ቶዮታ፣ ሆንዳ እና ኒሳን የተባሉት ሦስቱ የጃፓን “ገንዘብ ቁጠባ” የራሳቸው አስማታዊ ኃይል አላቸው፣ ነገር ግን ለውጡ በጣም ውድ ነው።

የአለም አቀፉ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ በምርት እና በሽያጭ መጨረሻ ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ባሳደረበት አካባቢ የሦስቱ የጃፓን ዋና ዋና ኩባንያዎች ቅጂዎች የበለጠ ብርቅ ናቸው ።

በአገር ውስጥ የመኪና ገበያ ውስጥ የጃፓን መኪኖች በእርግጠኝነት ችላ ሊባሉ የማይችሉት ኃይል ናቸው.እና የምንነጋገራቸው የጃፓን መኪኖች በአጠቃላይ "ሁለት መስኮች እና አንድ ምርት" ተብለው ይጠራሉ, እነሱም ቶዮታ, ሆንዳ እና ኒሳን ናቸው.በተለይም ሰፊው የሀገር ውስጥ የመኪና ሸማቾች ቡድኖች፣ ብዙ የመኪና ባለቤቶች ወይም የወደፊት መኪና ባለቤቶች ከእነዚህ ሶስት የመኪና ኩባንያዎች ጋር መገናኘታቸው የማይቀር ነው ብዬ እፈራለሁ።የጃፓን ከፍተኛ ሦስቱ የ2021 የበጀት ዓመት (ኤፕሪል 1፣ 2021 - ማርች 31፣ 2022) ግልባጭ በቅርቡ ይፋ እንዳደረጉ፣ ባለፈው ዓመት የከፍተኛ ሦስቱን አፈጻጸምም ገምግመናል።

ኒሳን፡ ግልባጮች እና ኤሌክትሪፊኬሽን “ሁለት መስኮች”ን እየያዙ ነው።

በገቢው 8.42 ትሪሊዮን የን (440.57 ቢሊዮን ዩዋን ገደማ) ወይም 215.5 ቢሊዮን የን (11.28 ቢሊዮን ዩዋን ገደማ) የተጣራ ትርፍ፣ ኒሳን ከቀዳሚዎቹ ሶስት ውስጥ አንዱ ነው።የ "ታች" መኖር.ሆኖም፣ የበጀት 2021 አሁንም ለኒሳን ጠንካራ መመለሻ ዓመት ነው።ምክንያቱም “ከጎስን ክስተት” በኋላ ኒሳን ከ2021 የበጀት ዓመት በፊት ለሦስት ተከታታይ የበጀት ዓመታት ኪሳራ ደርሶበታል።ከዓመት አመት የተጣራ ትርፍ 664% ከደረሰ በኋላ ባለፈው አመትም ለውጥ አስመዝግቧል።

በግንቦት 2020 ከጀመረው የኒሳን የአራት-ዓመት “የኒሳን ቀጣይ የኮርፖሬት ትራንስፎርሜሽን እቅድ” ጋር ተደምሮ፣ ልክ በዚህ አመት አጋማሽ ላይ ነው።እንደ ኦፊሴላዊ መረጃ ከሆነ ይህ የኒሳን ስሪት "የዋጋ ቅነሳ እና የውጤታማነት መጨመር" እቅድ ኒሳን 20% የአለም አቀፍ የምርት አቅምን ለማቀላጠፍ, 15% የአለም አቀፍ የምርት መስመሮችን ለማመቻቸት እና 350 ቢሊዮን yen (ወደ 18.31 ቢሊዮን ዩዋን) እንዲቀንስ ረድቷል.) ይህም ከመጀመሪያው ዒላማው በ17 በመቶ ከፍ ያለ ነበር።

ስለ ሽያጭ, የኒሳን ዓለም አቀፍ የ 3.876 ተሽከርካሪዎች ሪከርድ ከአመት ወደ 4% ገደማ ቀንሷል.እንደ ባለፈው አመት የአለምአቀፍ ቺፕ እጥረት አቅርቦት ሰንሰለት አካባቢን የመሳሰሉ ሁኔታዎችን ከግምት ውስጥ በማስገባት ይህ ቅናሽ አሁንም ምክንያታዊ ነው.ይሁን እንጂ ከጠቅላላ ሽያጩ አንድ ሶስተኛውን የሚሸፍነው በቻይና ገበያ የኒሳን ሽያጩ ከዓመት በ5 በመቶ ገደማ የቀነሰ ሲሆን የገበያ ድርሻውም ከ6.2 በመቶ ወደ 5.6 በመቶ ዝቅ ብሏል።በፈረንጆቹ 2022፣ ኒሳን የቻይና ገበያን የእድገት ፍጥነት በሚያረጋጋበት ጊዜ በአሜሪካ እና በአውሮፓ ገበያዎች አዳዲስ የእድገት ነጥቦችን እንደሚፈልግ ይጠብቃል።

ኤሌክትሪፊኬሽን የኒሳን ቀጣይ ልማት ትኩረት እንደሆነ ግልጽ ነው።እንደ ቅጠል ባሉ ክላሲኮች የኒሳን ወቅታዊ በኤሌክትሪፊኬሽን መስክ ያስመዘገባቸው ውጤቶች አጥጋቢ አይደሉም።እንደ “ቪዥን 2030”፣ ኒሳን 23 የኤሌክትሪክ ሞዴሎችን (15 ንጹህ የኤሌክትሪክ ሞዴሎችን ጨምሮ) በ2030 በጀት ዓመት ለመጀመር አቅዷል።በቻይና ገበያ ኒሳን በ 2026 በጀት ዓመት ከጠቅላላው የሽያጭ መጠን ከ 40% በላይ የሚሆነውን የኤሌክትሪክ ድራይቭ ሞዴሎችን ግብ ለማሳካት ተስፋ ያደርጋል ።የ e-POWER ቴክኖሎጂ ሞዴሎች በመጡበት ጊዜ ኒሳን በቴክኒካል መንገድ በቶዮታ እና በሆንዳ ላይ የመጀመሪያውን አንቀሳቃሽ ጥቅም ሞልቷል።አሁን ያለው የአቅርቦት ሰንሰለት ተጽእኖ ከተለቀቀ በኋላ የኒሳን የማምረት አቅም በአዲሱ ትራክ ላይ ያሉትን "ሁለት መስኮች" ይይዛል?

ሆንዳ፡- ከነዳጅ ተሽከርካሪዎች በተጨማሪ ኤሌክትሪፊኬሽን በሞተር ሳይክል ደም በመሰጠት ላይ ሊመሰረት ይችላል።

በትራንስክሪፕቱ ላይ ሁለተኛው ቦታ 14.55 ትሪሊዮን የን (761.1 ቢሊዮን ዩዋን ገደማ) ገቢ፣ ከአመት አመት የ10.5% ጭማሪ እና ከዓመት 7.5% የተጣራ ትርፍ ወደ 707 የጨመረው ሆንዳ ነው። ቢሊዮን የጃፓን የን (ወደ 37 ቢሊዮን ዩዋን)።ከገቢ አንፃር፣ የሆንዳ ባለፈው አመት ያሳየው አፈጻጸም በ2018 እና 2019 የበጀት አመታት ከፍተኛ ውድቀትን እንኳን ማስቀጠል አልቻለም።ነገር ግን የተጣራ ትርፍ ያለማቋረጥ እየጨመረ ነው.በአለም ላይ በዋጋ ቅነሳ እና በዋና ዋና የመኪና ኩባንያዎች ቅልጥፍና ማሻሻያ አካባቢ የገቢ ማሽቆልቆሉ እና የትርፍ መጨመር ዋና ጭብጥ የሆነ ቢመስልም Honda አሁንም የራሱ የሆነ ልዩነት አለው።

ሆንዳ የኤክስፖርት ተኮር ኩባንያውን ትርፋማነት ለማገዝ በገቢ ሪፖርቱ ላይ የጠቆመውን ደካማ የን ሳይጨምር፣ ኩባንያው ባለፈው በጀት ዓመት ያስገኘው ገቢ በዋናነት የሞተር ሳይክል ንግድና የፋይናንስ አገልግሎት ንግድ በማደጉ ነው።አግባብነት ያለው መረጃ እንደሚያሳየው የሆንዳ የሞተር ሳይክል ንግድ ገቢ ባለፈው በጀት ዓመት ከዓመት በ22.3 በመቶ ጨምሯል።በአንፃሩ የአውቶሞቲቭ ቢዝነስ የገቢ ዕድገት 6.6 በመቶ ብቻ ነበር።የሚሰራ ትርፍም ይሁን የተጣራ ትርፍ የሆንዳ የመኪና ንግድ ከሞተር ሳይክል ንግድ በእጅጉ ያነሰ ነው።

በ2021 የተፈጥሮ አመት ከሽያጩ አንፃር ሲታይ የሆንዳ የሽያጭ አፈጻጸም በቻይና እና አሜሪካ በሁለቱ ዋና ዋና ገበያዎች አሁንም አስደናቂ ነው።ነገር ግን፣ ወደ መጀመሪያው ሩብ ዓመት ከገባ በኋላ፣ በአቅርቦት ሰንሰለት እና በጂኦግራፊያዊ ግጭቶች ተጽዕኖ ምክንያት፣ Honda ከላይ በተጠቀሱት ሁለት መሰረታዊ ነገሮች ላይ ከፍተኛ ውድቀት አጋጥሞታል።ነገር ግን፣ ከማክሮ አዝማሚያዎች አንፃር፣ የሆንዳ የመኪና ንግድ መቀዛቀዝ በኤሌክትሪፊኬሽን ሴክተሩ ውስጥ ካለው የ R&D ወጪ መጨመር ጋር ብዙ ግንኙነት አለው።

በሆንዳ የቅርብ ጊዜ የኤሌክትሪፊኬሽን ስትራቴጂ መሰረት፣ በሚቀጥሉት አስር አመታት ውስጥ፣ Honda 8 ትሪሊዮን የን ለምርምር እና ልማት ወጪዎች (ወደ 418.48 ቢሊዮን ዩዋን) ኢንቨስት ለማድረግ አቅዷል።በ2021 የበጀት ዓመት የተጣራ ትርፍ ቢሰላ ይህ ከ11 ዓመታት በላይ በትራንስፎርሜሽኑ ላይ ከተዋለ የተጣራ ትርፍ ጋር እኩል ነው።ከነሱ መካከል, በፍጥነት በማደግ ላይ ላለው የቻይና ገበያ አዳዲስ የኃይል መኪኖች, Honda በ 5 ዓመታት ውስጥ 10 ንጹህ የኤሌክትሪክ ሞዴሎችን ለመጀመር አቅዷል.የአዲሱ ብራንድ ኢ፡ኤን ተከታታዮች የመጀመሪያ ሞዴል እንዲሁ በዶንግፌንግ ሆንዳ እና በጂኤሲ ሆንዳ በቅደም ተከተል ለመሸጥ ተዘጋጅቷል።ሌሎች ባህላዊ የመኪና ኩባንያዎች ለኤሌክትሪፊኬሽን በነዳጅ ተሽከርካሪ ደም በመሰጠት ላይ የሚተማመኑ ከሆነ፣ Honda ከሞተር ሳይክል ንግድ ተጨማሪ የደም አቅርቦት ያስፈልገዋል።

ቶዮታ፡ የተጣራ ትርፍ = ከሆንዳ + ኒሳን በሶስት እጥፍ ይበልጣል

የመጨረሻው አለቃ ያለምንም ጥርጥር ቶዮታ ነው።በፈረንጆቹ 2021 ቶዮታ 31.38 ትሪሊዮን የን (ወደ 1,641.47 ቢሊዮን ዩዋን) በገቢ አሸንፏል እና 2.85 ትሪሊየን የን (2.85 ትሪሊየን የን አካባቢ) ያዘ።149 ቢሊዮን ዩዋን)፣ በየአመቱ 15.3% እና 26.9% ጨምሯል።ገቢው ከሆንዳ እና ኒሳን ድምር ብልጫ እንዳለው ሳይጠቅስ እና የተጣራ ትርፍ ከላይ ከተጠቀሱት ሁለት ባልደረቦች በሶስት እጥፍ ይበልጣል።ከቀድሞው ተቀናቃኝ ቮልስዋገን ጋር ሲነፃፀር እንኳን፣ በበጀት 2021 የተጣራ ትርፍ ከዓመት በ75 በመቶ ከጨመረ በኋላ፣ 15.4 ቢሊዮን ዩሮ ብቻ ነበር (ወደ 108.8 ቢሊዮን ዩዋን)።

የ2021 የበጀት ዓመት የቶዮታ የሪፖርት ካርድ ዘመን-አመጣጣኝ ጠቀሜታ አለው ማለት ይቻላል።በመጀመሪያ ደረጃ፣ የሥራ ማስኬጃ ትርፉ ከ2015 የበጀት ዓመት ከፍተኛ እሴት እንኳን በልጦ በስድስት ዓመታት ውስጥ ከፍተኛ ሪከርድ አስመዝግቧል።በሁለተኛ ደረጃ የሽያጭ ማሽቆልቆሉ ድምጽ በበጀት ዓመቱ የቶዮታ ዓለም አቀፍ ሽያጭ አሁንም ከ 10 ሚሊዮን በላይ ብልጫ ያለው ሲሆን 10.38 ሚሊዮን ዩኒት ደርሷል ፣ ከዓመት ወደ ዓመት የ 4.7% ጭማሪ።ምንም እንኳን ቶዮታ በ2021 የበጀት ዓመት ምርቱን በተደጋጋሚ ቢቀንስም ሆነ ቢያቆምም፣ በአገር ውስጥ ባለው የጃፓን ገበያ ላይ ካለው የምርት እና የሽያጭ ቅናሽ በተጨማሪ፣ ቻይና እና አሜሪካን ጨምሮ በዓለም ገበያዎች ላይ ቶዮታ ጠንካራ እንቅስቃሴ አድርጓል።

ለቶዮታ ትርፍ ዕድገት ግን የሽያጭ አፈፃፀሙ አንድ አካል ብቻ ነው።እ.ኤ.አ. በ 2008 ከነበረው ኢኮኖሚያዊ ቀውስ በኋላ ቶዮታ ቀስ በቀስ የክልል ዋና ሥራ አስፈፃሚ ስርዓትን እና የአሠራር ስትራቴጂን ከአካባቢው ገበያ ጋር በቅርበት ተቀብሏል ፣ እናም ዛሬ ብዙ የመኪና ኩባንያዎች እየተገበሩ ያሉትን “የዋጋ ቅነሳ እና ውጤታማነትን ይጨምራል” የሚለውን ሀሳብ ገንብቷል።በተጨማሪም የቲኤንጂኤ አርክቴክቸር ልማትና አተገባበር አጠቃላይ የምርት አቅሙን ለማሻሻል እና በትርፍ ህዳግ ላይ የላቀ አፈፃፀሙን ለማሳደግ መሰረት ጥሏል።

ነገር ግን፣ በ2021 የየን የዋጋ ቅናሽ አሁንም የጥሬ ዕቃውን የተወሰነ የዋጋ ጭማሪ ተጽዕኖ ሊወስድ ከቻለ፣የ2022 የመጀመሪያ ሩብ ጊዜ ውስጥ ከገባ በኋላ፣የጥሬ ዕቃው እየጨመረ መምጣቱ፣እንዲሁም የመሬት መንቀጥቀጦች እና የጂኦፖለቲካል ተጽእኖዎች ቀጣይነት አላቸው። በምርት በኩል ግጭቶች, የጃፓን ሶስት ጠንካራ ያደርጉታል, በተለይም ትልቁ ቶዮታ እየታገለ ነው.በተመሳሳይ ጊዜ ቶዮታ ዲቃላ፣ ነዳጅ ሴልን ጨምሮ 8 ትሪሊዮን የን በምርምር እና ልማት ላይ ለማዋል አቅዷልእና ንጹህ የኤሌክትሪክ ሞዴሎች.እና በ2035 ሌክሰስን ወደ ንፁህ የኤሌክትሪክ ምርት ስም ቀይር።

መጨረሻ ላይ ጻፍ

የጃፓን ሦስቱ ከፍተኛ ዩንቨርስቲዎች ሁሉም በዓመታዊው የፈተና ጊዜ አይን የሚማርኩ ጽሑፎችን አስረክበዋል ማለት ይቻላል።ዓለም አቀፋዊ የመኪና ኢንዱስትሪ በምርት እና በሽያጭ ማብቂያ ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ባሳደረበት አካባቢ ይህ የበለጠ ያልተለመደ ነው።ሆኖም፣ እንደ ቀጣይነት ያለው የጂኦፖለቲካዊ ግጭቶች እና የአቅርቦት ሰንሰለት ግፊቶች ባሉ ሁኔታዎች ተጽእኖ ስር።በአለም አቀፍ ገበያ ላይ ለሚተማመኑት ምርጥ ሶስት የጃፓን ኩባንያዎች ከአውሮፓ፣ የአሜሪካ እና የቻይና የመኪና ኩባንያዎች የበለጠ ጫና ሊያደርጉባቸው ይችላሉ።በተጨማሪም, በአዲሱ የኢነርጂ ትራክ ላይ, ዋናዎቹ ሦስቱ ብዙ አሳዳጆች ናቸው.ከፍተኛ የ R&D ኢንቨስትመንት፣እንዲሁም ተከታይ የምርት ማስተዋወቅ እና ውድድር፣እንዲሁም ቶዮታ፣ሆንዳ እና ኒሳን በረጅም ጊዜ ውስጥ የማያቋርጥ ፈተናዎች እንዲገጥሟቸው ያደርጋቸዋል።

ደራሲ: Ruan ዘፈን