመደራረብ ዘዴ በአጠቃላይ በ AC ሞተር የ rotor ኮር ላይ ጥቅም ላይ ይውላል.የጡጫ ሂደቱ ከእያንዳንዱ የጡጫ ማሽኑ ቡጢ በኋላ (ማለትም ፣ የጡጫ ቁራጭ በቡጢ ከተመታ በኋላ) በተራማጅ ዳይ የ rotor ባዶ ደረጃ ላይ ፣ rotor ዳይውን ባዶ በማድረግ ቀለበቱን አጥብቆ ይሽከረከራል ።በእጅጌው ውስጥ ያለው የማዞሪያ መሳሪያው ትንሽ ማዕዘን ይሽከረከራል, እና የማዞሪያው መጠን ሊለወጥ እና ሊስተካከል ይችላል, ማለትም, ጡጫውን ከተመታ በኋላ, በብረት እምብርት ላይ ይደረደራል እና ይሽከረከራል, ከዚያም በ rotary ውስጥ ያለው የብረት እምብርት. መሣሪያው በትንሽ ማዕዘን ይሽከረከራል.በስእል 11 ላይ እንደሚታየው በዚህ መንገድ የተወጋው የብረት እምብርት መቧጠጥ እና ማዞር አለው.  

በሻጋታው ውስጥ ያለውን የ rotary መሳሪያ ለመዞር የሚያሽከረክሩ ሁለት ዓይነት መዋቅሮች አሉ;አንደኛው በስእል 12 እንደሚታየው በደረጃ ሞተር የሚመራ የማዞሪያ መዋቅር ነው.

ሁለተኛው በስእል 13 ላይ እንደሚታየው የሻጋታው የላይኛው ሻጋታ ወደ ላይ እና ወደ ታች እንቅስቃሴ የሚመራ ሽክርክሪት (ማለትም ሜካኒካል የቶርሽን ዘዴ) ነው.

3.3.3 ማጠፍበ rotary መንቀጥቀጥ፡- በብረት ኮር ላይ ያለው እያንዳንዱ የጡጫ ቁራጭ በተወሰነ አንግል (በተለምዶ ትልቅ አንግል) መሽከርከር እና ከዚያም መደርደር አለበት።በቡጢ ቁርጥራጮች መካከል ያለው የማዞሪያ አንግል በአጠቃላይ 45 ° ፣ 60 ° ፣ 72 ° ፣ 90 ° ፣ 120 ° ፣ 180 ° እና ሌሎች ትላልቅ አንግል የማዞሪያ ቅርጾች ነው ፣ ይህ የመቆለል ዘዴ ባልተስተካከለ ውፍረት ምክንያት የተፈጠረውን የቁልል ክምችት ስህተት ማካካስ ይችላል። የጡጫ ቁሳቁስ እና የሞተርን መግነጢሳዊ ባህሪዎችን ያሻሽሉ።የጡጫ ሂደቱ ከእያንዳንዱ የጡጫ ማሽኑ ቡጢ በኋላ (ይህም ማለት በቡጢው ከተመታ በኋላ) ተራማጅ ዳይ ባዶ ደረጃ ላይ ፣ ባዶ ዳይ ፣ የማጥበቂያ ቀለበት እና ሮታሪ እጅጌ.የማዞሪያ መሳሪያው የተወሰነውን ማዕዘን ይሽከረከራል, እና የእያንዳንዱ ሽክርክሪት የተወሰነ ማዕዘን ትክክለኛ መሆን አለበት.ይህም ማለት የጡጫውን ክፍል በቡጢ ከተመታ በኋላ በብረት ማእከሉ ላይ ተቆልሎ እና ተዘርግቷል, ከዚያም በ rotary መሳሪያ ውስጥ ያለው የብረት እምብርት አስቀድሞ በተወሰነው ማዕዘን ይሽከረከራል.እዚህ ያለው ሽክርክር በአንድ ጡጫ ቁራጭ ላይ በተሰነጠቀ ነጥቦች ብዛት ላይ የተመሰረተ የቡጢ ሂደት ነው።ለማሽከርከር በሻጋታ ውስጥ ያለውን የ rotary መሳሪያ ለመንዳት ሁለት መዋቅራዊ ቅርጾች አሉ;አንደኛው በከፍተኛ ፍጥነት ባለው የጡጫ ክራንች ሾፍት እንቅስቃሴ የሚተላለፈው ሽክርክሪት ሲሆን ይህም የሚሽከረከር ተሽከርካሪ መሳሪያውን በአለምአቀፍ መጋጠሚያዎች በኩል በማሽከርከር, flanges እና መጋጠሚያዎችን በማገናኘት እና ከዚያም የ rotary drive መሳሪያው ሻጋታውን ያንቀሳቅሰዋል.በውስጡ ያለው የ rotary መሳሪያ ይሽከረከራል.በስእል 14 እንደሚታየው.

ሁለተኛው በስእል 15 ላይ እንደሚታየው በ servo ሞተር (ልዩ የኤሌክትሪክ መቆጣጠሪያ ያስፈልጋል) የሚንቀሳቀሰው ሽክርክሪት ነው.በጥንድ ተራማጅ ዳይ ላይ ያለው ቀበቶ ማሽከርከር ቅጽ ነጠላ-መዞር፣ ባለ ሁለት ዙር ወይም ባለብዙ ዙር ሊሆን ይችላል እና በመካከላቸው ያለው የመዞሪያ አንግል ተመሳሳይ ወይም የተለየ ሊሆን ይችላል።

2.3.4የተቆለለ ሽክርክሪፕት ከ rotary ጠማማ፡- በብረት ኮር ላይ ያለው እያንዳንዱ የጡጫ ቁራጭ በተወሰነ አንግል እና በትንሽ የተጠማዘዘ አንግል (በአጠቃላይ ትልቅ አንግል + ትንሽ አንግል) እና ከዚያም መደርደር አለበት።የ riveting ዘዴ የብረት ኮር ባዶ ክብ ቅርጽ ጥቅም ላይ ይውላል, ትልቅ ማሽከርከር በቡጢ ቁሳዊ ያለውን ያልተስተካከለ ውፍረት ምክንያት የተደራራቢ ስህተት ለማካካስ ጥቅም ላይ ይውላል, እና ትንሽ torsion አንግል ለ አፈጻጸም የሚያስፈልገው ማሽከርከር ነው. የ AC ሞተር ብረት ኮር.የማዞሪያው አንግል ትልቅ እና ኢንቲጀር ካልሆነ በስተቀር የጡጫ ሂደቱ ከቀዳሚው የጡጫ ሂደት ጋር ተመሳሳይ ነው።በአሁኑ ጊዜ በቅርጽ ውስጥ ያለውን የ rotary መሳሪያ ሽክርክሪት ለመንዳት የተለመደው መዋቅራዊ ቅርጽ በ servo ሞተር (ልዩ የኤሌክትሪክ መቆጣጠሪያ ያስፈልገዋል).

3.4torsional እና rotary motion ያለውን ግንዛቤ ሂደት ተራማጅ ይሞታሉ መካከል ከፍተኛ-ፍጥነት ጡጫ ሂደት ውስጥ, ጡጫ ፕሬስ ያለውን ተንሸራታች ግርጌ የሞተ ማዕከል ላይ ነው ጊዜ, ጡጫ እና ዳይ መካከል መሽከርከር አይፈቀድም, ስለዚህ የሚሽከረከር እርምጃ. የቶርሽን ዘዴ እና የማሽከርከር ዘዴው የሚቆራረጥ እንቅስቃሴ መሆን አለበት፣ እና የጡጫ ተንሸራታቹን ወደ ላይ እና ወደ ታች እንቅስቃሴ ማስተባበር አለበት።የማሽከርከር ሂደቱን ለመገንዘብ የሚያስፈልጉት ልዩ መስፈርቶች፡ በእያንዳንዱ የጡጫ ተንሸራታች ምት ላይ ተንሸራታቹ ከ240º እስከ 60º ባለው የክራንክሼፍት ክልል ውስጥ ይሽከረከራል ፣ የመግደል ዘዴው ይሽከረከራል እና በሌሎች የማዕዘን ክልሎች ውስጥ የማይንቀሳቀስ ሁኔታ ነው ፣ በስእል 16 ይታያል.የማዞሪያውን ክልል የማዘጋጀት ዘዴ: በ rotary drive መሳሪያው የሚመራው ሽክርክሪት ጥቅም ላይ ከዋለ, የማስተካከያው ክልል በመሳሪያው ላይ ተዘጋጅቷል;በሞተሩ የሚንቀሳቀሰው ሽክርክሪት ጥቅም ላይ ከዋለ, በኤሌክትሪክ መቆጣጠሪያው ላይ ወይም በኢንደክሽን ኮንትራክተር በኩል ይዘጋጃል.የግንኙነት ክልልን ያስተካክሉ;በሜካኒካል የሚነዳ ሽክርክሪት ጥቅም ላይ ከዋለ, የሊቨር ማዞሪያውን ክልል ያስተካክሉ.

3.5የማሽከርከር ደህንነት ዘዴ ተራማጅ ዳይ በከፍተኛ ፍጥነት ጡጫ ማሽን ላይ በቡጢ ስለሚመታ ፣ የሚሽከረከረው መዋቅር ከትልቅ አንግል ጋር ፣ የ stator እና rotor ባዶ ቅርፅ ክብ ካልሆነ ፣ ግን ካሬ ወይም ልዩ ቅርፅ ያለው ከሆነ። የጥርስ ቅርጽ, እያንዳንዱን ለማረጋገጥ ሁለተኛው ባዶ የሚሞትበት ቦታ የሚሽከረከርበት እና የሚቆይበት ቦታ ባዶውን ጡጫ እና የሞቱ ክፍሎችን ደህንነት ለማረጋገጥ ትክክለኛ ነው.በተራማጅ ሞት ላይ የ rotary ደህንነት ዘዴ መሰጠት አለበት።የመግደል የደህንነት ዘዴዎች ዓይነቶች-የሜካኒካል ደህንነት ዘዴ እና የኤሌክትሪክ ደህንነት ዘዴ ናቸው።

3.6ለሞተር ስቶተር እና ለ rotor ኮሮች የዘመናዊ ሞት መዋቅራዊ ባህሪዎች የሂደቱ ዋና ዋና ባህሪዎች ለሞተር ስቴተር እና ለ rotor ኮር ናቸው ።

1. ሻጋታው ባለ ሁለት መመሪያ መዋቅርን ይቀበላል, ማለትም, የላይኛው እና የታችኛው የሻጋታ መሠረቶች ከአራት በላይ ትላልቅ የኳስ አይነት መመሪያ ልጥፎች ይመራሉ, እና እያንዳንዱ የመልቀቂያ መሳሪያ እና የላይኛው እና የታችኛው የሻጋታ መሰረቶች በአራት ትናንሽ የመመሪያ ልጥፎች ይመራሉ. የሻጋታውን አስተማማኝ መመሪያ ትክክለኛነት ለማረጋገጥ;

2. ምቹ የማኑፋክቸሪንግ, የሙከራ, የጥገና እና የመሰብሰቢያ ቴክኒካዊ ከግምት, ሻጋታው ሉህ ተጨማሪ የማገጃ እና ጥምር መዋቅሮች ተቀብሏቸዋል;

3. ከተራማጅ ዳይ የጋራ አወቃቀሮች በተጨማሪ እንደ የእርምጃ መመሪያ ሥርዓት፣ የመልቀቂያ ሥርዓት (የራቁቱን ዋና አካል እና የተከፈለ ዓይነት ማራገፊያ የያዘ)፣ የቁሳቁስ መመሪያ ሥርዓት እና የደህንነት ሥርዓት (የተሳሳተ ምግብ ማወቂያ መሣሪያ)፣ ልዩ መዋቅርም አሉ። የሞተር ብረት ኮር ፕሮግረሲቭ ይሞታል፡- እንደ የብረት ኮር አውቶማቲክ ማድረቂያ ቆጠራ እና መለያየት (ይህም የሚጎትተው የታርጋ መዋቅር መሳሪያ)፣ የተደበደበው የብረት እምብርት የእንቆቅልሽ አወቃቀሩ፣ የኤጀክተር ፒን መዋቅር የብረት እምብርት ባዶ እና የእንቆቅልሽ ነጥብ, የጡጫ ቁርጥራጭ ማጠንከሪያ መዋቅር, ማዞር ወይም ማዞር, የደህንነት መሳሪያ ለትልቅ መዞር, ወዘተ.

4. ፕሮግረሲቭ ዳይ ዋና ክፍሎች በተለምዶ ጡጫ እና ዳይ የሚሆን ጠንካራ alloys ጥቅም ላይ በመሆኑ, ሂደት ባህሪያት እና ቁሳዊ ዋጋ ከግምት, ጡጫ አንድ ሳህን-ዓይነት ቋሚ መዋቅር ተቀብሏቸዋል, እና አቅልጠው አንድ ሞዛይክ መዋቅር ተቀብለዋል. , ይህም ለመገጣጠም ምቹ ነው.እና መተካት.

3. ለሞተር ስቶተር እና ለ rotor ኮሮች የዘመናዊ የዳይ ቴክኖሎጂ ሁኔታ እና እድገት

የሞተር ስቶተር እና የ rotor iron core አውቶማቲክ ሌብቶ ቴክኖሎጂ ለመጀመሪያ ጊዜ የቀረበው እና በተሳካ ሁኔታ በአሜሪካ እና በጃፓን በ 1970 ዎቹ ውስጥ የተገነባ ሲሆን ይህም የሞተር ብረት ኮር የማምረቻ ቴክኖሎጂን በማምረት አዲስ መንገድ ከፍቷል ። ከፍተኛ ትክክለኛነት ያለው የብረት ኮር.በቻይና ውስጥ የዚህ ተራማጅ የዳይ ቴክኖሎጂ ልማት የተጀመረው በ1980ዎቹ አጋማሽ ላይ ነው።በመጀመሪያ ከውጭ የሚመጣውን የዳይ ቴክኖሎጂ በማዋሃድ እና በመምጠጥ እና ከውጭ የሚመጣውን ዳይ ቴክኖሎጂ በመምጠጥ የተገኘው ተግባራዊ ተሞክሮ ነው።አካባቢው አመርቂ ውጤት አስመዝግቧል።እንደነዚህ ዓይነት ሻጋታዎች ከመጀመሪያው መግቢያ ጀምሮ እንደነዚህ ያሉ ከፍተኛ ደረጃ ያላቸው ትክክለኛ ሻጋታዎችን በራሳችን ማዳበር እስከምንችል ድረስ በሞተር ኢንዱስትሪ ውስጥ ትክክለኛ የሻጋታ ቴክኒካዊ ደረጃ ተሻሽሏል.በተለይም ባለፉት 10 ዓመታት በቻይና ትክክለኛ የሻጋታ ማምረቻ ኢንዱስትሪ ፈጣን እድገት በታየበት ወቅት ዘመናዊ ማህተም እንደ ልዩ የቴክኖሎጂ መሳሪያዎች በዘመናዊ ማምረቻዎች ውስጥ በጣም አስፈላጊ እየሆነ መጥቷል ።ለሞተር ስቴተር እና ለ rotor core ዘመናዊው የዳይ ቴክኖሎጂ እንዲሁ በስፋት እና በፍጥነት ተዘጋጅቷል።በመጀመሪያ ደረጃ፣ ተቀርጾ ሊመረት የሚችለው በጥቂት የመንግስት ኢንተርፕራይዞች ውስጥ ብቻ ነው።አሁን, እንደዚህ አይነት ሻጋታዎችን ዲዛይን ማድረግ እና ማምረት የሚችሉ ብዙ ኢንተርፕራይዞች አሉ, እና እንደዚህ አይነት ትክክለኛ ሻጋታዎችን አዘጋጅተዋል.የዳይ ቴክኒካል ደረጃ ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጎለበተ መጥቶ ወደ ውጭ ሀገራት መላክ በመጀመሩ የሀገሬን ዘመናዊ የከፍተኛ ፍጥነት የቴምብር ቴክኖሎጂ እድገት አፋጥኗል።

በአሁኑ ጊዜ የሀገሬ ሞተር የስታቶር እና የ rotor ኮር ዘመናዊ የቴምብር ቴክኖሎጂ በዋናነት በሚከተሉት ገጽታዎች የተንፀባረቀ ሲሆን የዲዛይን እና የማምረቻ ደረጃው ተመሳሳይ የውጭ ሻጋታዎችን ቴክኒካዊ ደረጃ ቅርብ ነው ።

1. የሞተር ስቶተር እና የ rotor ብረት ኮር ፕሮግረሲቭ ዳይ አጠቃላይ መዋቅር (ድርብ መመሪያ መሳሪያ ፣ ማራገፊያ መሳሪያ ፣ የቁሳቁስ መመሪያ መሳሪያ ፣ የእርምጃ መመሪያ መሳሪያ ፣ ገደብ መሳሪያ ፣ የደህንነት ማወቂያ መሳሪያ ፣ ወዘተ ጨምሮ);

2. የብረት ኮር መደራረብ riveting ነጥብ መዋቅራዊ ቅርጽ;

3. ተራማጅ ዳይ አውቶማቲክ ቁልል riveting ቴክኖሎጂ, skewing እና የሚሽከረከር ቴክኖሎጂ የታጠቁ ነው;

4. የፓንችድ ብረት እምብርት የመለኪያ ትክክለኛነት እና ዋና ጥንካሬ;

5. በሂደት ላይ ባሉ ዋና ዋና ክፍሎች ላይ የማምረት ትክክለኛነት እና የመግቢያ ትክክለኛነት;

6. በሻጋታ ላይ መደበኛ ክፍሎችን የመምረጥ ደረጃ;

7. በሻጋታ ላይ ለዋና ክፍሎች እቃዎች ምርጫ;

8. ለሻጋታው ዋና ዋና ክፍሎች ማቀነባበሪያ መሳሪያዎች.

ሞተር ዝርያዎች መካከል ቀጣይነት ያለው ልማት, ፈጠራ እና የመሰብሰቢያ ሂደት ዝማኔ ጋር, ሞተር ብረት ኮር መካከል ተራማጅ ይሞታሉ የሚሆን ከፍተኛ የቴክኒክ መስፈርቶችን ወደፊት የሚያኖር ይህም ሞተር ብረት ኮር ትክክለኛነትን መስፈርቶች ከፍተኛ እና ከፍተኛ እያገኙ ነው.የእድገት አዝማሚያው የሚከተለው ነው-

1. የሞተ መዋቅር ፈጠራ ለሞተር ስቶተር እና ለ rotor ኮሮች የዘመናዊ ሞት ቴክኖሎጂ እድገት ዋና ጭብጥ መሆን አለበት ።

2. የሻጋታ አጠቃላይ ደረጃ እጅግ በጣም ከፍተኛ ትክክለኛነት እና ከፍተኛ ቴክኖሎጂ አቅጣጫ እያደገ ነው;

3. ሞተር stator እና rotor ብረት ኮር ትልቅ slewing እና ጠማማ ገደድ riveting ቴክኖሎጂ ጋር ያለውን ፈጠራ እና ልማት;

4. ሞተር stator እና rotor ኮር ለ stamping ይሞታሉ በርካታ አቀማመጦች, ምንም ተደራራቢ ጠርዞች, እና ያነሰ ተደራራቢ ጠርዞች ጋር በማተም ቴክኖሎጂ አቅጣጫ ላይ ያዳብራል;

5. የከፍተኛ ፍጥነት ትክክለኛነት የጡጫ ቴክኖሎጂ ቀጣይነት ያለው እድገት, ሻጋታው ለከፍተኛ የጡጫ ፍጥነት ፍላጎቶች ተስማሚ መሆን አለበት.

4 መደምደሚያ

የሞተርን ስቴተር እና ሮተር ኮሮች ለማምረት ዘመናዊ የቴምብር ቴክኖሎጂን መጠቀም የሞተር ማምረቻ ቴክኖሎጂን ደረጃ በእጅጉ ያሻሽላል ፣ በተለይም በአውቶሞቲቭ ሞተሮች ፣ ትክክለኛ ደረጃ ሞተሮች ፣ አነስተኛ ትክክለኛነት የዲሲ ሞተሮች እና ኤሲ ሞተሮች ለእነዚህ ብቻ ዋስትና አይሰጥም ። የሞተር ቴክኖሎጅ አፈፃፀም ፣ ግን ለጅምላ ምርት ፍላጎቶችም ተስማሚ ነው ።አሁን, ፕሮግረሲቭ ሞተ ሞተር stator እና rotor ብረት ኮሮች ለ የአገር ውስጥ አምራቾች ቀስ በቀስ እያደገ, እና ንድፍ እና የማኑፋክቸሪንግ ቴክኖሎጂ ደረጃ በየጊዜው እየተሻሻለ ነው.የቻይና ሻጋታዎችን በዓለም አቀፍ ገበያ ያለውን ተወዳዳሪነት ለማሻሻል ትኩረት ሰጥተን ይህንን ክፍተት መጋፈጥ አለብን።

በተጨማሪም ፣ ከዘመናዊ የዳይ ማምረቻ መሳሪያዎች በተጨማሪ ፣ ማለትም ፣ ትክክለኛ የማሽን ማሽነሪ መሳሪያዎች ፣ የዘመናዊ ስታምፕ ሞተ የሞተር ስቶተር እና የ rotor ኮሮች ዲዛይን እና ለማምረት እንዲሁም በተግባር ልምድ ያለው የዲዛይን እና የማኑፋክቸሪንግ ባለሙያዎች ቡድን ሊኖራቸው ይገባል ።ይህ የትክክለኛነት ዳይቶችን ማምረት ነው.ቁልፉ.የማኑፋክቸሪንግ ኢንዱስትሪው ዓለም አቀፍ ደረጃውን የጠበቀ በመሆኑ፣ የአገሬ የሻጋታ ኢንዱስትሪ በፍጥነት ከዓለም አቀፍ ደረጃዎች ጋር የተጣጣመ ሲሆን የሻጋታ ምርቶችን ስፔሻላይዝድ ማሻሻል የሻጋታ ማምረቻ ኢንዱስትሪ ልማት ላይ በተለይም ዛሬ በዘመናዊ የቴምብር ቴክኖሎጂ ፈጣን ልማት ውስጥ የማይቀር አዝማሚያ ነው። የሞተር ስቶተር እና የ rotor core ክፍሎች ዘመናዊነት የቴምብር ቴክኖሎጂ በስፋት ጥቅም ላይ ይውላል.