ይህ ጽሑፍ የአየር መጭመቂያዎችን ዝርዝር መርሆዎች እና መዋቅር ለመረዳት ይረዳዎታል

የሚቀጥለው ጽሑፍ የጠመዝማዛ አየር መጭመቂያውን አወቃቀር በጥልቀት ትንታኔ ውስጥ ይወስድዎታል።ከዚያ በኋላ, የ screw air compressor ሲያዩ, እርስዎ ባለሙያ ይሆናሉ!

1.ሞተር

በአጠቃላይ, 380 ቪ ሞተሮችሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላልየውጤት ኃይልከ 250KW በታች ነው, እና6 ኪ.ቪእና10 ኪ.ቪሞተሮችበአጠቃላይ ጥቅም ላይ የሚውሉት መቼ ነውየሞተር ውፅዓት ኃይል ይበልጣል250 ኪ.ወ.

ፍንዳታ-ተከላካይ የአየር መጭመቂያው ነው380V/660v.የአንድ አይነት ሞተር የግንኙነት ዘዴ የተለየ ነው.ሁለት ዓይነት የሥራ ቮልቴጅ ምርጫን መገንዘብ ይችላል-380 ቪእና660 ቪ.ፍንዳታ-ተከላካይ የአየር መጭመቂያው በፋብሪካው ስም ሰሌዳ ላይ የተስተካከለው ከፍተኛው የሥራ ግፊት ነው።0.7MPa.ቻይና ምንም ደረጃ የለም0.8MPa.አገራችን የሰጠችው የምርት ፍቃድ ያመለክታል0.7MPa ፣ ግንበእውነተኛ አፕሊኬሽኖች ውስጥ ሊደርስ ይችላል0.8MPa.

የአየር መጭመቂያው የተገጠመለት ብቻ ነውሁለት ዓይነት ያልተመሳሰሉ ሞተሮች;2-ምሰሶ እና4-pole, እና ፍጥነቱ እንደ ቋሚ (1480 r / min, 2960 r / min) በብሔራዊ የኢንዱስትሪ ደረጃዎች መሰረት ሊቆጠር ይችላል.

የአገልግሎት ምክንያት፡- በአየር መጭመቂያ ኢንዱስትሪ ውስጥ ያሉ ሞተሮች በአጠቃላይ መደበኛ ያልሆኑ ሞተሮች ናቸው።1.1ወደ1.2.ለምሳሌ, ከሆነየሞተር አገልግሎት መረጃ ጠቋሚ ሀ200KW የአየር መጭመቂያ ነው1.1, ከዚያም የአየር መጭመቂያ ሞተር ከፍተኛው ኃይል ሊደርስ ይችላል200×1.1=220 ኪ.ወ.ለተጠቃሚዎች ሲነገር አለውየውጤት ሃይል ክምችት10%, ይህም ንጽጽር ነው.ጥሩ ደረጃ።

ይሁን እንጂ አንዳንድ ሞተሮች የውሸት ደረጃዎች ይኖራቸዋል.ሀ ከሆነ በጣም ጥሩ ነው100 ኪ.ወሞተር ወደ ውጭ መላክ ይችላል80% የውጤት ኃይል.በአጠቃላይ ፣ የኃይል ሁኔታcos∮=0.8 ማለት ነው።ዝቅተኛ ነው.

የውሃ መከላከያ ደረጃ: የእርጥበት መከላከያ እና የሞተር መከላከያ ደረጃን ያመለክታል.በአጠቃላይ፣IP23በቂ ነው, ነገር ግን በአየር መጭመቂያ ኢንዱስትሪ ውስጥ, አብዛኛው380 ቪሞተሮች ይጠቀማሉIP55እናIP54፣ እና አብዛኛዎቹ6 ኪ.ቪእና10 ኪ.ቪሞተሮች ይጠቀማሉIP23, የትኛውበደንበኞችም ያስፈልጋል.ውስጥ ይገኛልIP55ወይምIP54.ከአይፒ በኋላ ያሉት የመጀመሪያ እና ሁለተኛ ቁጥሮች የተለያዩ የውሃ መከላከያ እና አቧራ መከላከያ ደረጃዎችን ይወክላሉ።ዝርዝሮችን ለማግኘት በመስመር ላይ መፈለግ ይችላሉ።

የእሳት ነበልባል መከላከያ ደረጃ፡ የሞተርን ሙቀትን እና ጉዳትን የመቋቋም ችሎታን ያመለክታል።በአጠቃላይ ፣ ኤፍደረጃጥቅም ላይ ይውላል, እናለየደረጃ ሙቀት ግምገማ ከአንድ ደረጃ ከፍ ያለ መደበኛ ግምገማን ያመለክታልኤፍደረጃ.

የመቆጣጠሪያ ዘዴ: የኮከብ-ዴልታ ለውጥ መቆጣጠሪያ ዘዴ.

2.የ screw air compressor ዋናው አካል - የማሽኑ ጭንቅላት

Screw compressor: የአየር ግፊትን የሚጨምር ማሽን ነው.የ screw compressor ቁልፍ አካል አየርን የሚጨምቀው አካል የሆነው የማሽኑ ጭንቅላት ነው.የአስተናጋጁ ቴክኖሎጂ ዋናው ነገር ወንድ እና ሴት ሮተሮች ናቸው.በጣም ወፍራም የሆነው ወንድ rotor ሲሆን ቀጭኑ ደግሞ የሴት rotor ነው.rotor.

የማሽን ጭንቅላት: የቁልፉ አወቃቀሩ ከ rotor, casing (cylinder), bearings and shaft seal ነው.ለትክክለኛነቱ, ሁለት rotors (ጥንድ ሴት እና ወንድ rotors) በሁለቱም በኩል በማቀፊያው ውስጥ ያሉት መያዣዎች ተጭነዋል, እና አየሩ ከአንድ ጫፍ ወደ ውስጥ ይገባል.በወንድ እና በሴት rotors አንጻራዊ ሽክርክሪት በመታገዝ የማሽከረከር ማእዘኑ ከጥርሶች ጋር ይጣበቃል.በጨጓራ ውስጥ ያለውን መጠን ይቀንሱ, በዚህም የጋዝ ግፊቱን ይጨምራሉ, ከዚያም ከሌላኛው ጫፍ ያስወጡት.

በተጨመቀ ጋዝ ልዩነት ምክንያት የማሽኑ ጭንቅላት በመደበኛነት እንዲሠራ ጋዝ በሚጭንበት ጊዜ የማሽኑ ጭንቅላት ማቀዝቀዝ ፣ መታተም እና መቀባት አለበት።

አስተናጋጁ ብዙውን ጊዜ መቁረጥ-ጠርዝ R&D ንድፍ እና ከፍተኛ-ትክክለኛነት ሂደት ቴክኖሎጂን ስለሚያካትት የጭረት አየር መጭመቂያዎች ብዙውን ጊዜ ከፍተኛ የቴክኖሎጂ ምርቶች ናቸው።

የማሽኑ ጭንቅላት ብዙውን ጊዜ ከፍተኛ የቴክኖሎጂ ምርት ተብሎ የሚጠራበት ሁለት ዋና ምክንያቶች አሉ: ① የመጠን ትክክለኛነት በጣም ከፍተኛ ነው እና በተለመደው ማሽኖች እና መሳሪያዎች ሊሰራ አይችልም;② ሮተር ባለ ሶስት አቅጣጫዊ ዝንባሌ ያለው አውሮፕላን ሲሆን መገለጫው በጥቂት የውጭ ኩባንያዎች እጅ ብቻ ነው።, ጥሩ መገለጫ የጋዝ ምርትን እና የአገልግሎት ህይወትን ለመወሰን ቁልፉ ነው.

ከዋናው ማሽን አንጻር ሲታይ በወንድ እና በሴት rotors መካከል ምንም ግንኙነት የለም,2-3የሽቦ ክፍተት, እና አለአንድ 2-3በ rotor እና በሼል መካከል ያለው የሽቦ ክፍተት, ሁለቱም አይነኩም ወይም አይቀባም.2-3 ክፍተት አለሽቦዎችበ rotor ወደብ እና በሼል መካከል, እና ምንም ግንኙነት ወይም ግጭት የለም.ስለዚህ, የዋናው ሞተር አገልግሎት ህይወት እንዲሁ በመያዣዎች እና ዘንግ ማህተሞች የአገልግሎት ዘመን ላይ የተመሰረተ ነው.

የመያዣዎች እና ዘንግ ማህተሞች የአገልግሎት ህይወት, ማለትም, የመተኪያ ዑደት, ከመሸከም አቅም እና ፍጥነት ጋር የተያያዘ ነው.ስለዚህ, በቀጥታ የተገናኘው ዋና ሞተር የአገልግሎት ህይወት ዝቅተኛ የማሽከርከር ፍጥነት እና ምንም ተጨማሪ የመሸከም አቅም ያለው ረጅም ነው.በሌላ በኩል በቀበቶ የሚነዳ የአየር መጭመቂያው ከፍተኛ የጭንቅላት ፍጥነት እና ከፍተኛ የመሸከም አቅም ስላለው የአገልግሎት ህይወቱ አጭር ነው።

የማሽን ጭንቅላትን መትከል ልዩ የመጫኛ መሳሪያዎች በቋሚ የሙቀት መጠን እና እርጥበት ባለው የምርት አውደ ጥናት ውስጥ መከናወን አለባቸው, ይህም ከፍተኛ ሙያዊ ተግባር ነው.መከለያው ከተሰበረ በኋላ በተለይም ከፍተኛ ኃይል ያለው ማሽን ጭንቅላት, ለመጠገን ወደ አምራቹ የጥገና ፋብሪካ መመለስ አለበት.ከጉዞው የመጓጓዣ ጊዜ እና የጥገና ጊዜ ጋር ተዳምሮ በተጠቃሚዎች ላይ ብዙ ችግር ይፈጥራል።በዚህ ጊዜ ደንበኞች ለመዘግየት ምንም ጊዜ የለም.የአየር መጭመቂያው ከቆመ በኋላ አጠቃላይ የማምረቻ መስመሩ ይቆማል እና ሰራተኞች እረፍት ወስደው በየቀኑ ከ10,000 ዩዋን በላይ የሚሆነውን የኢንዱስትሪ ምርት ዋጋ ይጎዳሉ።ስለዚህ ለሸማቾች ኃላፊነት በተሞላበት አመለካከት የማሽኑን ጭንቅላት አጠባበቅ እና አጠባበቅ በግልፅ መገለጽ አለበት።

3. የነዳጅ እና የጋዝ በርሜሎች አወቃቀር እና መለያየት መርህ

ዘይትና ጋዝ በርሜል የነዳጅ መለያየት ታንክ ተብሎም ይጠራል፣ እሱም የማቀዝቀዣ ዘይትን እና የተጨመቀ አየርን የሚለይ ታንክ ነው።በአጠቃላይ በብረት ብረት ውስጥ በተበየደው ብረት የተሰራ ሲሊንደሪክ ቆርቆሮ ነው.ከተግባሮቹ አንዱ የማቀዝቀዣ ዘይት ማከማቸት ነው.በተለምዶ ዘይት እና ጥሩ መለያየት ተብሎ በሚታወቀው በዘይት መለያ ገንዳ ውስጥ የዘይት እና የጋዝ መለያየት ማጣሪያ አካል አለ።ብዙውን ጊዜ ወደ 23 የሚጠጉ የመስታወት ፋይበር የቁስል ሽፋን በንብርብር የተሰራ ነው።ጥቂቶቹ ሾጣጣ ናቸው እና ወደ 18 ንብርብሮች ብቻ አላቸው.

መርሆው የዘይት እና የጋዝ ቅይጥ የመስታወት ፋይበር ንብርብርን በተወሰነ ፍሰት ፍጥነት ሲያቋርጥ, ጠብታዎቹ በአካላዊ ማሽነሪዎች ይዘጋሉ እና ቀስ በቀስ ይጠመዳሉ.ከዚያም ትላልቅ የዘይት ጠብታዎች ወደ ዘይት መለያየት እምብርት ግርጌ ይወድቃሉ፣ ከዚያም ሁለተኛ የዘይት መመለሻ ቱቦ ይህን የዘይቱን ክፍል ለቀጣዩ ዑደት ወደ ማሽኑ ጭንቅላት ውስጣዊ መዋቅር ይመራዋል።

በእርግጥ የዘይት እና የጋዝ ቅይጥ በዘይት መለያየቱ ውስጥ ከማለፉ በፊት 99% የሚሆነው ዘይት በቅይጥ ተለያይቶ በዘይት መለያየት ታንክ ስር በስበት ኃይል ወድቋል።

ከመሳሪያዎቹ የሚመነጨው ከፍተኛ-ግፊት፣ ከፍተኛ ሙቀት ያለው ዘይት እና ጋዝ ድብልቅ ወደ ዘይት መለያየት ታንኳ ወደ ዘይት መለያየት ታንኳው ውስጥ ይገባል።በሴንትሪፉጋል ኃይል ተጽዕኖ ሥር ፣ በዘይት እና በጋዝ ድብልቅ ውስጥ ያለው አብዛኛው ዘይት ወደ ዘይት መለያየት ታንክ ውስጠኛው ክፍተት ተለያይቷል ፣ እና ከዚያ ወደ ውስጠኛው አቅልጠው ወደ ዘይት መለያያ ታንክ ግርጌ ይፈስሳል እና ወደ ቀጣዩ ዑደት ይገባል ። .

በነዳጅ መለያው የተጣራው የታመቀ አየር በትንሹ የግፊት ቫልቭ በኩል ወደ የኋላ-መጨረሻ ማቀዝቀዣው ውስጥ ይፈስሳል እና ከዚያ ከመሳሪያው ይወጣል።

የዝቅተኛው ግፊት ቫልቭ የመክፈቻ ግፊት በአጠቃላይ ወደ 0.45MPa ተቀናብሯል።ዝቅተኛው የግፊት ቫልቭ በዋናነት የሚከተሉት ተግባራት አሉት።

(1) በሚሠራበት ጊዜ የመሳሪያውን ቅባት ለማረጋገጥ የቅባት ዘይትን ለማቀዝቀዝ የሚያስፈልገውን የደም ዝውውር ግፊት ለማቋቋም ቅድሚያ ይሰጣል ።

(2) በዘይት እና በጋዝ በርሜል ውስጥ ያለው የታመቀ የአየር ግፊት ከ 0.45MPa በላይ እስኪሆን ድረስ ሊከፈት አይችልም ፣ ይህም በነዳጅ እና በጋዝ መለያየት ውስጥ የአየር ፍሰት ፍጥነትን ሊቀንስ ይችላል።የነዳጅ እና የጋዝ መለያየትን ተፅእኖ ከማረጋገጥ በተጨማሪ, በጣም ትልቅ በሆነ የግፊት ልዩነት ምክንያት የነዳጅ እና የጋዝ መለያየትን ከመጉዳት ሊከላከል ይችላል.

(3) የማይመለስ ተግባር፡- የአየር መጭመቂያው ከጠፋ በኋላ በዘይት እና በጋዝ በርሜል ውስጥ ያለው ግፊት ሲቀንስ በቧንቧው ውስጥ ያለው የታመቀ አየር ወደ ዘይትና ጋዝ በርሜል ተመልሶ እንዳይገባ ይከላከላል።

በዘይት እና በጋዝ በርሜል ተሸካሚ የመጨረሻ ሽፋን ላይ የደህንነት ቫልቭ ተብሎ የሚጠራ ቫልቭ አለ።በአጠቃላይ በነዳጅ መለያያ ታንከር ውስጥ የተከማቸ የተጨመቀው አየር ግፊት ከቅድመ እሴቱ 1.1 እጥፍ ሲደርስ፣ ቫልዩው የአየሩን ክፍል ለመልቀቅ እና በዘይት መለያየቱ ውስጥ ያለውን ግፊት ይቀንሳል።የመሳሪያውን ደህንነት ለማረጋገጥ መደበኛ የአየር ግፊት.

በዘይት እና በጋዝ በርሜል ላይ የግፊት መለኪያ አለ.የሚታየው የአየር ግፊት ከማጣራቱ በፊት የአየር ግፊት ነው.የዘይት መለያየት ታንኳ የታችኛው ክፍል የማጣሪያ ቫልቭ ተጭኗል።በነዳጅ መለያው ታችኛው ክፍል ላይ የተቀመጠውን ውሃ እና ቆሻሻ ለማስወገድ የማጣሪያው ቫልቭ በተደጋጋሚ መከፈት አለበት።

በነዳጅ እና በጋዝ በርሜል አቅራቢያ ያለው የዘይት እይታ መስታወት የሚባል ግልጽ ነገር አለ ፣ ይህም በዘይት መለያው ውስጥ ያለውን የዘይት መጠን ያሳያል።የአየር መጭመቂያው በመደበኛነት በሚሠራበት ጊዜ ትክክለኛው የዘይት መጠን በዘይት እይታ መስታወት መሃል መሆን አለበት።በጣም ከፍ ያለ ከሆነ, በአየር ውስጥ ያለው የዘይት ይዘት በጣም ከፍተኛ ይሆናል, እና በጣም ዝቅተኛ ከሆነ, የማሽኑ ጭንቅላት ቅባት እና ቅዝቃዜ ተጽእኖ ይኖረዋል.

የነዳጅ እና የጋዝ በርሜሎች ከፍተኛ ግፊት ያላቸው ኮንቴይነሮች ናቸው እና የማምረቻ ብቃቶች ያላቸው ሙያዊ አምራቾች ያስፈልጋሉ.እያንዳንዱ የዘይት መለያየት ታንክ ልዩ መለያ ቁጥር እና የተስማሚነት የምስክር ወረቀት አለው።

4. የኋላ ማቀዝቀዣ

የዘይት ራዲያተሩ እና የአየር ማቀዝቀዣ የአየር ማቀዝቀዣ የአየር ማቀዝቀዣ በአንድ አካል ውስጥ ይጣመራሉ።በአጠቃላይ በአሉሚኒየም ፕሌት-ፊን አወቃቀሮች የተሠሩ እና በፋይበር የተገጣጠሙ ናቸው.አንድ ጊዜ ዘይት ከተፈሰሰ, ለመጠገን ፈጽሞ የማይቻል ነው እና መተካት ብቻ ነው.መርሆው የቀዘቀዘ ዘይት እና የታመቀ የአየር ፍሰት በየራሳቸው ቱቦዎች ውስጥ እና ሞተሩ ማራገቢያውን እንዲሽከረከር በማድረግ ሙቀትን በማራገቢያው ውስጥ በማሰራጨት እንዲቀዘቅዝ ስለሚያደርግ ከአየር መጭመቂያው አናት ላይ ትኩስ ንፋስ ሲነፍስ ይሰማናል ።

የውሃ ማቀዝቀዣ የአየር ማቀዝቀዣ (compressors) በአጠቃላይ ቱቦላር ራዲያተሮችን ይጠቀማሉ.በሙቀት መለዋወጫ ውስጥ ካለው ሙቀት ልውውጥ በኋላ, ቀዝቃዛው ውሃ ሙቅ ውሃ ይሆናል, እና የማቀዝቀዣው ዘይት በተፈጥሮው ይቀዘቅዛል.ብዙ አምራቾች ብዙውን ጊዜ ወጪዎችን ለመቆጣጠር ከመዳብ ቱቦዎች ይልቅ የብረት ቱቦዎችን ይጠቀማሉ, እና የማቀዝቀዣው ውጤት ደካማ ይሆናል.ውሃ-ቀዝቃዛ አየር መጭመቂያዎች በሚቀጥለው ዑደት ውስጥ እንዲሳተፉ ከሙቀት ልውውጥ በኋላ ሙቅ ውሃን ለማቀዝቀዝ የማቀዝቀዣ ማማ መገንባት አለባቸው.በተጨማሪም ለቅዝቃዜ ውሃ ጥራት መስፈርቶች አሉ.የማቀዝቀዣ ማማ የመገንባት ዋጋም ከፍተኛ ነው, ስለዚህ በአንፃራዊነት ጥቂት የውሃ ማቀዝቀዣ የአየር መጭመቂያዎች አሉ..ነገር ግን ትልቅ ጭስ እና አቧራ ባለባቸው ቦታዎች ለምሳሌ የኬሚካል እፅዋት፣ የማምረቻ ዎርክሾፖች ከፋይ አቧራ ጋር፣ እና የሚረጩ የስዕል አውደ ጥናቶች በተቻለ መጠን የውሃ ማቀዝቀዣ የአየር መጭመቂያዎችን መጠቀም አለባቸው።የአየር ማቀዝቀዣ የአየር መጭመቂያዎች ራዲያተር በዚህ አካባቢ ውስጥ ለመጥፋት የተጋለጠ ስለሆነ.

የአየር ማቀዝቀዣ አየር መጭመቂያዎች በተለመደው ሁኔታ ውስጥ ሙቅ አየር ለማውጣት የአየር መመሪያ ሽፋን መጠቀም አለባቸው.አለበለዚያ በበጋው ወቅት የአየር መጭመቂያዎች በአጠቃላይ ከፍተኛ ሙቀት ማንቂያዎችን ይፈጥራሉ.

የውኃ ማቀዝቀዣው የአየር ማቀዝቀዣ (ኮምፕረርተር) ማቀዝቀዣው ከአየር ማቀዝቀዣው ዓይነት የተሻለ ይሆናል.በውሃ ማቀዝቀዣው ዓይነት የሚወጣው የታመቀ አየር የሙቀት መጠን ከአካባቢው የሙቀት መጠን በ 10 ዲግሪ ከፍ ያለ ሲሆን የአየር ማቀዝቀዣው ደግሞ 15 ዲግሪ ገደማ ይሆናል.

5. የሙቀት መቆጣጠሪያ ቫልቭ

በዋነኛነት በዋናው ሞተር ውስጥ የተከተተውን የማቀዝቀዣ ዘይት የሙቀት መጠን በመቆጣጠር ዋናው ሞተር የሚወጣውን የሙቀት መጠን ይቆጣጠራል.የማሽኑ ጭንቅላት የጭስ ማውጫው የሙቀት መጠን በጣም ዝቅተኛ ከሆነ ውሃ ወደ ዘይት እና ጋዝ በርሜል ውስጥ ይወርዳል ፣ ይህም የሞተር ዘይት እንዲፈጠር ያደርገዋል።የሙቀት መጠኑ ≤70 ℃ ሲሆን የሙቀት መቆጣጠሪያ ቫልዩ የማቀዝቀዣውን ዘይት ይቆጣጠራል እና ወደ ማቀዝቀዣው ማማ ውስጥ እንዳይገባ ይከለክላል.የሙቀት መጠኑ>70℃ ሲሆን የሙቀት መቆጣጠሪያ ቫልዩ ከፍተኛ ሙቀት ያለው የቅባት ዘይት በከፊል በውሃ ማቀዝቀዣ በኩል እንዲቀዘቅዝ እና የቀዘቀዘው ዘይት ካልቀዘቀዘ ዘይት ጋር ይቀላቀላል።የሙቀት መጠኑ ≥76 ° ሴ ሲሆን የሙቀት መቆጣጠሪያ ቫልዩ ሁሉንም ሰርጦች ወደ ውሃ ማቀዝቀዣ ይከፍታል.በዚህ ጊዜ የሙቅ ማቀዝቀዣ ዘይት ወደ ማሽኑ ጭንቅላት ስርጭት እንደገና ከመግባቱ በፊት ማቀዝቀዝ አለበት.

6. PLC እና ማሳያ

PLC እንደ ኮምፒዩተር አስተናጋጅ ሊተረጎም ይችላል, እና የአየር መጭመቂያ LCD ማሳያ የኮምፒዩተር መቆጣጠሪያ ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል.PLC የግቤት፣ ወደ ውጪ መላክ (ወደ ማሳያ)፣ ስሌት እና ማከማቻ ተግባራት አሉት።

በ PLC በኩል፣ የ screw air compressor በአንጻራዊነት ከፍተኛ የማሰብ ችሎታ ያለው የሞኝነት መከላከያ ማሽን ይሆናል።የአየር መጭመቂያው ማንኛውም አካል ያልተለመደ ከሆነ, PLC ተጓዳኝ የኤሌክትሪክ ምልክት ግብረመልስን ያገኛል, ይህም በማሳያው ላይ ይንጸባረቃል እና ወደ መሳሪያው አስተዳዳሪ ይመለሳል.

የአየር ማጣሪያ ኤለመንት፣ የዘይት ማጣሪያ አባል፣ የዘይት መለያየት እና የአየር መጭመቂያው ማቀዝቀዣ ዘይት ጥቅም ላይ በሚውልበት ጊዜ PLC ያስጠነቅቃል እና በቀላሉ እንዲተካ ይጠይቃል።

7. የአየር ማጣሪያ መሳሪያ

የአየር ማጣሪያው አካል የወረቀት ማጣሪያ መሳሪያ ሲሆን የአየር ማጣሪያ ቁልፍ ነው.የአየር ማስገቢያ ቦታን ለማስፋት በላዩ ላይ ያለው የማጣሪያ ወረቀት ተጣጥፏል.

የአየር ማጣሪያ ንጥረ ነገር ጥቃቅን ቀዳዳዎች ወደ 3 ማይክሮን ናቸው.የመሠረታዊ ሥራው የአየር ውስጥ ከ 3 μm በላይ የሆነ አቧራ በማጣራት የ screw rotor ህይወት እንዳይቀንስ እና የዘይት ማጣሪያ እና የዘይት መለያየትን መዘጋት ለመከላከል ነው.በአጠቃላይ በየ 500 ሰዓቱ ወይም ባነሰ ጊዜ (እንደ ትክክለኛው ሁኔታ) አውጥተው አየር ከውስጥ ወደ ውጭ በ≤0.3MPa የተዘጉ ጥቃቅን ቀዳዳዎችን ማጽዳት።ከመጠን በላይ መጫን ጥቃቅን ቀዳዳዎች እንዲፈነዱ እና እንዲጨምሩ ሊያደርግ ይችላል, ነገር ግን አስፈላጊውን የማጣሪያ ትክክለኛነት መስፈርቶች አያሟላም, ስለዚህ በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች የአየር ማጣሪያውን ክፍል ለመተካት ይመርጣሉ.ምክንያቱም የአየር ማጣሪያው አካል ከተበላሸ በኋላ የማሽኑን ጭንቅላት እንዲይዝ ያደርገዋል.

8. ማስገቢያ ቫልቭ

በተጨማሪም የአየር ማስገቢያ ግፊት መቆጣጠሪያ ቫልቭ ተብሎ የሚጠራው ፣ ወደ ማሽኑ ጭንቅላት የሚገባውን አየር በመክፈቻው መጠን ይቆጣጠራል ፣ በዚህም የአየር መጭመቂያውን የአየር መፈናቀልን የመቆጣጠር ዓላማን ያሳካል ።

አቅም የሚስተካከለው የመቀበያ መቆጣጠሪያ ቫልቭ የሰርቮ ሲሊንደርን በተገላቢጦሽ ተመጣጣኝ ሶሌኖይድ ቫልቭ በኩል ይቆጣጠራል።በ servo ሲሊንደር ውስጥ የግፋ ዘንግ አለ ፣ ይህም የመቀበያ ቫልቭ ሳህን መክፈቻ እና መዘጋት እና የመክፈቻ እና የመዝጊያ ደረጃን ይቆጣጠራል ፣ በዚህም ከ0-100% የአየር ቅበላ ቁጥጥር።

9. የተገላቢጦሽ ተመጣጣኝ ሶሌኖይድ ቫልቭ እና ሰርቮ ሲሊንደር

ጥምርታ የሚያመለክተው በሁለቱ የአየር አቅርቦቶች A እና B መካከል ያለውን የሳይክሎን ሬሾን ነው. በተቃራኒው, ተቃራኒው ማለት ነው.ማለትም በተገላቢጦሽ ተመጣጣኝ ሶሌኖይድ ቫልቭ በኩል ወደ ሰርቮ ሲሊንደር የሚገባው የአየር አቅርቦት መጠን ዝቅ ባለ መጠን የመግቢያ ቫልቭ ዲያፍራም ይከፈታል እና በተቃራኒው።

10. የሶላኖይድ ቫልቭን ያራግፉ

ከአየር ማስገቢያ ቫልቭ አጠገብ ተጭኗል ፣ የአየር መጭመቂያው ሲዘጋ ፣ በዘይት እና በጋዝ በርሜል ውስጥ ያለው አየር እና የማሽኑ ጭንቅላት በአየር ማጣሪያው ውስጥ ይወጣል የአየር መጭመቂያው በማሽኑ ጭንቅላት ውስጥ ባለው ዘይት ምክንያት እንዳይበላሽ ይከላከላል ። የአየር መጭመቂያው እንደገና ይሠራል.በጭነት መጀመር የመነሻ ጅረት በጣም ትልቅ እንዲሆን እና ሞተሩን ያቃጥላል.

11. የሙቀት ዳሳሽ

የተጨመቀውን የአየር ሙቀት መጠን ለመለየት በማሽኑ ራስ ጭስ ማውጫ ላይ ይጫናል.ሌላኛው ጎን ከ PLC ጋር የተገናኘ እና በንኪ ማያ ገጽ ላይ ይታያል.አንዴ የሙቀት መጠኑ በጣም ከፍተኛ ከሆነ ፣ ብዙውን ጊዜ 105 ዲግሪዎች ፣ ማሽኑ ይወድቃል።መሳሪያዎን በጥንቃቄ ያስቀምጡ.

12. የግፊት ዳሳሽ

በአየር መጭመቂያው አየር መውጫ ላይ ተጭኗል እና በኋለኛው ማቀዝቀዣ ላይ ሊገኝ ይችላል.በነዳጅ እና በጥሩ መለያየቱ የተለቀቀውን እና የተጣራውን የአየር ግፊት በትክክል ለመለካት ጥቅም ላይ ይውላል።በዘይት እና በጥሩ መለያየት ያልተጣራ የታመቀ አየር ግፊት ቅድመ-ማጣሪያ ግፊት ይባላል።, በቅድመ ማጣሪያ ግፊት እና በድህረ-ማጣራት ግፊት መካከል ያለው ልዩነት ≥0.1MPa ሲሆን, ትልቅ የዘይት ከፊል ግፊት ልዩነት ይገለጻል, ይህም ማለት የዘይት ጥሩ መለያየት መተካት ያስፈልገዋል.የሴንሰሩ ሌላኛው ጫፍ ከ PLC ጋር ተገናኝቷል, እና ግፊቱ በማሳያው ላይ ይታያል.ከዘይት መለያየት ማጠራቀሚያ ውጭ የግፊት መለኪያ አለ.ፈተናው የቅድመ ማጣሪያ ግፊት ነው, እና የድህረ ማጣሪያው ግፊት በኤሌክትሮኒክ ማሳያ ላይ ሊታይ ይችላል.

13. የዘይት ማጣሪያ አካል

የዘይት ማጣሪያ የዘይት ማጣሪያ ምህጻረ ቃል ነው።የዘይት ማጣሪያው ከ10 ሚሜ እስከ 15 μm መካከል ያለው የማጣሪያ ትክክለኛነት ያለው የወረቀት ማጣሪያ መሣሪያ ነው።ተግባራቱ የተሸከሙትን እና የማሽን ጭንቅላትን ለመከላከል በዘይት ውስጥ የብረት ብናኞችን, አቧራዎችን, የብረት ኦክሳይድን, ኮላጅን ፋይበርን, ወዘተ.የዘይት ማጣሪያው መዘጋት ወደ ማሽኑ ጭንቅላት በጣም ትንሽ ዘይት አቅርቦትን ያመጣል።በማሽኑ ጭንቅላት ውስጥ ቅባት አለመኖር ያልተለመደ ድምጽ እና ድካም ያስከትላል, የጭስ ማውጫው ቀጣይነት ያለው ከፍተኛ ሙቀት እና አልፎ ተርፎም የካርቦን ክምችቶችን ያስከትላል.

14. የዘይት መመለሻ ቫልቭ

በዘይት-ጋዝ መለያየት ማጣሪያ ውስጥ ያለው የተጣራ ዘይት በዘይት መለያየት ዋና ግርጌ ላይ ባለው ክብ ሾጣጣ ጎድ ውስጥ ያተኮረ ነው ፣ እና የተለየው የማቀዝቀዣ ዘይት ከዘይት መለያው ጋር እንዳይወጣ ለመከላከል በሁለተኛ ዘይት መመለሻ ቱቦ በኩል ወደ ማሽኑ ጭንቅላት ይመራል ። እንደገና አየር, ስለዚህ በተጨመቀ አየር ውስጥ ያለው የዘይት ይዘት በጣም ከፍተኛ ይሆናል.በተመሳሳይ ጊዜ በማሽኑ ጭንቅላት ውስጥ ያለው የማቀዝቀዣ ዘይት ወደ ኋላ ተመልሶ እንዳይፈስ ለመከላከል ከዘይት መመለሻ ቱቦ በስተጀርባ ስሮትል ቫልቭ ይጫናል.በመሳሪያዎቹ አሠራር ወቅት የዘይቱ ፍጆታ በድንገት ቢጨምር የአንድ-መንገድ ቫልቭ ትንሽ ክብ ስሮትልንግ ቀዳዳ መዘጋቱን ያረጋግጡ።

15. በአየር መጭመቂያው ውስጥ የተለያዩ አይነት የነዳጅ ቱቦዎች

የአየር መጭመቂያ ዘይት የሚፈስበት ቱቦ ነው.የብረት የተጠለፈው ቱቦ ፍንዳታን ለመከላከል ከማሽኑ ራስ ላይ ለሚወጣው ከፍተኛ ሙቀት እና ከፍተኛ ግፊት ዘይት እና ጋዝ ድብልቅ ጥቅም ላይ ይውላል.የዘይት መከፋፈያ ገንዳውን ከማሽኑ ራስ ጋር የሚያገናኘው የዘይት ማስገቢያ ቱቦ ብዙውን ጊዜ ከብረት የተሰራ ነው።

16. ለኋላ ቀዝቃዛ ማቀዝቀዣ ማራገቢያ

በአጠቃላይ የአክሲል ፍሰት ማራገቢያዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ, እነዚህም በትንሽ ሞተር የሚነዱ ቀዝቃዛ አየር በሙቀት ቧንቧ ራዲያተር ውስጥ በአቀባዊ እንዲነፍስ ነው.አንዳንድ ሞዴሎች የሙቀት መቆጣጠሪያ ቫልቭ የላቸውም, ነገር ግን የሙቀት መጠኑን ለማስተካከል የኤሌክትሪክ ማራገቢያ ሞተር ማሽከርከር እና ማቆሚያ ይጠቀሙ.የጭስ ማውጫው የሙቀት መጠን ወደ 85 ° ሴ ሲጨምር የአየር ማራገቢያው መሮጥ ይጀምራል;የጭስ ማውጫው ሙቀት ከ 75 ዲግሪ ሴንቲግሬድ ባነሰ ጊዜ የአየር ማራገቢያው በተወሰነ ክልል ውስጥ ያለውን የሙቀት መጠን ለመጠበቅ በራስ-ሰር ይቆማል።